Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

・・・　と言っても、ここ３年ほど
「ベストカー」さんへのイラスト投稿はお休みしていて、
年１回、オリジナルカレンダー（画像はイラスト部分）ができたら、編集部のマスオ・馬場さんへ送っていました。
今回の２０１４年版も「みんなの駐車場」に載せていただきました（感謝）。

今年も１週間を切りましたね～。
来年は　・・・
プリンススカイラインＧＴが鈴鹿サーキットでポルシェを抜いてから（１周だけ）、５０年・半世紀です。
また、スカイラインGT-R（ＢＮＲ３２型）が発売されてから、２５年・四半世紀です。
あ、そうそう
私の３２ですが　・・・　めでたく、愛車イイね４００を越えてました（やはりうれしい）。

あ、そうそう
新型インフィニティマークスカイラインの発売もこの年ですね。
試乗会はやっていただけるのでしょうか？　？？

イラスト活動も、
昨日９６４オーナーさんに、奥様のドゥカティを添えたモノを送付して　・・・　一段落（ほっ）。
今年は５０人ぐらいの方々の愛車を描かせていただきました。

あとはカローラ店の新年のウエルカムボードを残すのみになりました。
あと、８６レビン、ＧＴフォーとＸＸ＆スープラで完成です（間に合うかな？）。

ぼちぼち、やっていこうと思っています。

個人的な感想です。

クルマは決めるまでが一番楽しい。
若い頃はあれやこれやといろんなのを見に行きましたが、
「男３０」ともなると、そうもやっておれません。

まずは、カムリ。
平成に入ったころは、もうＦＦ世界戦略車としての地位を確立していましたが、
このころは、あの「マークⅡシンドローム」が日本中に巻き起こり、
マークⅡ・３兄弟が月販３万台なんてバカ売れで、理想主義的なＦＦカムリ（＋ビスタ）は販売面では苦戦していましたね。マークⅡよりずっと広いんですが・・・。
３Ｓ－Ｇ（だったかな？）のツインカム１６もありましたが、かつての「セリカカムリ２０００ＧＴ」ほど魅力はなく、「ボツ」でした。

そして、このころには画像の「超感覚スカイライン」がデビューしていました。
久方ぶりに（半漁人ＲＳターボ以来）、日産プリンス店に出向きました。
前にブログりましたが、有料だった三河湾スカイラインでＲ３１・ＧＴＳに追い回されて以来、
「スカＧ」は気にはなっていました。
このころのプリンス店は勢いありましたね。セールスさんもテンションＵＰ↑ＵＰ↑で・・・
盛んに試乗を勧めていました（これって新型車に自信がある証拠ですよね）。
確かに試乗したタイプＭは「素晴らしい」の一言でした　・・・

が　・・・

これ（４ドアスポーツセダン）って　・・・　４ドアピラードハードトップじゃん！
そう、スカイラインの長い歴史の中で、
唯一、８代目スカイラインには「まっとうなセダン」がないんです！！
トランクが狭いとか、後席が狭いとかが欠点じゃないんです。
Ｒ３２の唯一最大の欠点は　・・・　ふつーーーーうのセダンがないことでした。

個人的な感想＋思い出です。

私、昭和３４（１９５９）年生まれでございます（笑）。
で、「男３０」で買ったクルマがコレ（画像）です！

ＦＦジェミニ　ＺＺ　ハンドリングバイロータス。
色はもちろん、ＢＲＧ（ブリティッシュ・レーシング・グリーン）。

昭和６４年、つまり平成元（１９８９）年のことでした。
ＣＭに影響されやすかった２０代の私は、
２代目セリカの「名ばかりのＧＴたちは道をあける」で、
選ぶクルマはＤＯＨＣ搭載車となり、
ＦＲカムリの「男３０　ＧＴアゲイン。」で、
３０歳になったらセダンＧＴにするんだという、お気楽ウマシカ野郎になっていました（爆）。

画像、よくよく見ると　・・・
お隣の駐車場にカムリが２台、写っていますね（驚）。
ＺＺの右に　・・・　ＦＲカムリのＸＴ（かな？）。
その対面、軽バンの隣に　・・・　ＦＦカムリ（ルミエールだったかな？）。

で、「ＭＲ２は３０歳まで」と決めていた私は、
当時、アクロバティックなＣＭで好評だったＦＦジェミニセダンに即決しました。
初めて購入したまっとうなセダンです！

えっ？　クレスタ２４バルブがあったろうって？
あれは・・・初代だったのでサッシュレス４ドア、
つまり、４ドアピラードハードトップだったのですよ（爆）。

ぼけてますね　・・・（汗）
「ハチマルヒーロー　Ｖｏｌ．２４」　好評発売中です（喜）。
最近、この手の雑誌の楽しみ方は　・・・
拡大鏡を右手に、
みんカラで知り合いになった方々の愛機を探すことです（大喜）！
ついでながら　・・・
私の「Ｔｈｉｓ　ｉｓ　８０」というイラストと
ハチマルミーティングでのイラスト展での様子も載っています！！

・・・　芸文社さん、いつもいつもありがとうございます。

さて、話をハチマル時代に戻して　・・・
親父のカリーナＨＴマイロード（２０歳～２２歳）
７１レビン（２２歳～２４歳）
角目セリカクーペ１６００ＧＴ（２４歳～２６歳）
６１クレスタ２４バルブ（２６歳～２７歳）
ＭＲ２ＳＣ・ＧリミテッドＴルーフ（２７歳～）　はじめ半年ほどホンダライフと２台持ち
・・・　と過ごしてきた私ですが、

男３０で選んだクルマは　・・・　また、明日（笑＆汗）。

全国のイスズファンの皆さん　お待たせしました。
ジェミニ　ダブルズィー（ＺＺ）です（喜）。

あのころ　・・・
ＤＯＨＣエンジンを持っていたのは、
トヨタ（ヤマハ製）　と　・・・
♪～　はーしれ　走れ　イスズのトラック～　・・・　の
イスズでした！

当時、イスズには「１１７クーペ」っていう、
それはそれはとびっきり美しいクーペ（ジウジアーロデザイン）のトップグレードにＤＯＨＣエンジンを搭載していました。
コレは高嶺の華。
庶民のクルマ・ジェミニ（ベレットの後継）の丸目２灯スラントノーズモデルに
１８００ＤＯＨＣを載せてくれました。
個人的には、初期型の角目逆スラントノーズの「サメ面」が好きですが・・・
ＤＯＨＣが載るなら　・・・　話は別です！

あっ、若い人ね。
今じゃ、ＤＯＨＣなんて４バルブで搭載してあたりまえの状況ですが、
むか～し昔は「ＤＯＨＣ搭載」なんていうと、オヤジ心は大きく揺さぶられましたね（遠くを見る）。

３０歳になったらジェミニＺＺに乗る　・・・　男３０　ＧＴアゲイン　でしたね、ＺＺだけど・・・