Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

「ハチマルヒーロー　Ｖｏｌ．２８」　好評発売中です。
今回は１１月のハチマルミーティングの特集で、拡大鏡が大活躍です（笑）。
ついでながら、私のイラストも載っています（喜）。
当ブログ『クルまったり』では、カラーでお楽しみください。

良いですね～、スカイラインニセンＲＳ。
ＲＳは「レーシング・スポーツ」の意味で、
箱スカＧＴ－Ｒのレース撤退後１０年、あのスーパーシルエットでレース復帰した、栄光のマシンです。
このクルマからスカイラインに入った方々は、特に一途ですね。
岡谷のスカイライン博物館の第二駐車場は、イベント日は「サンマル」専用になるほどです。
「ＮＩＳＳＡＮ　Ｐ．Ｄ．Ｃ．」の赤いステッカーに萌える方々ですね、きっと「ＮＩＳＭＯ」より上だと思っていますね（笑）。
ただ、私にとっては　・・・　縁のないクルマでした（遠くを見る）。

ジャパンからスカイラインに入った者にとっては、
「ＲＳって４気筒なんでしょう」ということにこだわってしまうのですね～（気持ち、わかっていただけますよね）。
「ｄｒｉｖｅｒ」誌は「ＧＴ－Ｒ復活」なんてスクープ記事を載せていましたが、
４気筒４バルブＤＯＨＣだから「ＧＴ－Ｒ」の名前は付けられない　・・・
開発者・櫻井眞一郎さんのこだわりから、赤バッジだけど「ＧＴ」と名乗らなかったワケです。

で当時、私はトヨタのツインカム２４（直６）が非常にまぶしく見えていましたので　・・・　汗。

さてさて、今日は今年最後のまいこサンですね。
今回はどんなスカイラインが来てくれるか、とても楽しみです。
ご一緒できる方、よろしくです。

話を「ニセンＧＴ」に戻して　・・・　あちこち迷走して（汗）。

前にも書きましたが、
私、５代目スカイライン、「ジャパン」が大好物です。
それも丸目４灯の前期ＨＴモデルが良いですね～。

ラインナップもわかりやすかったです。
青バッジはＧＴとＧＴ－Ｌ（ＥＬ）でベーシックグレード・・・
と言っても、十分豪華なんですけどね（笑）。
金バッジはＧＴ－ＥＸ。
パワーウィンドゥ標準で豪華シート。
赤バッジがＧＴ－ＥＳ。
走りの装備が充実しています。
貧乏学生が手を出せるのは、やはり青バッジ。
金バッジと赤バッジはとてもとてもでしたね～（遠くを見る）。

インパネも好きでしたね～（ｼﾐｼﾞﾐ）。
「サーキットメーター」って呼んだのかな、水平に針がきていて　・・・　良いですね。
また、ボディカラーもいろいろ選べたんです（ね、黄色もあるでしょ～）。

さて、明日は恒例の「まいこサン」です。
私は３２で参加します！　今年最後のイベントになると思います。
ココでイラストを渡したり、ポストカードが見たいという方からメッセージもいただいたりしてますので、
３２のところでじっとしていようと思います。
ただ、まいこサンはガレージセールＮＧですので、
イラストを見たいという方は、
「イラストあるぅ？」と聞いて下さい。
「あるよー」とトランクを開けますので　・・・　汗。
そうそう、３１オリジナルカレンダーはあと１部となりました（皆さん、ありがとうございました）。
カレンダーは早い者勝ち、声掛けた者勝ちにします（汗）。

メーテレが未年を前にして
『ドデスカ』内で行っているウルフィーダンスが名古屋港であるようです。
羊の皮を脱ぎ捨てたメーテレのキャラクター・ウルフィーが地域住民と踊る、このコーナー、ケッコウはまって見ています（笑）。

見に行こうかなぁ？　・・・　寒いのでやめとこう（即答）。

名古屋港は今、
クリスマスのイルミネーションが行われているのですが（画像下）、
伊勢湾海運ビルのサンタ像の向かいに
「豊澤園（ホウタクエン）」という中華料理のお店（画像上）があるんですが、おすすめです。
ココのかに玉は甘酢あんかけではなく、半透明の塩あんかけで、私好みです。
また、五目中華も絶品です（土曜日休みなので注意）。

さて、クリスマスと言えば、
山下達郎さんの名曲「クリスマスイブ（だったかな？）」がまたまたＣＤ売り上げを伸ばして話題になっていますが、
当時、ＪＲのイメージＣＭで神がかった可愛さを魅せつけた牧瀬里穂さんは、
今、白髪かくしのＣＭに出ています（ショックぅ～）　・・・　時代の流れを感じますね（ｼﾐｼﾞﾐ）。
山下達郎さん、３２後期のＣＭソングではお世話になりましたね。
「アイラブユー、スカイライン」と美しいモデルさん（その中には羽田美智子さんも）が言うＣＭは良かったです（ﾎﾉﾎﾞﾉ）。
牧瀬里穂さん、３３後期のＣＭでは大活躍でしたね。
「男だったら乗ってみな！」　・・・　あ、もうよそう（涙ボロボロです・・・謎）。

