Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

昨日、舘ひろしさんの『終わった人』を観てきたので　・・・　笑。

セリカ、終わっています（２０１８年７月現在）。
画像は、初代　・・・　やっぱり、カッコ良いなぁ～。
１９７０（昭和４５）年に、まず、ダルマ（ノッチバッククーペ）が発売され、１９７３（昭和４８）年にリフトバックが追加されましたね（遠い目）。

私が免許をとって、はじめに欲しくなったクルマが　・・・　セリカでしたね、当時はリフトバック派でした。
当時、学校の回りには中古ＧＴショップが多くて、通学のバスの中から大きなプライスボードをながめてましたね～。
もうこの頃には、初代は中古でした　・・・　２代目丸目４灯が新車デビューしてました（遠い目）。

ＳＴでも高かったです、セリカは。
だから、カリーナＨＴなんかが学内は多かったな～、セリカより安かったから（遠い目ｐａｒｔ２）。

ふつ～のクルマに、ちょっといかしたボディを載せるやり方は、フォードマスタング（当時は「ムスタング」）が最初でしょうか？　曖昧。

・・・　このやり方で良いんですけどね、もう一回、どっかやりませんか（爆）。

「セリカ復活」の噂も聞こえてくることもあるんですが、「シルビア復活」同様、無理でしょうね～。

みーんな、セリカに恋していたよね。
今は　・・・　淋淋りーん。

あ、『終わった人』、良かったですよ。
ただ、タイトルがね（ちょっと残念）　・・・　定年は生前葬　・・・　なのかなぁ～（淋淋りーん）。

あ、それよりも、セリカですよね（汗）。
初代は「モデルチェンジしてくれるな」って声がトヨタに多く寄せられたとのことです。
でもね、ベースになるのはカリーナだから、
こっちの方はそう長く同じモデルを作れないですよね。
そんな事情で、１９７７（昭和５２）年夏に２代目が登場します。
　
それはまた明日（キートン山田か！）　・・・
あ、昨日の最後のつぶやきは　・・・　ダイハツころっけのＣＭです、あ、トコットでしたね（汗）。
親会社が「ドラえもん」で、子会社は「ちびまる子ちゃん」か、短絡だな。

セリカ終了は（しみじみと遠くを見る）。
ベストカーのHPに載せていただいたイラスト付き原稿を４日にわたって紹介します（画像＆笑）。

１９８５（昭和６０）年のセリカFF化も衝撃でしたが　・・・　これはブログってますね、画像のイラスト部分も使った気がします（汗＆笑）。

確かに、FFセリカ（カリーナＥＤ＆コロナクーペを含む）は、よくできてました　・・・　流石にコロナクーペは乗ってませんがね（汗＆笑）。

借りて乗った（笑）、セリカは、
白鳥橋から堀川側道に入るコーナーで、２速シフトダウンから全開の挙動は「おっ～」という感じでした　・・・　でも　・・・
「あー、このニセンＧＴ４バルブ（３Ｓ－Ｇ）、ＦＲだったら」なんて考えてしまいました。
あ、乗ったのは、後輩のセリカニセンＧＴです（遠い目）。

でも、あの３Ｓ－Ｇ、良かったなぁ～、よく回った印象です。
もちろん、５ＭＴでしたが　・・・　もうＡＴも用意されていたんですよね？　曖昧ぃ～。
ＧＧ世代ですから、「ＤＯＨＣはＭＴ」の世代です　・・・
ＡＴのＤＯＨＣも経験してからの～、結論です。

でも、最近のＡＴというか２ペダルはよくできてるから　・・・　この考え揺らぐぅ～。
ＭＲ２のＡＴは１週間で後悔したけど（クレスタのは納得）　・・・　
今のトｩィンギー、もうすぐ１ヶ月ですが　・・・　後悔してません、大満足です（ゲンキンなもんだ）。

この前、あのファンキーな店長に本音を吐露してしまいましたが　・・・
「市街地だと３２かませるかも　・・・」って（笑笑わ～ら）。

あ、トゥィンギーは　・・・　♪　ツインー　ツイン　カムカム　ターボだぜぇ　です。
♪　アシが自慢さ　・・・　ＲＲ（リヤエンジンリヤドライブ）です（笑）。

ＭＲ２のような後悔が出るかと思いましたが　・・・　２ペダルでもケッコウ良いです。
まぁ、今は　・・・
♪　でぇーん　でん　マイ　マイ　か～たつむり
　スロースロー　あわてずに～　それでいいのさ　の境地になってますしね（笑）。

あ、若い人ね。
西城秀樹さんのベストは　・・・　『走れ正直者』だよ（私感です）。

て、セリカの噺ですよね（爆汗）　・・・　明日につづくぅ～（キートン山田かっ！）

あ、こら！　ダイハツぅ～、あのＣＭはないだろう（って、ケッコウ気に入ってる）。　謎ぉ～。

２００６（平成１８）年ごろから父親の体調がやや不安に感じるようになりました（遠い目）。

今までのようにお気楽にあちこち出かけるのは　・・・　という状況に。
なので、このセリカのイベントも思うように出かけることはできず　・・・　当時の「ベストカー」によると、欠席は私だけだったようです（無念残念）。

