Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

６／３０ってニューマンスカイラインの日（６代目Ｒ３０）らしいですね。
ならば　・・・　今日７／３１はセブンススカイラインの日、
なんて考えるのは　・・・　私だけ？

セブンススカイライン　・・・（しばし感慨にふける）

１９８５（昭和６０）年デビューでしたが　・・・
ソフトマシーン、やわらかい高性能、都市工学・・・今までと違って、やけに頭でっかちな意味不明のコピーが並びましたね。
デビュー時には２ドアはなく、日産お得意の４ドアＨＴが新設されました。

今でもはっきりと覚えていますが、酷評されましたね。
もうボロクソでした。
Ｌ型からＲＢ型にスイッチされた代でしたが・・・
またＯＨＣにＤＯＨＣ、しかもそれぞれにターボ版、２８ディーゼルもありましたが・・・
アカンかったようです。
このころは念願のクレスタ２４バルブに乗っていたので、スカイラインにはイマイチ興味を失っていました（告白すると・・・）。

当時の酷評を一言で言い表した、徳大寺御大の言葉で　・・・　「マークⅡになってしまった」！
７／３１はしばしセブンススカイラインを偲びつつ　・・・　そろそろブログりたいと思います。

さて、８月がやってきますね～。
８／　４（日）　また遅刻気味でエコパへ（３２で）
８／１８（日）　フレフレセントラル早起き延命水ミーティング（デカングーで）
８／２５（日）　ただいま限定のミーティングにエントリー中で審査待ち（３２で）
ご一緒できる方、よろしくです。

７月２８日（日）は長野県・安曇野で開かれた
「ＮＯＳ缶コーヒーブレイク」という旧車ミーティングを見物しました。
３２は参加資格がありませんので（うぅ・・・悲しい）、
ビフ穂高の玉砂利のお客様駐車場へ。

おそらく見物人第１号っていう時間に到着しましたので（汗）、
まだ参加車両も入っていない会場では、別のイベントの準備で気球の用意をしてみえました（画像上）。
「心が渇いたら　・・・　安曇野へ」　なるほどのコピーですね。

とりあえず　・・・　速報です（二日経っていますが・・・）！
私が勝手にやっている「今日一のクルマ」　・・・　コレです（画像下）！！
１９８１年式　セリカＬＢ１６００ＧＴ！　フルノーマルだそうです。
まだ認可が下りる前ですので、フェンダーミラー（デザイン的にはドアミラー前提ですが・・・）。
新しくデザインされたＧＴ系の純正アルミ（私、コレ好きなんですよね～）。
ドアハンドルはドアロックのやりにくい、あのタイプ（リモコンドアロックなんてまだだし・・・）。
何と言っても、エンジンルームには名機２Ｔ－ＧＥＵ！　そう、最後の２Ｔ－Ｇです。
画像からもわかりますが、
ヒラメフェイスの左隅、本来なら「ＧＴ」エンブレムが収まるところに「２Ｔ－Ｇ－ｉ」（芸が細かい）。
オーナーさんの愛情がひしひしと感じられるこのセリカに決定です。
セリカ軍団が来たときから、もうコイツに決めていました、

他にも「おぉおおおおお、生きとったかぁ～」というクルマもありましたが、また別の機会に。
とりあえず速報で　・・・　だから二日経ってるっちゅ～の（大汗）。

うん、ＭＲ２もこの角度がいいですね（画像）。
全長３９５０㍉・全幅１６６５㍉。
このサイズで後ろにもトランクが付きます（さすがトヨタ）。

これぐらいでいいんですがねぇ～（ｼﾐｼﾞﾐ）。

水谷豊似の（？＆笑）店長がいるＶＷ中川・松葉公園店で
新しいゴルフ（Ⅶかな）を拝見したのですが・・・
全幅１８００㍉です（驚）。
ワールドベンチマークがこうだと、どのクルマも１８００㍉のラインを越えてきそうですね。
私が心配することもないのですが・・・
日本ではこういう流れはいいのでしょうかと思います。
クルマはどこかに駐車スペースを確保しなければなりません。
泣く泣くゴルフからポロへ移る人、増えないかな～なんて感じました。
ＶＷのエンジンの主力は１．２～１．４の直４です。
小さなエンジンにこんな幅いるのでしょうか？
もっとコンパクトなきびきび走る２ＢＯＸカー（それがポロか・・・）ができると思うんですけどね。
ちなみに　・・・　デカングー全幅１８３０㍉です。


