Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

今回も多くの方々とお話をすることができ充実した半日を過ごしました。

画像上のように、新旧・大小・内外様々なクルマが集まりました（喜）。
ビボップのリヤシートから会場（豊田スタジアム）をパシャリ。

そして、会場の落書きコーナーで、お子ちゃま達と足跡を残してきました（大人げない　・・・　爆）。
たまたま日産キューブでしたので　・・・
ケンメリＧＴ－Ｒをさらさらっと描き、思わず　・・・
「安全は人とクルマでつくるもの」と書いてしまいました　・・・
さらに、「やっちゃったな　ＮＩＳＳＡＮ」と余計なことまで　・・・　つい（爆）。

クルマって「自動車」って書くから、
最近の「自動運転」は向かうべき方向かとは思うのですが　・・・
あまり便利になるのはどうなんでしょうね？
クルマはどっか不便な方が良いような気がします（私感です）。

昔はＭＴ車がほとんどで、そのころのオヤジ達はほとんどがＭＴに乗っていました。
イージードライブ志向と女性ドライバーの増加でＡＴの普及がじわじわと増えていき、
気が付けば、ＭＴ設定のないクルマが多いような状況です。
トヨタの４ＡＴが評判を上げていたのが、今や７速、８速　・・・
ベンツの今度のクリーンディーゼルは、９ＡＴだって（重いだろうなぁ　・・・　あ、私感です）。

で、今度は手放し運転が徐々に可能になってくるようですね。
集まってくるちょっと不便な（？）クルマを観ながら、「私はこっちでいいな～」って思いました。
あー、有名な大あん巻きの藤田屋さんにＡＴ車が突っ込んだようですね（困）　・・・
アクセルをブレーキと思って踏めば、ＡＴ車は止まらないよね。
きっと、こういうのを最新技術で止めるんだろうなぁ～。

安全は人とクルマでつくるもの　・・・　昔の「技術の日産」は良い事、言ってたなぁ～（ｼﾐｼﾞﾐ）。

２０１６・オリジナルカレンダー（画像）も持参しますので、
ご所望の方は声を掛けてくださいね（￥２００です）。
黒猫マーシャルの鞄で会場をぶらついているか、リヤサンルーフの開いているビボップのそばにいますので（笑）　・・・　よろしくです。

今回のカレンダーのネタは、
初代のミツビシギャランΣ（シグマ）とΛ（ラムダ）です。
ともに１９７６（昭和５１）年の登場で、来年４０周年ですね。
両方とも大好物です（爆）　・・・
特に、Λは好きでしたね～、
あのリヤピラーを取り巻くガーニッシュ（ウィンカー付きの）を備えた「スーパーツーリング」は憧れでした（遠くを見る）。
また、セダンのΣは「スーパーサルーン」ですよね。

しかし、駄菓子菓子　・・・
現実は、「１６００ＳＬスーパー」ぐらいが私の周辺のΣでしたね～（遠い目）。
先輩・後輩がそれぞれ乗っていました、ともに白っぽいベージュのに。
１６００最高グレードのＳＬスーパーには、パワーウィンドゥが付いていません。
２０００のスーパーサルーンにしか付かないんですよね、パワーウィンドゥ。

私が「タコメーター」の次に憧れたのが、「パワーウィンドゥ」でしたね（遠くをしみじみと見る）。
２ドアぐらいだと手回しでも良いですが、４枚セダンとか２ＨＴだと、パワーウィンドゥはありがたい装備ですよね～。
現実に私がパワーウィンドゥに触れるのは、６１クレスタの２４バルブ（スーパールーセント）でした。
７１レビンは２ドアＨＢでしたし、
中古のセリカ１６００ＧＴは２ドアクーペで、後ろの窓はヒンジ式でしたのでね。

でも、手回し窓のクルクル（何て言ったら良いかわからない）を、
いかに手首をきかして、パワーウィンドゥのように見せるかなんてのを練習してましたね（バカだね）。
お馬鹿な愛すべき後輩たちは、真夏に４人乗って、
３０カローラの４ドアセダンＤＸ（この頃はまだ２ドアセダンなんてのもありました）で汗だくで練習してましたね（こういうお馬鹿、大好きですね～）。

「自動運転」はパワーウィンドゥぐらいまでで良いですよね？
最近話題の「自動運転」で、交通事故を起こしたら、メーカーが責任を取ってくれるんですかねぇ？

安全は人とクルマでつくるもの　・・・　昔の日産はこう言ってたけどね（爆～）。