Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

・・・　ちょっと視線が気になりますがね（汗＆笑）。

画像は、今年最後のエコパサンデーランに参加した、トゥィンギー（ルノートゥィンゴインテンスキャンバストップ）です。
バンパー右下に「日産プリンス名古屋」のステッカーが光っております（笑）。

なぜか？　・・・　何度もブログに綴っておりますが　・・・
日産プリンス名古屋系列のルノー西春ロイヤル（ＲＮＲ）で購入したからです。

が、しかし　・・・　駄菓子菓子　・・・
こう毎日トップニュースで、ルノーのロザンジュマークとＮＩＳＳＡＮマークが出てくると　・・・　ねぇ（困こーん）。
なんか周囲の視線が、屋根が開いている呑気なクルマという好奇の視線とは違うような気がします（汗＆笑）。

個人的には、トゥィンギーは「日産プリンス」のクルマなんですけどね。
故障もなく快調です。
だから、ご覧のように、リヤラゲッジで『やってたぜ　日産』キャンペーンもやれます（爆ぅ～）。
流石に静岡袋井だと　・・・　「なんでこのクルマにＺとＧＴ－Ｒが？」なんて視線を感じますが　・・・
ルノーさん、大株主の器量で（笑）、トゥィンゴを「マーチ」にしてください。
「Ｅパワー」で人気が出てきたＦＦ大衆車ノート、
もう一台は「ＲＲ」のトゥィンゴもあるぞなんてなると、なんかわくわくしちゃいますよね、また、ＮＩＳＭＯも喜ぶんじゃないかな（ＲＲだしね）。

そう言えば、昨日はＮＩＳＭＯフェスティバルが行われたようですね。
あんな状況でも、フェスに参加する熱心なファンがいるんだということを、日産は肝に銘じることですよね（あきらめ笑い）。
ユーザーあってのメーカーでしょ（最近は株主あってのなのかな　・・・　嘲笑）。

あ、若い人ね。
トゥィンゴはオススメですよ、なんてったってポルシェ９１１のフィーリングをかじれるのですから　・・・　レイアウトは「ＲＲ」で同じですから（９１１オーナーは嫌がるでしょうが）。
これが１７７諭吉から購入できるんですよ、３２並の価格をぶら下げてるどっかのＦＦよりはコッチです（私感ですよ、私感私感！）。

荷物も画像のように入りますし、今回の燃費は　・・・　３２７．９㎞　で２１．５６ℓ　１５．２でした。
高速は蒲郡・袋井間で下道メイン、高速を流すと言うより、下道をきびきび走るタイプです。

昨日は、お仕事グルマ・トゥィンギーで、ＶＷ植田へルーティンのイラスト納品・御用聞きに行ってきました（笑）。

３ナンバーになったポロは、好調のようです　・・・
今回も２台、オファーいただきました（白のＧＴＩとイメージカラーの橙）。

で、ポロＧＴＩについて　・・・
ついに、ポロが３ナンバーに全幅を広げ、
サイドにはホンダフィットのようなキャラクターラインが入っています。
ここで幅が膨らみます（笑）、標準の方も。
ポロＧＴＩには、２リッター４気筒の強烈エンジンが載りますが、
標準モデルは３気筒エンジンです。

ＧＴＩ（画像）を見るにつけ、
今度のポロはＧＴＩのために幅を広げたのだな～ってつくづく思います（私感です）。
まぁ、欧州には「５ナンバー」なんて枠組み自体が存在しないので、そんな意図はＶＷにはないとは思うのですが　・・・
日本国内で見ると、メインのゴルフとの差がなくなった印象です。

ＶＷ植田店によると、
「クラウンを卒業する方がワーゲンをお買い求める」とずいぶん前に聞きましたが、
クラウンは日本市場のことを考えられていて、全幅１８００㍉が上限のようです（今度の新型はわかりませんが）。
クラウンが大きいからとゴルフに替えても、幅はいっしょ（爆）。
全長はＦＦ２ボックスだから、うんと短くなってますが　・・・　駐車場では同じだよね（爆）。
その幅にポロも一歩近づいた感じです。

また、車重も増えていきますね、もう１㌧越えは当たり前で、１．５㌧に近づきつつあります（泣）。
ＦＦ２ボックスなんて、１㌧切りの５ナンバー幅でやれないものかねぇ　・・・　諦観。

なんか、ネットニュースで走行距離の多いクルマに課税しようという動きがあるようですが（怒っ！）。
こんなクルマ行政が行われるから、日本にクルマ文化が根付かないんだよね。

道路事情を考えれば、幅と車重に課税すべきではないのかって思うのですが　・・・　如何。

明日の当ブログはお休みです、久方ぶりにエコパサンデーランに参加します。