Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

どうしてもジャパンターボだと『西部警察』を絡めちゃいますよね（爆）。
奇しくも、Ｖ３７スカイラインのビッグマイナーが行われ、ベンツ４気筒ターボがラインナップから落とされ、日産プリンセスとしては在庫処分のお買い時をアピールさせました（まぁ、偶然　・・・　爆）。

４気筒なら「ＲＳ」だよね　・・・
なーんて言ったら、サンマル乗りの方々に殺されます（汗　・・・　なら書くな）。

ま、それはともかく　・・・
スカＧの足回りに見合ったパワーが得られましたね。
市販では、グロス１６０馬力を受け止める後輪独立懸架を、
ケンメリでは４輪ディスクブレーキを奢って熟成させてきているので、
グロス１４５馬力ならもってこいだったでしょうね。
Ｓタイプは強化されてるから、楽しいドライブができたことでしょう。

この４独サスは、サンマルの代ではＳタイプ及びＲＳにフットセレクターが装備されます。
で、ご存じのように、ＲＳでは半年ごとに仕様変更等の改良が加えられ、グロス２０５馬力にまで進化します（ベストはグロス１９０馬力版ということらしいです）。

で、７／３１を見ていただければ、ハイキャスの装着が必然とされます。
そう、スカイラインは「足」なんだよね（私感です）。
その後、サンニーで、ついにセミトレはその役目を終え、４輪マルチリンクという新しい４独サスに移行するワケですね。