Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

１９８３（昭和５８）年５月、カローラ＆スプリンターが５代目になり、レビン＆トレノはＦＲのまま残されました。
それには、名機４Ａ－Ｇ（テンロク４バルブ）の存在が大きかったですね。
このツインカムエンジンを載せたレビン＆トレノがＡＥ８６、いわゆる「ハチロク」です。
昔は、先輩の卒業記念で５万円とかぐらいで売買されていたクルマです（遠い目）。
今は　・・・　おっと、やめとこう。

で、今年で４０年を迎える、この小粋なＦＲコンパクトクーペを記念して、イラストボードに取り組んでいます。
今年のＧＷぐらいに、前期Ⅰ・Ⅱ型ボードをカローラ愛知・港店（おすすめスポット参照）に納入する予定です　・・・　現在は、喫茶ラ・ロシェル（おすすめスポット参照）に展示中です。
今年は、マイチェンの後期Ⅲ型に取り組んでいます。

とりあえず　・・・　スプリンタートレノ（画像）から。
マイチェンは１９８５（昭和６０）年５月でしたね。
ＡＰＥＸの標準カラーの「銀黒」が「黒銀」に変わり、塗り方も「赤黒」「白黒」とは変わります、「ハイソニックトーニング」って呼んでました。
もちろん、このツートンは他グレードにもオプション採用されています。
レビン同様、ウィンカーの形状変更など前後バンパーの意匠が変更されました。
フロントバンパーに回り込むコーナーリングランプで、前期Ⅰ・Ⅱ型と見分けることができます（この造作はレビンにもあてはまります）。
内装はややシックになった印象かな（私感です）。
パワーウィンドゥも装備された記憶です。

ちなみに、豆腐屋さんのトレノは前期型です（笑）。

で、ハチロクは１９８７（昭和６２）年５月まで販売され、次の代で、ついにＦＦクーペに変わります。