Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

堺浜のイベントで話し込んでしまいました。
セブンススカイラインについては、昨年の７／３１（セブンスの日）前後で随分語ってますけど　・・・　良い感じで話しかけられたので、つい（あはは）。

ＦＦセリカ軍団も衝撃でしたが　・・・
セブンスも衝撃的でしたね（遠い目）。
もう、不運が重なりまくりましたね。
櫻井さんに、スカイラインとローレルを開発させちゃうんだから、また時代背景もあって　・・・　こうなっちゃったんですよね（画像）。
挙げ句の果てに、櫻井さんが病魔に倒れてしまわれるし　・・・　後を託された伊藤さん（Ｒ３２主管）も大変でした。

「ソフトマシーン」　・・・　スカＧが名乗っちゃイカンだろうってヤツ。
まずは、エンジン（ＲＢ２０のフルラインナップ）。
どうしても鉄管面ターボＣの２０５馬力を越えないとね　・・・
で、ＲＢ２０ＤＥＴ・２４バルブターボの２１０馬力。
これが「グロス」表示　・・・　以降は「ネット」表示で数値的には（涙）。
後発のマークⅡＧＴツインターボは、１８５馬力（これが「ネット」）だけど吼えまくり（ド初期のＲＢ２０ＤＥＴは･･･だったんだよね）。
トップエンジンがこれだから、他のは推して知るべし（涙）。
で、次に車重　・・・　重いんだよね、セブンスの４枚。
１．５㌧間近だったんだよね、これでは馬力上げても、ハチロクやシビックに置いてかれるよね。
ローレルなら、良いんだけどね　・・・　コレ、リングテールなんだよね。
で、インテリア　・・・　「絶壁」とか「仏壇」とディスられてたね。
ローレルだったら、良かったけどね　・・・　ローレル２代続けたからね。

でも、金バッジの方は喜んだんだよね、豪華なスカG。
その代わり　・・・　お高くなっちゃったんだよね。

スカＧって、「直６＋４独サス」を若者にもやさしい価格でってスタンスもあったんだけど　・・・　セブンスは厳しかったな（遠い目）。
話逸れたので　・・・　広告、そうあのもや～っとしたテレビＣＭ。
「人にやさしい高性能」とか「都市工学」とか、とどめに「ソフトマシーン」　・・・　違うよね（私感です）。

で、８０年代なので、「このスタイルで４年やらないと･･･」って言われてましたね、各新車誌に（あの頃は容赦なかったね）。
現行なんて　・・・　何年やってんだろう、いよいよ最後かな。

あ、でも、セブンス、今は大好物なんです。
角いデザインって古くならないんですよね（出たてが「古い」か･･･笑）。

まぁ、そんなことをべらべらべらべらしゃべりましたね～、楽しかった。