画像　・・・　カツマタ編集長（もう編集長ではなかったかな）、懐かしいですね（しみじみと遠くを見る）。

なので、後日、ひっそりと上京し、企画を見物したのです（笑）。

で、画像右上に付けましたが　・・・　汗＆笑。
折角だったので、柴又・帝釈天まで出張り、
「寅さん記念館」も見学しました。

先日、『妻よ薔薇のように（家族はつらいよⅢ）』を観てきたのですが　・・・
やはり、寅さんの方が　・・・　ね（笑）。

で、セリカの思い出エッセイについては、
「ベストカー」本誌にではなく、なぜか、私のだけネットの方で公開でした（笑）。
まぁ、「ｄｒｉｖｅｒ」誌の「カローラの思い出」特集と同じように、イラストを付けたので　・・・　かな？

それは、また明日（こらこら）。

「ベストカー」とＭＥＧＡＷＥＢとのコラボレート企画、
「セリカメモリアルフォトコンテスト」と「セリカメモリアルエッセイコンテスト」の表彰式が９／９に行われました。
エッセイコンテストで賞に選んでいただいたんですが、
表彰式には参加できず（無念）　・・・
なので、ＭＥＧＡＷＥＢ内のヒストリーガレージでタイトルの展覧会が行われていましたので、上京したワケです（汗＆笑）。

セリカ生産終了　・・・　このアナウンスはショックでしたね～（しみじみと遠くを見る）。

まぁ、私にとっては、セリカ＝ＦＲなので、３代目までなんですが　・・・　汗＆笑、
エッセイは、思い出深い、２代目セリカについて思い出をぶちかましております（爆）。

もう、３２を購入して、重課自動車税も納めていましたので、
あまり新車には興味・関心がなくなっていました（相棒カーは除く）。

セリカの販売が国内でも海外でも芳しくなくなり　・・・　後で知りましたが　・・・
７代目セリカ（ＦＦのみで４駆モデルＧＴフォーはなし）は、レビン・トレノを飲み込むカタチで登場したのだそうです（知らんかったぁ～）。
６代目のアルピーヌ顔セリカまでかろうじてあった「ＧＴ」（ＧＴフォーだけどね）、
７代目のグレードは　・・・　知りません（笑）。

トヨタが「ＧＴ」を切り捨てた頃ですね。
あれ、変だと思ったんだなぁ～。
エントリーグレードや高級グレード（クラウン・セルシオは除く）に古くから用意してくれた「ＧＴ」グレードの名称を変えながら、フェードアウトさせていったんですよね。

かつては、２代目セリカ後期で「名ばかりのＧＴ達は道をあける」なんてやってくれたトヨタが　・・・　涙。

今では「ＧＴ、ＧＴ」なんて言ってるのは、スカイラインぐらい（笑）。
それもあのＧＴバッジなんかはなく（涙ぁ～）、逆に変なマークが付いてます（嘲笑）。
その生スカＧＴの販売は　・・・　多くを語るまい（涙ぁ～）。

そう、セリカの近づく「最後」を見極めてきました　・・・　５００系に乗ってね。

３２ネタではないのですが　・・・　記録のために（汗）。

５００系のぞみ　ですね（画像上下）。

やはり、体調的に３２で上京することは断念（涙ぁ～）。
そして、鉄旅に目覚めた頃ですね。

この頃は、カー雑誌の投稿に熱心な頃で、
ノスヒロはもちろん、Ｇマガ、ベストカー、カードラ、ドライバーなど、ケッコウ投稿していました。

で、カローラ４０周年の時に、「ドライバー」が「カローラの思い出」というエッセイを募集していたものが採用されました（もちろんイラスト付き）。
このイラストはちょくちょく当ブログに出てきます　・・・
ブログ一発目もその一部。

で、「ベストカー」もセリカ生産終了に伴うセリカのエッセイを募集していたので、コレも応募。
優秀賞に選ばれ、ネットで発表されました　・・・　エッセイに加えて、イラストも付けていたので（笑）。

こう見えて、トヨタ党です（かつての　・・・　ね）。
カローラには、サンマル２ＨＴに若葉マークを付け、ナナイチレビンを愛機としていましたし、
セリカは２代目角目４灯のクーペ１６００ＧＴくるくる手巻きサンルーフの赤に乗っていました。

２０代は、トヨタ車を主に乗っていました（ホンダの軽に少し、ホンダのタクトにちょっと　・・・　汗）。

あ、５００系のぞみ　ですよね（爆汗）。
速かったですよ～（あったりまえ）。
もう乗れないのかな？　この前「鉄道ラストラン」でＤＶＤを何回も観ました（笑）。

で、なんで上京したかというと　・・・　また、明日（爆汗）。