Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

３２の２０年ということで、青いレーシングマシン（画像上）と、
ケンメリのショートノーズＧＬ（画像下・後期かな？）。

３２の頃は、レース規定でノーマルを大きく崩さない形のモノが多かったので、良かったですね　・・・　これのトミカも持っています（喜）。
３３・３４の頃になると、原型を大きく変えてのマシンが多くて、
もともとレースはそれほど好きでもなかったので、
「３２で良かった」なんて思ってました（私感ですよ）。

で、前にも書いたと思いますが、
「スカイライン」は、２代目から７代目までのが良いんです　・・・　８代目は乗ってるので（笑）。

で、画像下のケンメリショートノーズなんかは、最近になって特に良いと思うようになりました（笑）。

若い頃は、「なんてかっこ悪いんだ」って思ってたんですが　・・・　ゲンキンなモンですよね。
とーーっても麻雀の強い先輩が乗ってました（遠い目）、もち、４ドア。
そう、あの、ランプがリヤにいっぱい付いてるタイプ（笑）。

ケンメリショートノーズって、
前期はプリンスのＧ型エンジンが載っていたそうです。
で、排ガス規制対策は、プリンスエンジンは対応してもらえなくて（流石「技術の日産」）、
ケンメリは、サンマルカローラと同じく５年作られるわけですが、
技術の日産ＮＡＰＳは、Ｌ型に集中化し、
哀れ外様・プリンスエンジンは姿を消していきます　・・・　ケンメリＧＴ－Ｒなんか１９７台で終わりです。
スカイラインのふつーのＧＴには、技術の日産・Ｌ２０型直６エンジンが載り続けますが、
ショートノーズは、前期がプリンスエンジン、後期が技術の日産・Ｌ型が載ります。

これは、ローレルも同じで（ローレルにはＳ２０エンジンは載ってないですが　・・・　汗＆笑）、
ローレルには、お宝。Ｇ２０がありました（ＳＧＸは技術の日産Ｌ２０で、GXはプリンスＧ２０）。
ローレルのベストチョイスは、２０００ＧＸ、４気筒という方も多いですよね。
ケンメりもスタートダッシュは前期４気筒の方が、ＧＴ－Ｒよりも鋭かったという噺も（都市伝説か）。
・・・　重い直６よりも頭の軽い４気筒ってとこでしょうか（笑）。

この頃から、岡谷の博物館スタッフ（受付の方々）ともおしゃべりするようになり、
このケンメリの前で泣かれてる方もみかけたとか　・・・

若い頃の私の周りは、ケッコウ、４気筒スカイラインが多くて　・・・　
今だと　・・・　泣いちゃうかも（笑）。

岡谷のスカミュウへ詣でました（笑）。

２００９（平成２１）年のチラシ（画像）は、
二十年を迎えたＲ３２型スカイラインが表紙を飾っています。
１９８９（平成元）年５月に標準型が、
Ｚ３２の発売を待って、８月に４駆シリーズが発売されました　・・・　
国産初の２８０馬力カーは日産のシキリでＺが先です（くどいなぁ～）。

で、この年に、博物館にＢ２版のイラストが飾られました（画像の写真）。

講談社のイラスト学校に在籍すると（現在は休校だか廃校のようですが　・・・　汗）、
各種コンテストとかコンペがあり、１年に１回、この大型サイズのコンテストがありました。
で、２０１０（平成２２）年を除き、ほぼほぼスカイラインを描きました　・・・　
２０１０年モノは、セリカを描き、現物は、三重県川越のクラシックハウス・ビンテージ（おすすめスポット参照）に飾ってあります　・・・　Ｔｉｐｏの１月号にビンテージさんは取材されていて、記事の写真に小っちゃく写っています。

このイラストは、現在も展示中で（おそらく来年度も　・・・　汗＆笑）、
だんだんイラストの点数も増えていっています。

無料ゾーン（博物館の奥）に飾っていただいてますので、
今年、訪れる予定の方は、是非、ご笑覧ください（ぺこり）。

この岡谷往復で、３２をドライブするのに自信がつき、ちょくちょく乗るようになりました。
このＧＷはグランドツーリングにも出かける予定を組みました（遠い目）。

その話は、また、追々（笑）。

画像上は、２００９（平成２１）年春、当時のたま駅長室です。
人慣れした猫で、当時も、愛想を振りまいてました（笑）。

で、画像下、お久方ぶりに岡谷まで行った３２です。
４／１９（日）の、プリンス＆スカイラインミュウジアムのオープニングデーに出かけました。

正面は、現在とほぼ同じです（汗）。
が、タイヤホイールは１インチアップの１７インチで、
２５５／４０のネオバとスーパーアドバンレーシングのバージョン２・ゴールドを履いております。
サスペンションをＮＩＳＭＯのＧアタック・Ｓチューンに換えてありますので、純正よりも２０㍉ほどダウンしています。
これぐらいでも迫力を増しますね、
これ以上（以下かな？　・・・　爆）下げると、車止めにリップスポイラーがごっつんこしてしまいます。

