Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

２０００（平成１２）年１２月２３日、
３２のクリスマスプレゼントでフロアマットをＫＡＲＯ（カロ）に変更しました　・・・　何が何でも「純正」というタイプではありません（笑）。

かつて乗っていた、セリカクーペ１６００ＧＴ（２代目角目４灯）がＫＡＲＯのマットでしたね（ｼﾐｼﾞﾐ～）。
アレ、中古だったので、前オーナーがＫＡＲＯにしていたようです。
軽くて、丈夫で。好印象でした。

で、Ｇマガの通販だったかな（曖昧ぃー）、
３２の「ＧＴ－Ｒ」エンブレムが付いた、特別仕様だったので、
思わず発注しました（外装に「ＧＴ－Ｒ、ＧＴ－Ｒ」は嫌がるくせに、中は「ＧＴ－Ｒ、ＧＴ－Ｒ」に）。
前席に「ＧＴ－Ｒ」２つ、後席の中央に「ＧＴ－Ｒ」と、あの特徴的なエンブレムが付いてます（喜）。
純正はケッコウ重いし、フカフカなので、この選択は良かったと思っています（自己満足）。

外装はニスモルック（でもリヤワイパーあり　・・・　笑）、
内装はナルディの本革ステアリングにＫＡＲＯマットと、独自化が進んでいきましたね～（ｼﾐｼﾞﾐ）。

３２ネタ、やっと２１世紀に入れますね、２０世紀最後ネタでした（ちゃんちゃん）。

２０００（平成１２）年１１月に、３２の４回目の車検を通した後、
画像のようなアベックショットを撮りました（喜）。

ガンメタと黄色の組み合わせはなかなか良いですね（喜）。
こじんまりしたサイズの３２よりも、さらに小さいミゼットⅡ、
下の画像を見ていただくと、歩道も走れた（笑）のがよくわかります。
ガンメタのワタナベ８スポークを選択したのは正解でした（笑）。

画像上の写真は、「ノスタルジックヒーロー」（２００２年１０月号　Ｖｏｌ．９３）にも載りました（喜）。
まだ、「ハチマルヒーロー」のない頃で、
何を思ったか（笑）、「ノスヒロ」が３２の特集をした記事に載りました。
雑誌に３２が載ったのは、これが「お初」だったと思います（大喜）。
・・・　できたら、ミゼットⅡも載せて欲しかったですが、ミゼットⅡは切れてました（爆～）。
・・・　昔の「ノスヒロ」だったら、画像上のままだったような気がします（ｼﾐｼﾞﾐ～）。

この頃ぐらいだったですかねぇ、８０年代車が注目されるようになったのは。
３２もギリ、ハチマル（１９８９年８月デビュー）ですよね、私のはキューマル（１９９１年１２月）ですが。
「ハチマル」というと、やはり　・・・　「サンマル」と「ハチロク」ですよね（笑）。
でも、もう３０年、４０年のクルマになっていくんですね（ｼﾐｼﾞﾐ）。
これなら、もうとっくに「ノスヒロ」ですね（爆）。

さて、明日は「関西舞子」なんですが　・・・
お天気も良さそうなんですが　・・・　残念ながら、私は「欠席」ということで（汗）。

１月の櫻井さんの追悼週間でやっている漫画ですが　・・・
ただ今、６枚半（８頁モノでやっています）　・・・　大団円のレイアウトが決まりません（汗汗）。

あたしゃ、漫画に向いてない　・・・　ようです（爆＆汗）。

ビボッピーを除いてね（爆ぅ～）。

ビボッピーの立ち位置の初代は　・・・　
ダイハツミゼットⅡ後期型（画像）でした（ｼﾐｼﾞﾐ）。

このクルマは、東海豪雨を経験しています。
今年の風雨災害は甚大なものになっていますね（お見舞い申し上げます）。
名古屋も２０００（平成１２）年の東海豪雨では、市街地でも堤防が切れ、大変な被害が出ました。
前にもブログってますが、
国産最小の全幅で、緑区の歩道を走って、事なきを得ました（爆汗）。

軽トラは、あなどりがたい走行性能を持っていますよね（笑）。
「軽い」ということは武器ですね～（爆）。
中には、ミッドシップなんてのもあります（ホンダアクティだったかな　・・・　曖昧ぃー）。

話が逸れるので　・・・　汗、
この３２相棒カー・ミゼットⅡのおかげで、３２の走行距離はがっくーんと落ちました。
８月末にキリ番（１２万３４５６．７㎞）を名古屋・栄あたりで記録したのですが、
昨日ネタの４回目の車検時（１１月中頃）には　・・・　１２万４６３７㎞でした（ｼﾐｼﾞﾐ）。
３ヶ月で　・・・　１２００㎞弱（笑）。

