Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

１９８４（昭和５９）年１月、
シャレードⅡにデトマソとキャッツターボが追加されました。
７００㎏を切る車重に８０馬力のハイパワー、
全長３６００㍉で全幅１５７５㍉（デトマソ）、これは面白いですよね。

で、デトマソは、レーシングドライバーだった、アレッハンドロ・デ・トマソが企画したクルマでした。
私は、「パンテーラ」を想起させるネーミングに「おっ」と感じてましたね。
彼のこだわりが、画像のようなパーツを組み込ませたワケです。
「シャレード」が「シャレードじゃないみたい」に見えました。

流石、ラテン系、イイ趣味です。
ピレリにカンパニョーロのゴールドホイール、
そして、レーシーなモモステ。

こういうパーツって　・・・　なくなりましたね（あるのかな？）。
ステアリングにしても、エアバッグとかワケの分からんいろんなスィッチが付いていては、純正ハンドルしかないよね。
ご隠居３２のは、まだ、ハンドルに何にも付いてないから、
ナルディに替えたりもしましたが　・・・
不二子（Ａ１１０）やトゥィンギーは無理かなぁ（笑）　・・・　余計なスィッチが付いてるし（使ったこと、ありません）。

また、ホイールなんかも、この頃って、いろんなメーカーがあったんだけど、
今って、カー雑誌の広告も少ないですよね（曖昧ぃ～）。
ご隠居の頃は、インチアップが認められた時期だったので、アドバンのホイールでケッコウ遊びましたが、
不二子やトゥィンギーだと、選択の幅があまりないですよね。
４穴なら４穴が似合う、５穴なら５穴が似合うホイールが良くて、
不二子はピュアのフックスにしたし（カタログ内で対応できたし）、
トゥィンギーは、４穴らしいデビュー時限定車のホイールにしました。
敢えて、社外品っていう気持ちにはなりませんでした（歳かな）。

８０年代半ばの角いボディには、エアロパーツが似合うんですよね。
最近のは、こういうの「いっちょ気合い入れるぞ」って気にならないデザインが多いですよね。
あっても、「やりすぎ」感が強くて（汗）。
なら、オリジナルのまんまで良いかってなっちゃいますよね。
ご隠居はフルニスモルックにしたけど、
不二子・トゥィンギーは何もしませんでしたし、今後弄る気持ちにもなりません（歳かな）。

デトマソの頃が、一番楽しかったかなぁ（遠い目）。