この年は、３２の二十年だったんですね（今年は当然、三十年）。

昭和のスカイラインＧＴ－Ｒは１９６９（昭和４４）年登場です。
そして、平成のスカイラインＧＴ－Ｒは１９８９（平成元）年登場。

平成ももうすぐ終焉を迎えようとしています。
新しい元号は４／１に発表され、５／１の即位から新元号が始まるということで　・・・
これ、もう一ヶ月早くできなかったんでしょうかね？
権力者はもう「年度」という考え方はしないということなのかな？　単なる　・・・　なのかな？　笑。

平成は、１月のはじめごろから始まったので、
昭和６３年度は平成元年３月３１日までで、
平成元年度は４月１日からで何も問題はなかったんですが　・・・
どうでもいいことですが　・・・　平成３１年度ってどうなるんだろう？

これまたどうでもいいことだけど　・・・
新元号のスカイラインＧＴ－Ｒって、出るのかな？　　

出るわけないですね（爆）。

巨人軍・長野（「ちょうの」と読むそうです）選手が、広島へ行くそうです。
この方、巨人に行きたくて、３度目のドラフトで巨人軍入りを果たしたとか　・・・　胸中複雑かと。

「巨人　大鵬　目玉焼き」とまで言われたのは、遠い昔　・・・
日本球界よりもメジャーへ行きたがる選手もちらほら。
日本を踏み台にしているようなふうに見えます。

猫の駅長「たま」　・・・　今は二代目がいるようです。
そして、貴志駅の駅舎も素晴らしいものに　・・・　
地味だったこのころが好きでした　・・・　画像の頃は、特装電車（画像上）も。

でも、まだこの頃は、母猫といっしょにいましたね、たま。
でも、駅長室は作ってもらってたようです。

新装なった駅舎も、２代目も見に行きましたが　・・・　あぁ、無常であります。

ゴーン容疑者が「日産を・・・」と訴えても　・・・　あぁ、無常であります。
３５がフロントを黒マスクで隠した時に、
ゴーン容疑者に「彼がＧＴ－Ｒに乗ってました～」なんてはしゃいでいた（どおりで・・・な女子アナだと）、フ○テレビの安○アナも年齢を重ねました。
もっと突っ込めよと思いながらも　・・・　あぁ、無常であります。

ネットニュースに振り回されて、一日中ワイドショーみたいなテレビには　・・・　ね。
テレビにはテレビのやることがあるような気がするんだけど　・・・　あぁ、無常であります。
どんなに画質がよくなっても、やってることがネット後追いではどうしようもありません。

まぁ、トヨタも変わるそうですから（って、日本映画を支える男が言ってます）、
「クルマ屋さん」であってほしかったけど　・・・　あぁ、無常であります。

あ、昨日の訂正を　・・・　井出商店でした。
和歌山へ行ったら、ココです。　

さて　・・・　ウチの３２の記録に戻りましょう（汗＆笑）。

「そうだ、京都　行こう」と、
１８切符で桜を見にいったとこまで綴ってますね　・・・
３２には、まだエンジンをかける程度で、乗れてません（遠い目）。

京都では、嵐電で桜鑑賞を楽しみ、
翌日、和歌山までＪＲで南下、和歌山まで行きました。
京都から大阪、そして、和歌山、
特に、和歌山までの途上で、桜がきれいな箇所が何カ所かありました。

で、有名なラーメン屋さん（出井商店だったかな）で、ラーメンを食し、
和歌山駅の外れホーム（笑）の、貴志川線ホームへ移動、
一日乗車券を購入し、
まずは、画像上の大池遊園で車両を待ち、桜写真を撮影。
で、終点の貴志駅まで行き、かねてから乗ってみたかった　・・・　「たま電車」を待ちます（画像下）。

ブレイクする前から、たま駅長の存在は知っていて、
ブレイク後、「たま電車」なるものが走っているということで、乗りに行きました（遠い目）。

その詳細は、また、明晩（これこれ）。