Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

いつもの、あのパトカー（？）のいる駐車場ではありません。
道をはさんで、北側の第一駐車場です。

私は３２で参加する予定です。
２０１６年は、プリンス自動車が日産に吸収合併されて５０年の年になります（１９６６年夏の出来事でした）。
３２で参加する時は、スカイライン関連のイラスト（画像など）も並べて、クルマ談義のネタにしようと思っています。

画像のイラストの説明を少し　・・・
あの名車、プリンススカイライン２０００ＧＴの後期モデル（横グリルのモノ）の最後期型は、「ニッサンスカイライン」になっています。
櫻井さんが「作品」と呼んだ、箱スカは日産で開発されました　・・・　ＧＴ－Ｒの型式に「Ｐ」を残しました（ｼﾐｼﾞﾐ）。
また、「商品」と呼んだケンメリでは、前期モデルまでプリンス製エンジン（４気筒モデル）を積んでいました。
そして、「日本の風土が生んだ日本の名車」として開発されたのが「ジャパン」です。
スタイルだけなら　・・・　マイベストスカイラインはジャパン前期の丸目４灯モデルですね（笑）。

この頃は、まだスカイラインは日産では「外様」扱いでした（個人的な感想です）。
私がクルマに乗り始めた頃、
スカＧ人気に嫉妬した、本家ブルーバードには直６シリーズがありました（個人的な感想です）。
９１０で原点回帰したブルが、トヨタのツインカム戦略にターボ武装した際に、
余ったＺ２０ＥはジャパンニセンＴＩに押しつけられました（個人的な感想です）。
また、日産はＶ６で勝負だって出た時は、最後まで古い直６を売り続けました（個人的な感想です）。
ターボ武装も、セドグロ、ブルに次いで三番目、
２８０馬力のお初はフェアレディＺ（３２Ｚ）に譲りました。

あ　・・・　ＳＭＡＰみたいですね（にわかに芸能通　・・・　爆）。
ジャニーズ事務所の「スカイライン」なのですね～　・・・　ＳＭＡＰファンが怒るかな？　・・・　爆～。

まぁ、明日はそんなスカイラインバカ話ができたら良いなぁ～って思います。
ご一緒できる方、よろしくです（ぺこり）。

３２、給油しましたので燃費報告を　・・・　今回は４２５．１㎞で４４ℓ、約９．７㎞／ℓ。
高速４、名古屋郊外４、名古屋市街地２という走行内容です。

昨年の２月ごろでしたかね？
「ホリプロのスカイライン」とかいうネタでお話ししたことが今、大騒ぎになっています。
・・・　ＳＭＡＰ解散（？）
おいおい、ジャニーズ事務所のお偉いさん、言ってることが違ってるよ～。
ファンは事務所についていくのじゃくてタレントについていくんだろう？
なくなっちゃったら、ファンはどうしたらいいんだよ！

まぁ、ファン（一部の偏屈な？）の願いとは違うカタチで残っているクルマも考えものですがね　・・・　あのマークやベンツエンジン積んでるあのクルマです（爆泣）。

申年は騒がしいですね（なるほどです）。
以前ブログった方は、今のうちに自分たちの音楽をＰＲしようと必死のようです。
「卒論」の次は「両成敗」ですかぁ　・・・　さすが才能のある方は違いますね（爆）。
次は是非、「因果応報」で、１字づつ話題を提供して下さいネ、興味ないけど　・・・　爆。

そう言えば、「ホリプロのスカイライン」も紅白でなかなか新曲、歌わせてもらえませんね。
１９歳の時の「津軽海峡」は良かったけど　・・・　ｼﾐｼﾞﾐ。

♪　右を向いても　左を見ぃーても　ばかとあほうのからみあい　・・・
あ、若い人ね。　鶴田浩二さんの『傷だらけの人生』ですよ。

え？　タイトルと違うって　・・・　汗。

本日は私の誕生日でした（ははは　・・・　コメント不要です）、２回目の２７歳になりました。
２回目の３０歳まであと３年です。
「リターンズ」だぁ、「ライジング」だぁと言ってきましたが、２回目の「男３０　ＧＴアゲイン」でいこうと思います。
今のところ、候補車は画像の左から２番目！
①赤で、②マニュアルで（きっと出るでしょう）、③屋根が開いて、④（できたら）後輪駆動　の４条件、
全て満たしているクルマがルノーからもうすぐ出てくる予定です。

