Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

私の記憶の中で、一番最初に乗った（助手席）クルマです、スバル３６０（画像）。
祖父のクルマでした、まさにこのデメキンタイプ。

祖父はサカナ好きで、よく卸売り市場まで買い物にも行ってましたね（遠い目）。
箱ごと買うので、荷物は助手席に　・・・

あ、若い人ね、
スバル３６０はＲＲ（ＶＷ初代ビートルと同じ）なので、
前はトランクなんですが、このデザインですので、祖父は荷物は助手席に積んでました。

だから、魚臭くてね～（しみじみと遠くを見る）。

ドアは、前から後ろへ開くタイプで、よくドライブに連れてってもらいました。
とことこ走る姿は、可愛くて好きでしたね～（ｼﾐｼﾞﾐ）。

祖父は、このスバル３６０の前は、スクーターで通勤してました。
「富士重工」ってラベルが付いていたので、ラビットかな？　曖昧（笑）。

富士重工　・・・
庶民の味方でしたね。
国民車スバル３６０をはじめ、早くからＦＦに注目したスバル１０００、
雪国にも重宝がられる４ＷＤにも早くから取り組んでいました。
また、サンバーは商売やられている方には、頼りのある相棒でしたね。

「スバル」ってなってからは　・・・　自粛（ファンの方ゴメンナサイ、私感です）。
ＧＧ世代には「富士重工」でないと　・・・　ねぇ（汗＆笑）。
まぁ、マツダも「東洋工業」でないとイカン部類の人間です（汗＆笑）。

で、スバル　・・・
わざわざ国内では乗りにくいのがカー･オブ･ザ･イヤーで、３ナンバー車しか作ってないですね。
５ナンバーや軽はＯＥＭで（涙）。

なんか悲しいです（私感です）、テントウムシ（スバル３６０の愛称）を知ってるだけに。
「富士重工」の　・・・　あ、やめとこう。

今回は、もっぱら愉快な方々とのおしゃべりでした（笑）。
オートバックスができたかできなかった頃の自動車用品とか、当時モノなどにクルマ談義の花が咲きました。

画像、３２の隣はミツビシ・スタリオンの初期のＧＳＲⅡ（驚）。
実は、ポールニューマンバージョン（赤）からの乗り替えでした（きょ、驚ぉぉ～）　・・・　あー、言ってくれれば、私、買ったかも（笑）。
そして、ブタケツローレルさん、ますますキレイになってました　・・・　実は、この方もＲＳターボ（有名でしたよ、この個体）からの乗り替え。

写真は撮れなかったんですが、
スタリオンくんが帰った後は、ここへロクイチクレスタ２４バブルが来たんです（大喜）　・・・
しかも！　私が当時乗ったパールマイカ（２４バルブ専用カラー）！

スタリオンくん、確か三河方面の方だった気がするけど　・・・
港区のベーカリーカフェ、ラ・ロシェル（おすすめスポット参照）へ暇なときに行ってくれないかなぁ。
あそこのマスターは、スタリオン２台乗り継いでいるんですよ～。
初期フェンダーミラーのＧＳＲⅤと後期のブリフェンの３ナンバーのに。
「イラストを描いて欲しい」って依頼され、今、イラストはお店に飾っていただいてます。
画像のスタリオンで行ったら、驚くだろうなぁ～、マスター（笑）。

あ、　・・・　ついでに（汗）、
ラ・ロシェルには、現在、あのハチロクレビンイラストボードがどーんと飾っていただいてます。
ハチロク乗りの皆さん、寄ってあげてね（笑）　・・・　ただ、日曜は昼には終わってしまいます。

イラスト絡みで　・・・　汗＆笑、
以前ストラトスのイラストを依頼されたおじさんは、凄くキレイなベンツのＳＬ（１９７０年モノかな）で登場されました。
家族のブルくん３匹といっしょに　・・・　最長老の黒い子は残念ながら天に召されたそうです。
あのストラトス、ゼッタイ手放さないと思ったのですが　・・・　これもびっくらこきました（笑）。

で、懐かしいクルマを見かけましたが、それは、また明日（こらこら）。

この１２日は父親の三回忌法要で、
翌日は、法要に来られなかった親戚をまわりをしました。
親戚は各務ヶ原の方なので、２２号を使いますので　・・・
２２号と言えば、素通りできないルノー西春ロイヤル（ＲＮＲ）があります（別に寄る必要はないんですが　・・・　汗）。

３／２３（木）、ビボッピーの半年点検の確認をしようと、またまた仕事の邪魔に突撃（笑）。
ＲＲのトゥィンゴ情報を収集（笑）　・・・
ラインナップが整い、正規カタログもできてました。
で、「生スカは高い！」などと言っていると　・・・
トゥィンゴのキャンバストップ（残念ながらＭＴがない　・・・　汗）が１９９諭吉、ゼンの５ＭＴが１７１諭吉、足しても４００諭吉切ってますよって、ニューフェイスが。

う～～～～ん　・・・　ここで悩むか！　１０秒悩む（生スカは５秒だったけどね　・・・　爆）。

下位グレードのゼンは、エアコンがマニュアルになるぐらいで、気になりません。
ただ、ＭＴの場合は、０．９ターボではなく１．０のＮＡエンジンで１㌧切ってます。
０．９ターボにもＭＴが欲しいところですが　・・・
なによりゼンＭＴには、キャンバストップが装備されないんです（泣ぃ～）。

