Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

あまり変化はなかったですね。
マイナーチェンジ通例の若干の質感向上と、
ドアにサイドインパクトビーム（まぁ、安全対策）が入るので３０㎏ばかり重量アップ。

前期モデルとの見分けは、Ｓマーク・ＧＴバッジに色が入ったことかな。
「赤」と「青」がね。
画像のように、「タイプＭ」も「赤」になってます（バッジ、小っちゃいけど）。
サンニー・ベストバイだからかな、「赤」にしたい意図はよく理解できます。
ベストＦＲですからね（ＧＴ－Ｒは別モンです）。
公道のハンドリングは、ＧＴ－Ｒよりコッチです（やはり、車重かなぁ）。
前輪にトルクが送られるなんて状況は　・・・　な時ですよ（ははは）。

ソレ以外のグレードは「青」です。
あ、後に出てくる限定車は「緑」だったかな（これ、曖昧です）。

それと、鉄仮面風グリルに、今の日産グリルにも至る（？）、横桟が入る。
４ドアのリヤのコンビネーションランプもちょっと質感あげたのかな（曖昧）。
歴代直６スカイラインの中で、もっとも変化のないモデルだったと思います。

好みで言うと、やはり、車重の軽い前期モデルが良いですね。
それは、長谷見さんが語ってますよね（過去ブログ参照）。