あ、若い人ね。　
「男３０　アゲイン」ってのは、１９８０（昭和５５）年の夏に突如、セリカシリーズに追加された、
４ドア都市型セダン・セリカカムリニセンＧＴのキャッチコピーです（汗）。

総額　￥３０万５５３９　で、
諸費用・消費税が　・・・　￥８万９９８３。
３２は塗装が高いんですよね　・・・　￥１０万１９９０。

で、サイドバイザーは２代目に　・・・
この時はまだ、「ＳＫＹＬＩＮＥ」ロゴが入っています（画像上）。
３代目の今のは、このロゴがありません（涙）。

で、ワイパーは新調（画像下）　・・・　￥９１００。

後はオイル類の交換、ブレーキディスク（フロント）の交換、ＬＬＣ・冷却水の交換等が入っています（笑）。

なんとか整備貯金で支払えました（汗）。
この頃から、整備貯金の目安を１００諭吉にしておりました（笑）。

まだ、例のＮＩＳＭＯのサイドステップは装着しておりません（遠い目）。
ホイールも純正に戻しています。

この時の走行距離は　・・・　１０万１６０４㎞でした。

１９９８（平成１０）年１１月１４日から一週間の予定で３回目の車検を受けました。

スーパーアドバンが歪んだり、マフラーが逝ってしまったりと散々な１年でしたが　・・・　
何かと市内出張が多くなり、
さらに夜の会（真面目な会ですよ・・・笑）にも出なさいということで、
３２であちこち出向いているので、えらくボディが痛みました（泣）。

画像　・・・　フロントバンパー左は私のミスですが、
同じく左リヤ側面のひっかき傷とリヤバンパーの擦れ傷は心当たりがありません（爆泣）。
２ドア車なので、出入りしやすいように運転席側少し余裕を残して停めているので、左側はドアパンチなどいろいろ食らいます（激泣）。
あー、しかし、この年はよく修理してますね（汗）。
車検の際に、このダメージの復旧も依頼しましたので、２代目のプリメーラを代車で使用しました。

そして、経年劣化の部品も出てきましたね（汗）。
この頃の日産車にありがちの　・・・　ワイパーの白色化（爆汗）。
サイドバイザーの劣化も　・・・　激汗。

などなどで　・・・　総額￥３０万５５３９　・・・　汗だだ汗。


さてさて、今度の日曜日は　・・・　恒例の「まいこサン」です（喜）。
が　・・・　皆さん、ご注意です（笑）。
会場が変わっています　・・・　詳しくは「まいこサン」のホームページで確認して下さい。
いつもの第二駐車場ではなく、第一駐車場です。
北からみえる方は一番手前の駐車場、
橋を渡ってみえる方は、信号左折ではなく右折です。　ご注意を。

ご一緒できる方、よろしくです。　３２で行きます（寒そうですね　・・・　汗も出ず）。

ちょうど、秋のスカイラインフェスティバルでしたね。

まだ、熱心なリピーターの頃で（笑）、
博物館の入口付近には、落書き帳のコピーが貼られていました（訪れるたびにイラスト付きで落書きしてましたので　・・・　大人げない）。
この時に「名古屋の３２乗り」というペンネーム（Ｐ．Ｎ．）を使いました（笑）。

流石に、爆音はなくなりましたね　・・・
と言っても、３２は排気音は大きめですがね（爆）。

この頃の岡谷スカミュウのイベントは大盛況で、
そんなに早出でもなかったので、たいていは、皆さんご存知のグラウンドの臨時駐車場です。
そこにはいろんなスカイライン達が集まっていて、
画像のように、箱スカのニセンＧＴ－Ｒの隣にもすっと停めることができましたね（画像）。

イベントの時は、館内よりも駐車場の方が楽しいのもココの特徴ですよね（笑）。
初代は流石にみかけませんが、２代目の５４Ｂから最新型まで鑑賞できるのですから　・・・　喜。
この時は、しれ～っと３３のセダンＧＴ－Ｒが何台も来てましたね～。

最近は、「お宝市」に参加してして、皆さんご存知の参道に停めていますので、
イベント時の駐車場の状況はわかりませんが、
皆さんご存知の３０専用第二駐車場もたまに他のクルマが停まることもあるって、参加者の方から伺ったことがあります。
開館当時のあの勢いはないようですが　・・・　まぁ、今年２０年ということらしいので（笑）。

今年も恒例となった、春・夏・秋のイベントには「お宝市」で参加する予定です。
以前、ブログったレーシングパレスのような閉館の憂き目にあって欲しくないものです（祈）。