１０秒悩んだのは、赤のキャンバストップと白のＭＴだと、紅白でめでたいかな？　ばばばば爆～。

２回目の「男３０　ＧＴアゲイン」のクルマ選びは前途多難です（でも、楽しい　・・・　笑）。
①赤　②ＭＴ　③屋根が開く　④後輪駆動　・・・
この４条件を満たすのは、マツダロードスターか８６・ＢＲＺぐらいなんですが　・・・　
ビボッピーの代替えなので、この手のクルマは×なんです（汗　・・・　３２もあるし）。

生スカニセンＧＴターボはＭＴでないし　・・・　かくも苦しきクルマ選び（でも、楽しい　・・・　爆）。

昔は選ぶのが困るぐらいあったのになぁ～　・・・
イラストを収めているＶＷ植田店長からは「ＦＦだけどポロＧＴＩならＭＴあるし、屋根開くよ」って　・・・

かくも苦しきクルマ選び　・・・　でも、やっぱり楽しい。

さて、本日のまいこサンは、家人とラ・ロシェルでモーニングに行った後、３２で出発します。
ご一緒できる方、よろしくです（ぺこり）。

まだまだ、朝は寒いですが　・・・　寒いのは苦手です。

が、あちこちでイベントが行われるようになってきました。
今年もあちこち出かけたいと思っています（笑）　・・・
今年はスカイライン還暦の年ということで、画像のようなウェルカムボードでいこうと思っています。
また、フレフレ関係のイベントにも３２関連イベントとがち合わなければ、ビボッピーで出かけたいと思っています（笑）。

で、当面のおでかけプランは　・・・
３／１９（日）　恒例のまいこサン（３２で行きます）。
４／１６（日）　岡谷スカミュウのオープンデイですが、ここは　・・・　恒例のまいこサン。
４／２３（日）　岡谷スカミュウの春祭り　・・・　「お宝市」で参加する予定。
５／５（金・祝）　福井クラシックカーミーティング（エントリー中、平成車なので審査待ちです）。
５／１４（日）　山中湖カングージャンボリー（久方ぶりです）。
５／２１（日）　恒例のまいこサンですが　・・・　門司港ネオクラシックカーフェスティバルに行くつもり。

以前書いた、カンジャンと門司港ネオクラの記述は日時が違ってました（ゴメンナサイ）。

明日のまいこサンは、暖かくなりそうですね（喜）。

最近、歳のせいか薬のせいかわかりませんが（汗）、
小用が近くなり（笑）、できるだけトイレの近くに停めたいと思います　・・・
南側は人気があるので、一番北側ねらってと思っています（笑）。

また、「闇」もあります（爆＆謎ぉ～）。
ブツはオリジナル絵本。
画像のように、３２のトランクが開いている時に、闇対応します（爆）。
１巻（スカイライン）　２巻（フェアレディＺ）　３巻（ダルマ）　４巻（サバンナＲＸ－７）
５巻（ホンダツインカム）　６巻（まとめ）　のような感じです。
どれもい１巻読み切りでもあります（笑）。

また、イラストのオファーも承ります。
まいこサン終了後の午前１１時半から昼過ぎまでの間でお待ちしております。
次の４月のまいこサンまでに間に合うようにできます、ご希望の方はよろしくです。

今年４０周年のジャパンの時はね（汗＆笑）。
もちろん、「ニセンＧＴターボ」でしたね（遠くを見る）。
これも私論ですが（汗）　・・・
ジャパンがケンメリと同じく５年作られていたら、間違いなくスカイライン最多量販車になっていたと思います（よ、得意のタラレバ噺）。

あ、若い人ね。
排ガス規制に四苦八苦していた代のクルマは、ケンメリもサンマルカローラも４年でフルチェンジなんていう当時のシキリを維持できなかったんですよ。

で、モデル末期に追加された「夢のスカＧターボ」は、爆発的な人気車になったんですよね。
しかも、「ＧＴ－Ｒ」なんて特別扱いせず（爆）、
どのグレードにも（若者の味方・青バッジにも）＋１５万円でターボモデルを追加したので、有難かったですよね（しみじみと遠くを見る）。
また、『西部警察』に専用車両「マシンＸ」として投入されてからは、角目アレルギーのおっさん達も大喝采でしたね（爆ぅ～）。

で、本題（汗）　・・・
「スカＧターボ」復活してるんですけどね、しかもニセンで、４気筒だけど（しかもベンツ製の）。
３２が１週間入院をしていた時、５秒ほど真剣に考えましたね（ハイ、画像！　ニセンＧＴターボ）。
コレなら「スカイライン」イベントは出られますよね？　笑。
電動サンルーフも付けられて、赤もあるようです（ＭＴはないけど　・・・　爆）。

Ｖ６搭載前提モデルですので、直４ターボなんて楽勝に載ります　・・・　ならＶスカではないか？　
でも、なんで直４ニセンターボで１．５㌧を楽に越えてるんだぁ（３２は１．５㌧切ってます）。
で、なんでこうも高いのかなぁ～（涙）。

このクラスって、トヨタもだけど故意にガード緩めていないかな？　欧州車に（特にドイツ車に）。
以前、このクラスのスポーセダンに乗ってた方々は、欧州車にシフトした気がします。
まぁ、なにより５ナンバーカローラがやっとの駐車スペースでは、こいつは入りません　・・・
なんかダブルスタンダードが存在するんだよなぁ。

「夢のスカＧターボ」、蘇っていたんですよ。
ＲＳターボってやらなかったのは　・・・　立派だと思ったけどね。

ＲＳでやったら　・・・　一揆や打ちこわしが起きるよね（爆）、サンマル乗りの方々は一途だから。