３２相棒カーは、この後、４人織りの軽トラ（ダイハツハイゼットデッキバンＧＸ）、
そして、普通車（トヨタポルテ）を経て、ビボッピーに至ります（ｼﾐｼﾞﾐ）。

そして　・・・　言っちゃおう！
２０１８（平成３０）年のカングージャンボリー参加後、
赤くて、屋根が開いて、ＭＴで、後輪駆動のクルマに替わる予定です（鬼が笑う）。

今のところ、候補車は　・・・
本命・ルノートゥィンゴキャンバストップ（今のところＭＴがない　・・・　汗）。
対抗・トヨタＳＦＲ（今のところイメージＣＭにしか出てこない　・・・　汗）。

ビボッピーはかつての部下に引き取ってもらいます（口約束成立してます　・・・　笑）。

さて、今度の日曜日は「関西舞子」があるわけですが（ある方から誘われてもいますが）　・・・
どうも無理ですね～（泣）　・・・　あと２枚ちょいなんですが　・・・　
クライマックスで行き詰まってます（謎～）。

２０００（平成１２）年１１月１０日でした（受け取りがね）。

総額　１１万４５５４円（値引きは１万９２３６円）！

この時は、まだプリンス名古屋・堀田通り店での対応で、
ディーラー諸費用は７万８５００円（内、重量税は３万７８００円・自賠責は２万７６００円です）。

画像のように、ブレーキローターを純正の穴あき（画像上）から、
Ｎ１仕様の穴なしタイプに変更しております（自己満足　・・・　喜）。
ブレーキディスク　￥１１４００×２　ブレーキローター　￥８５１０×２
それに、先に右をやったドライブシャフトブーツの左側も交換（汗）。

各種オイル交換（＋エレメントもね）。

・・・　という内容でした（ｼﾐｼﾞﾐ）。

岡谷の秋のイベント（スカフェス）を終えたら、１年点検・車検というインターバルが定着します。
そして、２台持ちになってますので、代車不要という感じになりました。
日曜日に持ち込み、１週間預けて、次の日曜日に引き取るという感じです（笑）。

点検場所がプリンス名古屋・中村亀島店に替わっても、このスタンスは変わっていません。
今年は　・・・　１２回目の車検です（汗）、２５年です（汗汗）。

だから、ビボッピーの車検では、久方ぶりの代車でしたね。
流石に、ルノー西春ロイヤル（ＲＮＲ）は遠いです（身近な公共交通機関もないし　・・・　笑）。
私の予定では、新型トゥィンゴの試乗車を出してもらえる腹づもりでしたが　・・・
先のブログのように、レンタカーの日産ノートでした（わっはっは　・・・　爆）。

流石、日産プリンス名古屋直系ルノー店（爆ぅ～）。

今回は、「オータムフェスティバル」のようです（謎～）。
１０／９（日）ですよ（念のため）。

画像は、２０世紀最後の岡谷スカフェスのモノです（笑）。
この時は、１０／２９（日）でした（ｼﾐｼﾞﾐ～）。

今もあると思いますが（汗）、
かつては「フリーノート」の常連でした（笑＆ｼﾐｼﾞﾐ～）。
いわゆる「自由帳」「落書きノート」の類いですが、この頃は訪問するたびに、しゃかしゃか書いていました（描いてもいました　・・・　笑）。
私の落書きが、コピーされて博物館内に掲示されていました（喜）。
この時も　・・・　「雨」でしたが、たくさんのスカイラインが集まってましたね（笑）。

考え方によっては、「雨は乗らない」という方もおみえですが（気持ちは理解できます）、
私は「雨でも行っちゃうよ」派ですね（笑）、３２を洗うのも楽しみですから（笑）。

まぁ、２台持ちになってからは、「どーしても３２でないといけない」場合以外は、
私も雨だと相棒カーの方を使ってますけどね（汗＆笑）　・・・　この時は、ミゼットⅡです（爆）。

で、３２関係のイベントは　・・・　今のところ（汗）、
１０／９（日）　岡谷スカミュウ・オータムフェスティバル　「お宝市」で参加予定。
１１／６（日）　カーフェスタ諏訪湖　ココはガレージセールＯＫのようなのでエントリーする予定。
１２／１１（日）　京都高雄・スカイラインをただ並べる会　北陸スカフェスで主催さんに口頭で依頼。

当地恒例の「まいこサン」（９月から新舞子で再開）は　・・・　気分でビボッピーも使います（笑）。
「まいこサン」は毎月第三日曜日の午前中、新舞子マリンパーク第一駐車場（￥５００）です。
私は　・・・　１０月から参加します（汗＆爆）。

ご一緒できる方、よろしくです（ぺこり）。