さてさて、
７／２８（日）・２９（月）と早朝ブログをお休みします。
早めの夏休みということで、信州へ避暑にでかけます、３２で。
３２のタイベル、今回のおでかけでさらになじむと思います。

♪～　さぁ！　頑張ろぉっぜー
エレファントカシマシ・宮本さんの復活を祝して　・・・

まだまだ空きのあるトミカラマ「糸目モータープール」。
ＭＲ２のトミカを黒ジャパン・サンルーフ仕様の隣に停めることにしました（喜）。

余談ですが、ジャパンの頃は電動サンルーフ（ドイツ製）は限定車で出していましたね。ローレルも同様でした。

迷わず飛びついたＴバールーフでしたが　・・・
率直に言って、セリカの手巻き式スライディングルーフほどの高揚感はなかった気がします。
もちろん、長距離を乗る時はＴバールーフを取り外していたのですが、
なんなんだろうなぁ～、「割と普通？」って感じで　・・・
スタイルが大きく変わることなく、屋根が取れる感じのＴバールーフはこれが限界かなって・・・
やはり、開放感を求めるならスパイダーかカブリオレということですね（笑）。

ただ、走行フィーリングは良かったですねー。
やはり、ミッドシップを選択して良かったと思いました。
フロントが軽いのでぐいぐいノーズがコーナーに食いついていく走りはおもしろかったです。
４バルブＤＯＨＣをＦＲでもＦＦでも、さらにミッドシップでも提供してくれる、
しかも、リーズナブルなお値段で　・・・
なんて、日本に生まれて良かったーって叫びたいところでしたね、当時は。

全国のミニカーファンの皆さん、お待たせしました。
ウチで一番デカいサイズ（１／１０）です。

京商のエンジンカーで、
本当は「カルソニックスカイライン」ですが、ガンメタで塗りました。３２が黒のアドバンレーシング（１７インチ）を履いているので、２１世紀の初めごろですね。
不器用なので、組み立てに３ヶ月ほどかかりました。
エンジンカーですが、走らせていません（汗）。
タンスの上に飾っています　・・・　
家人の舌打ちのタネになっています（大汗）。

さて、今週末は３２でおでかけです（ﾙﾝﾙﾝ）。
７／２７（土）家人の用事を済ませた後、
　　　　　　　急ぐこともないのでＲＮＲに寄って一宮ＩＣから木曾街道へ。
　　　　　　　昼ご飯は、諏訪湖を見下ろせる絶景の例のラーメン屋さんへ。
　　　　　　　夏祭りが中止になっちゃったけど、スカイライン博物館でのんびりします（喜）。
　　　　　　　３２のシートは寝るのにきついですが　・・・　諏訪湖あたりで１泊。
７／２８（日）「ＮＯＳ缶コーヒーブレイクｉｎ安曇野」
　　　　　　　これって、あの「ノスヒロ」誌が協賛していて、
　　　　　　　まぁ、缶コーヒーでも飲みながらまったりクルマ談義でもしましょうやっていう
　　　　　　　趣旨だと聞いています。
　　　　　　　３２には参加資格がないので（泣）、
　　　　　　　その分気楽に見物できます（喜）。
　　　　　　　午前１０時から午後３時までの予定だそうです。

ご一緒できる方、よろしくです。黒い３２帽子かぶってウロウロしているのが、私です。