Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

１９７４（昭和４９）年登場のジェミニは、
ＧＭのワールドカーの日本版なので、万人にとっつきやすいクルマになってましたね。
日本向けなので、全長４１３５㍉×全幅１５７０㍉のいたってリーズナブルな設計でした。
当時は、大きく見えたんだけどね。
画像は、角目にマイチェンされた時の雑誌広告です。
「ジャニス」なんかわかる方は、おそらく「オバ還」ですね（あはは）。
画像のクーペ、「サメヅラ」でしょう。
ＦＲジェミニの顔では、この顔が一番すきですね～。

同級生の彼女さんが「新車」で乗ってました（羨望のまなざし）。
７０年代後半ですね～。
彼女さんは裕福な家庭の子女でしたから（遠い記憶）。

まぁ、だいたい、ウチの学校では、ヤロー（男）は中古で、女子は「新車」って感じでしたね。
「パブリカ」のとれた「スターレット」が多かったかな、カラフルで好印象でした。
その中で、黒だったなぁ　・・・　あの頃って、「黒」流行ったんですよね。
ブラックセリカとかブラックコロナとかね。
あー、ＥＦＩで甦ったレビン・トレノにも「黒」あったなぁ（遠い目）。

ただ　・・・　「Ｇ」までいってたかなぁ（曖昧ぃ～）。
同じようなストライプ入ってたけど、「ＬＳ」だった記憶です。
あの、フロアシフトというより、前からシフトレバーが出てた感じのインテリアも、ちょっと洒落ていた印象です。
でも、「テンハチ（１８００ｃｃってことだよ）」は「大人の車」ってイメージでしたね（私感です）。
５ナンバーでも、自動車税高いしね（あはは）。
ガキっぽい私らに比べて、彼女さんは「大人」のムードでしたね（笑）。

テンハチって、縁がなかったですね～。
どうしてもテンロクになっちゃうんですよね、私の場合。
７１レビン、セリカＧＴ、ＭＲ２、ＦＦジェミニＺＺ、カングービボップ　・・・　自動車税は上がったけどね。
テンハチの憧れは、直４最適排気量ってとこかな。
「ニセン」だと、直６に目がいきますよね。
トヨタの３Ｔ－ＥＵ（１８００ＥＦＩ）なんか憧れてました（この時、まだ、ツインカムターボは出てない時期です）。
それと、日産の１８００かなぁ　・・・　好きだったなぁ。

「アガリのクルマ」で、初めてのテンハチになりましたね。