Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

で、２８０Ｚ（画像）ですよ（笑）
全長　４６２０㍉（２／２のです）。
全幅　１６９０㍉（５ナンバー幅）。
全高　１３０５㍉
ホイールベース　２５２０㍉。
で、問題（こだわるぅ）の車重　１３００㎏。
排ガス規制後まもなくのせいか、「２８０」のエンブレムも控えめです（笑）。

私のＺも、こっからでしたね。
当時、Ｚなんか街で見たことなかった記憶です（ほのぼの～＆笑）。
クルマ雑誌で見るぐらいでしたね（遠い目）。

この頃のスポーツカーというと、
フェアレディＺとサバンナＲＸ－７でしたね。
トヨタＤＯＨＣ軍団は二番手だった感じです（笑）。
た～だ、フェアレディＺは２８０Ｚオンリーです。
一回り以上でかくなったボディに、ニセンＯＨＣは　・・・　でした。
Ｌ２８のトルクもりもりで加速する２８０Ｚでないとアカンようでした。
と言っても、３ナンバー車は、維持するのがめっちゃんこ大変なので、リアルにコレを楽しめるのは　・・・　ね（しみじみ～＆笑）。
５ナンバーロータリーロケットの方が、そのコンパクトさも相まって輝きを増してましたね（私的にはね）。
ただ、燃費は　・・・　どっこいどっこいだったかな（爆）。

で、もうモデル末期の１９８２（昭和５７）年に、
やっとこさというか、Ｌ２０ＥＴのターボＺが登場するわけです。
８０年代は、ターボの時代、次の代のＺ３１では、大排気量モデルもターボ化されていきますね。
大排気量のＮＡ　・・・　もう無理になっていくでしょうね（寂寂じゃ～く）。