Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

やはり、これでないとダメなんでしょうね。
徳大寺御大も語ってますが、
「マークⅡの土俵にあがってはダメなんだ」。

サンイチデビュー時の広告とも、従来のケンメリ路線とも、明らかに一線を画す、２ドアスポーツクーペ投入時のこのコピーを確認（はい、画像）。
テレビＣＭもそそりましたね～。
まさかのベートーベンのＢＧＭからの、
フロントスポイラー、カパッて出てくるヤツ（笑）。
「名ばかりのＧＴ」でＣＭやった２代目角目セリカのに似てましたね（遠い目）。

本当なら　・・・
「底知れぬ力を秘めて、いま、立ち上がる。」の次に、どーんと馬力を入れたところですが　・・・　「底知れぬ力を秘めて、今立ち上がる１８０馬力。」って感じで（汗＆笑）。
そうなんです、２ドアスポーツクーペ追加時は、馬力表示が「ネット」になるんです（なんと間の悪い）。
先行の４ドアは「グロス」表示です。

カタログには、小っちゃく、こんな表記が　・・・
「エンジン出力表示には、ネット値とグロス値があります。」
「『グロス』はエンジン単体で測定したものであり、『ネット』とはエンジンを車両に搭載した状態とほぼ同条件で測定したものです。同じエンジンで測定した場合『ネット』は『グロス』よりもガソリン自動車で約１５％、ディーゼル乗用車で約１０％程度低い値（自工会調べ）となっています」と。

４ドアのＲＢ２０ＤＥＴは　・・・　グロス２１０馬力。
２ドアスポーツクーペのＲＢ２０ＤＥＴは　・・・　ネット１８０馬力。
しかも、２ドアのはセラミックターボ版。
「吠えんがや」ってディスられていたＲＢ２０ＤＥＴは、カタログ上では２００馬力を超えているのに、
２ドアは「気持ちよく吠えるのに」、１８０馬力。
そりゃぁカタログにデカデカとは書けないよね　・・・
実際、ＧＴＳのカタログの馬力表示はネットなので、控えめでした。

グロス表示とネット表示の移行期に登場したサンイチ、これが一番致命的だったと　・・・　今、思いますね（私感です）。