しかし、私らＧＧ世代は　・・・　甲斐バンド「安奈（あんな）」だなぁ～。
♪　おまえの愛の火はまだ　燃えているかい～（涙ボロボロです）

今朝の名古屋はとても冷え込んでいます。
昨日の雪も残っています。
クルマを運転する方、今朝はさらに気をつけてくださいね。

今度の日曜日は、新舞子の「まいこサン」が予定通り行われるようですが、暖かくなってほしいです。
私は　・・・　ビボップで来いという要望もありますが　・・・　３２で行きます（笑）。

本日は完全に個人的な感想です。

昨日のコロナに続いて　・・・　カリーナです（喜）。
大好きなのは２代目前期丸目４灯のモノです、コレはセダンもＨＴも良いですね～（ｼﾐｼﾞﾐ）。

ところが　・・・
この当時流行の角目チェンジになってから、ガクッと興味・関心が失せました（私感ですよ）。
最後のＦＲとなった３代目は、親父が１．８Ｄ・ＳＥの５ＭＴに乗っていました。
もちろんコレはセダン、広くなったなぁ～ってのが感想でした。
この代からコロナも兄弟車になるわけですが、コロナセダンの方が若い感じでした（私感です）。
さらに　・・・
２ＨＴがなくなってしまいました（大泣）！　
ハイ、画像！　カリーナクーペ（コレ、ハッチバックでＦＲオースターマルチクーペみたいなヤツ）。
国産初のＨＴを採用したのはトヨタでしたが、いち早くＨＴを消したのもトヨタでしたね（爆泣）。
さらにさらに　・・・
コロナには、窓が少ししか下りないけど、ＨＴは残したんですよね～（遠くを見る）。
で、このコロナＨＴは兄弟車のセリカから作っているからイカしていたんです。
下手したらセリカよりもセリカらしい（爆）。
それに比べてカリーナクーペの　・・・　やめとこう（オーナーさん、ゴメンナサイ　・・・　私感です）。
ＦＦになったコロナクーペも、アレはセリカクーペでしたね。

カリーナもセリカも３代目のデビュー当初は、２０００ＧＴがありましたが　・・・
コレが１８００ツインカムターボに置き換わりました。
この３代目って、途中からＦＦコロナが加わります。
トヨタはターセル・コルサの失敗から、ＦＦへの移行はとても慎重になってしまいましたね（笑）。
嫌ならＦＲもありますよって感じで　・・・
カリーナもＦＦが出るようになると、
ＦＲは廉価版汎用の特別仕様車かＧＴ系しかなかったような気がします。
ＧＴ系はかのツインカムターボとテンロク４Ａ－Ｇが選べました。

で、画像　・・・　カリーナクーペって見なかったなぁ～、当時。

本日のネタは、完全に個人的な感想です。

画像は、この前訪れた旧車ショップ・ヴィンテージさんの入口あたりに置いてあった、安全コロナ２ＨＴ２０００ＧＴのエンブレムです。

コロナはオヤジくさいと言われますが、私はそうは思いません。

国産初のハードトップボディを採用したのはコロナだし、
今はメジャーになっている５ドアハッチバックをラインアップにケッコウ載せていたのもコロナでした（当初は「５ドアセダン」と言いましたね）。
ただ、スタイリングがやや大人しいので、オヤジくさいイメージがついてしまったようです（実際、オヤジが多く乗っていましたしね　・・・　爆）。

だから、逆に１８Ｒ－Ｇなんかが載ると「羊の皮をかぶった狼」感がそこはかとなく香るわけです。
安全コロナの代は「トヨペット２０００ＧＴ」なんですね～（画像下）。

個人的には、コロナはこの次の「殿下コロナ」までですね～（私感ですよ～）。
次のロジャー・ムーアの「ハバグディコロナ」（私はこう呼んでいます）は　・・・
ファンも多いようですが　・・・　ちょっとイメージが違いますね（遠くを見る）。
このコロナは、セリカ・カリーナと３つ子車になるんですね～（さらに遠くを見る）。

やはり、コロナはカリーナの上にいて欲しかった（ｼﾐｼﾞﾐ）。

また、この代のほんの初期に「２０００ＧＴ」がありましたが　・・・
あのリヤフェンダーを取り巻く「２０００ＧＴ」ステッカーが滑稽でしたね　・・・
９１０ブルターボ（１８００ＯＨＣターボでしたね）潰しに、１８００ツインカムターボ（ＧＴ－Ｔ）を追加し、２０００ＧＴをラインアップから落としました。
また、４Ａ－Ｇを積んだ「１６００GT」が復活（あの時は「コロナＨＴ」と呼びませんでしたが）しました。

でもねー、「コロＧ」というと　・・・　画像をもう一度見て　・・・　ニセンＧＴなんだよね～。
あ、もちろん、個人的な見解です（汗）。
スカＧネタにいくところでしたが　・・・　どうしてもコロＧに再び触れたくなったので（汗）。

しかし、今日は寒いですね～（困）。