Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

「水がないがね」　・・・　ということなので、
ガソリンが心許なかったトゥインギーに給油し、岡崎・延命水まで水汲みに行って参りました（笑）。

２８２．４㎞　で　２７．５９㍑　燃費約１０．２。
年末年始のちょい乗りなので、こんなもんでしょう。

平日なので、下道（国道１号ルート）でのんびり行ってきました　・・・　３２の方もガソリン心許ないのですが、こちらは金曜日の御用聞きに使い、１／２０（日）のまいこサン前に給油しようと思います。

で、せっかく延命水まで行くので、
名電赤坂あたりからは、ＥＣＯモードをキャンセルして、６速２ペダルを楽しみました（画像上）。
これ、ケッコウ楽しめます、少なくともＡＷ・ＭＲ２のパワーモード４ＡＴより楽しいです。
往路は、空のペットボトル１６本なので、おもしろいヒルクライムですね。
平日なので、車の往来も少なく　・・・　すれ違ったのは黒のルーテシア（あの時のＧＴの方かな？）。
ギヤがＥＣＯモードよりも低くなるようで、排気音もそれなりの唸り声をあげます。
復路は、１６本のペットボトル（３０キロオーバーかな）がリヤラゲッジに収まるので、よりトリッキーな挙動になります、そこがまた楽しい。

５ナンバー幅コンパクトなので、この峠道はジャストフィットですね。
ＦＲとも違うＲＲならではの頭の軽さに心地よいビビリを感じつつも、ダウンヒルも楽しみました。

国道１号に入る前の、名電赤坂の踏切で、ＥＣＯモードに復帰、
キャンバストップを半開きにして、真冬のオープン気分を満喫しました（画像下）。

消費税１０％増税対策で、トゥインギークラスがお得のようですね。
１０００ｃｃ未満なので、自動車税が一番大きく軽減されるようですよ（新聞情報）。
クルマを操ることが好きな方には、ルノートウィンゴ、やはりオススメですね。
できれば、５ＭＴがあると良いんですが　・・・　ハイパワー版１０９馬力のＧＴにはあります。
１７７諭吉だと、１リッターＮＡ３気筒４バルブに５ＭＴが選べるという記憶です。

この楽しい０．９ターボに５ＭＴがあると良いんですけど　・・・　
今の日産ルノーアライアンスでは　・・・　新ラインナップは無理みたいです。

でも、０．９ターボ２ペダルでも、私は　・・・　単純に楽しいです、７ヶ月経ってもね（笑）。

開聞岳は外せませんよね（笑）。

うまく３２がはまる場所を探して撮りました（笑）。
１７インチのスーパーアドバンレーシングｖｅｒ．２が光ってますね（ほぼ自己満足　・・・　爆）。

で、枕崎駅を目指しますが　・・・　それは、また明晩（こらこら）。

さて、本日でめでたく（？）６０歳であります。
まぁ、なにがめでたいかはよくわかりませんが、映画が老人料金で観られるぐらいかな（笑）。

おかげさまで　・・・
まだ、何とか５ＭＴ車を操ることができてますので（汗＆笑）、
体力・気力（＆財力　・・・　汗＆笑）が続く限り、乗っていこうと思う今日この頃であります。

２００９（平成２１）年５月３日、
薩摩の小京都・知覧をひたすら目指しました（画像上）。

そして　・・・　このツーリングの目的地、特攻平和会館を見学。
画像下は、３２というかスカイラインのルーツ、「隼」。

これが見たかった（遠い目）。
♪　エンジンの音、ごぉーごぉぉと～　隼は行く　雲のうえ～
戦後、この飛行機屋さんは、プリンスと富士重工にわかれ　・・・
戦後日本の車社会に大いに貢献しました。
かたや大手自動車会社に合併され、
かたや、あー、こっちもか（汗＆笑）、こっちはまだか（曖昧ぃ～）。

どちらも、骨太で独特な自動車開発を行ってきたと思います。
この「隼」の前にしばし佇んでました。

で、会館内の展示資料を見て、泣くだけ泣いて（思わず合掌）、
指宿の砂蒸し温泉で体中の毒素を追い出しました。

で、せっかく、鹿児島まで来ましたので　・・・　あとは　・・・　明晩で。
あ、　・・・　明日は　・・・　お昼過ぎあたりで。

かつての部下の皆さんが、還暦を祝ってくれるということです（ははは　・・・　照）。

２００９（平成２１）年５月１日に出発し、
翌５月２日には、関門海峡まで行き着きました（遠い目）。

画像左は、因島大橋のケーブルの断面で、
鳴門大橋も感心しましたが、我が国の技術はたいしたものだと思います。
で、５月２日はゆっくりとしまなみ海道をドライブし、尾道に入り、
そこから山陽道に入り、壇ノ浦ＳＡに到着（画像右）。

壇ノ浦　・・・
今では、平気でここまで行けますが（笑）　・・・　門司港でのイベントの集合場所になっています　・・・　初めてこの地にたどり着いた時は、ずいぶん遠くまで来たなぁという感じでした。

で、ここで九州に渡る経路を検討し、
せっかくなので、九州・鹿児島まで行ってみようということで、ここでディバークしました（遠い目）。

知覧を目指すことにしました！　
続きは明晩（これこれ）。　

麻生政権が、高速千円キャンペーンを２年間はってくれたので（たまには良いことやりますね）、
２００９（平成２１）年５月１日から７日までの間、３２でグランドツーリングに出かけました。

ノープランで西へ行くということで、
３２のリヤに寝袋を積んで、気の赴くまま西へ。
もし、この間にめまいなどに襲われれば無理をせず休みを取り　・・・
大袈裟な言い方をすれば、このツーリングが完遂しないようならば、途中で折り返し、真剣に３２から降りることを検討しようと考えてました（遠い目）。

この時の代替候補は　・・・　先代、５ナンバーのミニコンバチの赤。
ＦＦなのでクーパー止まり（ＦＦに過大なパワーは不要という信念変わらず）で、６ＭＴは必至という用件で。
ペンネームの「３２乗り」が「ミニ乗り」でそのまま使えるだろともね（笑）。

結論から言えば、３３００㎞の行程を１週間で消化でき、３２から降りることは踏みとどまりました。

明石大橋から四国に渡り、しまなみ海道を使って、再び本州に渡りました。

４月の岡谷スカミュウ訪問で、難なく往復できたことが自信になりました。

もちろん、病み上がりなので、トルクスプリットメーターが振れることは、まず、ありませんでしたね。