Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

まず、業務連絡　・・・
明日の堺浜の「小っちゃいクルマ」の会、お天気が微妙ですね（困）。
今のところ、ネット天気予報には傘マークないですが　・・・　トゥィンギーで「参加」する方向で準備しています。
明日のブログアップの段階のネット天気予報で判断しようと思います。
堺浜では、かつてトゥィンゴが大集結した会がありましたので、期待大です。
なんせ、６／１５はトゥィンギーの満６歳の誕生日だし。

まぁ、それはさておき　・・・
そうか、『あぶデカ』最新作で冒頭大爆発したのは、日産ティアナだったんだ。
ティアナ、巨大なＦＦサルーンでしたね。
系統からすると、セフィーロの流れなのかなぁ（曖昧ぃ～）。
でも、その大元は　・・・　ローレルでしょうね（私感です）。
で、最近のブログ記事の流れから　・・・　画像。
１９７７（昭和５２）年１月の発売だったんですね、３代目。

あの頃は「ハイソ」って言葉はなくて、「ハイオーナーカー」でしたね。
ローレルは、そのトップバッターでしたね。
で、ほぼ同時期にトヨタがコロナマークⅡを世に出します。
だいたい、ローレルとコロナマークⅡって同じような時期に世に出ます。
初代はともに４気筒のゴージャスモデル。
２代目で、直６モデルも登場します。
クラウンやセドグロは「ちょっとなぁ～」という方狙いでした。

で、３代目はコロナマークⅡが一足早く出ます（１９７６年１２月）。
で、それを追って、３代目ローレルが出てくるんです。
この代は、ともに３ナンバーエンジン（２６００ｃｃと２８００ｃｃ）モデルをラインナップしています。
ここで、ローレルに４ＨＴ（もちろん、日産お得意のピラーレス）が出ます。
ただ　・・・　グレードはどのモデルも「２８００ＳＧＬ」（画像）。

がぁ～っ　・・・　
コロナマークⅡには、ついについに、あの「グランデ」が登場します。
オートエアコン標準装備で２００万円ちょっとだった記憶です。
あ、若い人ね、この頃はエアコンはみーんな注文装備でした。
で、後期角目４灯になったモデルで、「メダリスト」が追加されるんですね。
「フル装備」って言葉が浸透していく頃でしたね～（遠い目）　・・・　今ではあたりまえですが（汗）。