Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

３４スカイライン標準車の販売が打ち切られ、
Ｖスカ（Ｖ３５）が登場する一月前の２００１（平成１３）年５月、
３４ＧＴ－Ｒに「Ｍ－ｓｐｅｃ」というグレードが追加されます。
「シリカブレス」と呼んだゴールドっぽいボディがイメージカラーでしたが、黒･シルバー・白も選べました（遠い目）。

「最後の直６ＧＴ－Ｒか」と思わせましたが、
最後の最後はまだ隠し球がありましたね、それはまた追って（笑）。

そう、「スカイラインＧＴ－Ｒ」はＶスカ登場後も併売されてました。
しかし、「あー、もう終わるなぁ」という印象はありましたね～（シミジミと遠くを見る）。
直６エンジンを持っていたメーカーは、トヨタと日産で（海外メーカーを除く）、トヨタもゼロクラウン（Ｖ６）に舵を切る頃、スープラを諦める頃だと思います　・・・　曖昧ぃ。
３ナンバーが緩和されて、あのトヨタが「ＧＴ」を捨て始め、「？」と思ってました。
８０年代、あれほど「ＧＴ」にこだわっていたトヨタが、「ツァラー」だとか「グランツァ」だとか明らかに「ＧＴ」グレードを消していくようになりましたね（遠い目）。

トヨタはさておき　・・・　爆、

Ｍスペックというと、豪華な内装と凝ったサスペンション　・・・　オヤジ向けですね（爆）。
リップルコントロールショックアブソーバー　・・・　「しなやかな足」というフレコミでしたね。
耐久性が心配なカーボンてんこ盛りのＶスペックⅡよりも良いのかなと思いました（正直なところ）。
ただ、６００諭吉ぐらいで、過走行気味の３２と当時の整備貯金額では　・・・　買い替えは無理。

あー、今ぐらい整備貯金があったら、コレだったかなぁ～（ｼﾐｼﾞﾐ）。
３２の中古価格は上がっているようだし　・・・　オマエのは無理だよ（爆）。

結局、３２にＮＩＳＭＯ排気管システム（ヴェルディナ）にしてしまいましたがね　・・・　汗。
でも、Ｍスペック　・・・　今でも良いと思います（歳だね　・・・　爆）。

ハチマルミーティングへのツーリング行程は、往復７４３．３㎞で、第二東名を中心に計画を立てましたが　・・・　東京の道はよくわからんです（汗）。

個人的な好みの問題で、３２にはナビを付けていません。
事前に地図で行路を頭にたたき込んだワケですが　・・・　
行きたかった大黒ＰＡは、なんか入れないような感じで（オイオイ、最後のトイレ休憩が・・・）、お台場でトイレを探しまくりました（汗、冷や汗）。
復路は、湾岸で帰るつもりが、あれよあれよと渋谷線へ（汗）。
いかんなぁ、目がね。
標識を読み取れないんですよね（暗いと　・・・　爆汗）。
で、東名から第二東名に入り、１１／２８（月）未明に名古屋へ戻りました。
復路の静岡ＳＡあたりで、２１万㎞を通過しました（キリ番はあまり興味なく、通過点ですね）。
で、馴染みのスタンドが開くのを待って、給油、洗車もお願いしました（さすがに　・・・　腰が）。
心配だったので高速内で給油したので、７１．３２ℓ（正しい判断でした）。

走行車線メインで、お楽しみの追い越し車線という走行内容で　・・・　燃費　約１０．４。

３２は快調と言いたいところですが　・・・
復路、港北から中井の間で、まさかの４ＷＤ警告灯点灯。

おいおいおい、２年前に大枚はたいて直したろう　って言いたいことですが　・・・
中井ＳＡから帰宅までの間は警告灯は点灯せず　・・・　あれあれ？

４ＷＤ警告灯は点いても、「ＧＴ－Ｒ」が「ＧＴ－ＦＲ」になるだけですので、どーってことないです（笑）。
で、１１／２８（月）、車検証ステッカーをもらいにプリンス亀島で診てもらいました（爆）。

原因は　・・・　わからないということで（あらら）。
今度の京都行き（１２／１１）でまた一度様子を見ることになりました。

珍現象でした。

なんかいつもの時間にブログれなかったので　・・・　笑。

１２回目の車検開けのテストランも兼ねて、
東京・お台場で行われた、我らが芸文社主催「ハチマルミーティング」に参加してまいりました（画像上は午前６時過ぎの入場時）。
催しステージの近くの、絶好のポジションでした　・・・
帰宅してニュースを賑わしていたことを知りましたが、「仮面女子」というアイドルチームがきゃんきゃんやってました（付いていけない　・・・　汗）。
某漫画のトークショーもやってましたが　・・・　付いていけない（笑）。
西部警察っぽい車両のデモランも（中に石原プロの実物サファリも混じってました）。

詳細は、来年２月発売の「ハチマルヒーロー」をご覧ください（よ！　宣伝上手）。
または、ブログテクの凄い方のをご覧ください。

で、取り急ぎ、マイベストを（画像下）。
「悲劇の」コロＧです（涙まじりの笑）。
スカＧ同様、コロＧも「ニセン」です　・・・　２６００のオマエが言うか（爆）。
登場１年もなかったんじゃないかなぁ　・・・　「憧れの」１８Ｒ－ＧＥＵ。
コロＧは「ニセンＧＴ」ですよね。
テンロクは「トヨタ１６００ＧＴ」です、コロナボディをまとっていてもね。

誰が何と言おうが　・・・　コロＧは「コロナ２０００ＧＴ」です（頑なです！）。
この代の後期型４Ａ－ＧＥＵ搭載車にお乗りの方、ゴメンナサイ。
また、ＦＦコロナのテンロクＧＴの方もゴメンナサイ。

コロGは「ニセン」なんです（超頑固）。
思い出も含めて　・・・　コロＧはコロナ２０００ＧＴのみです！

この詳細については、また、必ずやりますので、しばし、お待ちを。
このコロナニセンＧＴのエンブレムだけでも、来た甲斐がありました。

Ｖ３５スカイラインが登場した時に、「原点回帰」という言葉がよく使われた気がします（曖昧ぃ～）。

「スカイライン」で言えば　・・・　画像ですよね（初代）。
「スカＧ」で言うと　・・・　２代目のゴーヨンビーなんですよね。
で、Ｖスカに拒否反応を示したユーザーさん（及び予備軍さん）は、後者になっちゃうんですよね（爆）。
そこに、ヨンメリのニセンＧＴを広告でちらつかせたものだから、拒否反応に拍車がかかっちゃったんですよね～（笑）。

はじめから「初代」でやっていれば、納得なのですが　・・・
「初代」は１９５７（昭和３２）年の登場で、来年「還暦」にあたります（ｼﾐｼﾞﾐ～）。
このスカイラインは庶民の手には届かない「高級車」、トヨタのクラウンみたいな存在でした。
で、国民車構想が広がっていく中で、
「高級車」路線は後発の「グロリア」に、そして、国民車は２代目の「スカイライン」に託したワケです。
で、２代目スカイラインに追加されたのが「スカＧ」こと「スカイライン２０００ＧＴ」でした。
このクルマが、とんでもないエボリューションモデルで、鈴鹿でポルシェを抜いたなんてエピソードを持っていたために、話がややこしくなっていきます。
で、拒否反応さんたちの多くは、ここからの「スカイライン」ファンですよね、多くが（ややこしい）。

別にケンメリを持ってきても良かったけど、ショートノーズにしとけば良かったね、
テールランプもセダンはリングテールじゃなかったし　・・・　爆＆爆泣。

話がくどくなるので　・・・　私論を（笑）、
Ｖ６搭載をもっとアピールすれば良かったんですよね。
直６は消滅する運命だったし（トヨタも同じような時期に、直６、諦めてますよね）。
直６はエンジンが長いので、ロングノーズショートデッキの古典的なボディデザインになりますが、
Ｖ６は短くなるので（その分、幅がね・・・汗）、ビッグキャビンが可能になりますよね。
日産はすでに１９８３（昭和５８）年からＶ６を持っていたから、
ジュリーあたりに「時代はＶ６だぜ」とかやっていれば良かったんですよ。
「Ｖスカ、オマエの時代だ」とかね（爆　・・・　だけど号泣）。

明日はお台場でこんな話ができると良いですね。
芸文社主催の「ハチマルミーティング」に参加します、もちろん３２で行きます。
天気が心配ですが、一応、「初代」をドンと描いたオリジナルカレンダーとイラストポストカードは積んでいきます（雨、降るよね～）。

ご一緒できる方、よろしくです（ペコリ）。　なので、当ブログは明日、お休みです（ペコリ）。

すったもんだがありましたね～（遠くをしみじみと見る）。

Ｖ３５はとってもジェントルな良いクルマなんです。
ただ、コレを「スカイライン」とやったのが、最大の失敗でした（私論です　・・・　汗）。
コレ、新しい名前でやってたら、ユーザーにも大歓迎で迎えられたのではないでしょうか。
そう、三菱ディアマンテの登場の時みたいに（笑）。
５ナンバーに縛られていた庶民に夢を見せてくれたのが、ディアマンテでしたね（ｼﾐｼﾞﾐ～）。

３ナンバーが緩む平成元年、ゴタゴタがありました。
ニセンのクルマに大きなボディを載せたクルマなんてのも出てきてね　・・・　今は１．２とか１．４でも３ナンバーなのでそんなに違和感はないのですが（汗）。
マークⅡなんかはＧＸ８１の頃だったので、ＭＣでモールやバンパーをでかくして３ナンバーに対応してましたね（エンジンも２．５出したり）。
スカイラインなんかは、３２なのでブルサイズに縮めてたから　・・・　ねぇ（笑）。

そんな中、絶好のタイミングで出てきたニューフェイスがディアマンテでした。
２．５リッターＶ６を積んだボディは、外車っぽく見える外観と、たっぷりの３ナンバーサイズ（詳細知らないや）で、大ヒットになりました。

まだ、３ナンバーをデザインしきれてないんですよね。

で、その１０年後に出てきたＶ３５　・・・
全長４６７５㍉　×　全幅１７５０７㍉　×　全高１４７０㍉、
堂々たる３ナンバーボディで、いかにもＶ６を積んでるぞーって感たっぷりのビッグキャビンです。

「インフィニティ」でやっていれば　・・・　アメ車っぽいですよね、どことなく。
ケンメリなんか出してこずに、「新生スカイライン」ってやっていれば　・・・
直６スカＧの影をずるずる引きずってしまったので　・・・
５ナンバーで育ち、「スカG」に憧れた、GG世代の多くは拒否反応を起こしてしまったワケなんです。

・・・　私も　・・・　その一人でしたね(ｼﾐｼﾞﾐ～）。