Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

６代目Ｒ３０型スカイライン、当時は「ニューマンスカイライン」と呼んでたけど、今は「サンマル」と呼ぶ方がメジャーですね。

画像は、前期モノのカタログの表紙裏。
トヨタの「名ばかりのＧＴ」ＣＭに対しての返答がちゃんと書かれていました。
「長距離連続走行に耐えうる性能と、快適な居住性を兼ねそなえ、そして、レースの経験と実績が盛りこまれた車でなくてはならない。」と。
そして、栄光の赤バッジが添えられています。

しかし、この代のエポックは、「ＲＳ」になってしまった（泣）。
４気筒であるが故に「ＧＴ」を名乗ることを許されなかった　・・・　今のは許されてますが（開発のトップが違うと・・・）。

これが「スカイラインＧＴ」であるならば、今のは　・・・　やめとこう。

一応、当ブログでは　・・・
メーカーが「スカイライン」と呼ぶなら、それは「スカイライン」　・・・
でも、本音は　・・・　このカタログの言葉を引きづってますね（笑）。

原点に帰って、新しく出る３リッターターボでレース復帰しないかな？
サンマルの時に、ＲＳでレースに戻ってきたんですよね（しみじみ～）。
だから、ＤＲ３０には一途なファンがついてますね、今も。

安全装備なんかいっさい廃して、軽量化に努めた「新生スカイラインＧＴ」でレースに復帰してほしいものです。
世の中にそんなクルマ、あってもいいと思うのですが　・・・　だめだね。

新生スカイライン（Ｖ３７）のマイナーチェンジが近々あるそうで、ティザーＣＭが流れてますが　・・・　違うよねぇ～（私感です）。

新しい世代のプロパイロットが付くらしいけど、
昨日のベンベーネタと同じで、スカＧ乗りってそれを必要とするかな？
「売り」は、そこじゃなくて、日産製のＶ６・３リッターターボなんじゃないの？

で、あのＣＭ、その抜き方って、メーカー的にどうなの？
追い越しは、右側車線でしょ？
左から抜くと喧嘩のモトになりゃしないかなぁ（細かいことが気になる）。

で、後期型のお顔は出てこないけど、画像（笑）。
ケッコウ頑張った、生スカのお顔、
仮面ライダーＸのごとく、最近流行の日産グリルにセッタップ（セットアップ）しないようにしてほしいですね。
評判の悪かったインフィニティマークからＮＩＳＳＡＮマークもアカンよ。
スカイラインなら「Ｓ」マークだよ（笑）。

最近の違和感を３つほど、紹介しました。

「ベンベー」と呼ぶ世代には違和感がケッコウありますよね、今のＢＭＷ。
古くは「マルニ」ぐらいからの世代で、
画像のでファンになった方も多いかと。

ＢＭＷは、「ビーエム」と呼ぶ世代もいるんですよね　・・・　これはバブルで踊った世代で、「六本木カローラ」の異名を持った頃（しみじみ～）。
画像の次ぐらいかな（曖昧ぃ～）。

私はバブルは無関係の層（不覚ぅ～）で、「ベンベー」と呼ぶクチです（汗）。
で、少なくとも私の知ってるベンベー乗りは、高速道路で手放しする芸当の持ち主はいません！
目を三角にしてポルシェを追い回す輩も、ステアリングはしっかりと握っている方が多かった記憶です（しみじみ～）。

お気づきですね、違和感。
そう、テレビＣＭが始まった、新３シリーズのモノ。
「ビーエム」世代は大歓迎なのかな？　笑。
「ベンべー」と呼ぶ世代は　・・・　
「そんな装備いるかよ！」って、間違いなく言っていると思う。

でも、良いなぁ～、画像。
２ドアセダンって渋いですよね～。

今度のアクセラは、数字の「３」になるようです。
国内でもう販売されているのかどうかもわかりません（新車情報にまったく疎くなってしまった）。

古い資料に画像を見つけました（へへへ）。
車好きのファミリアオーナーが付けてましたね、このガーニッシュ。
輸出用のファミリアは「３２３」とか言うんですよね（曖昧ぃ～）。
輸出仕様って憧れましたよね、
私も７１レビンのフロントグリルは「ＴＯＹＯＴＡ」輸出エンブレムに換えてました（しみじみ～）。

ファミリア・アクセラときて、ついに　・・・　か　って思いです。
国内は見てないですね、あの幅（もう１８００㍉）。
かつて、三菱自動車がディアマンテを世に問うた時、
三菱の社宅の駐車場には入らなくて、社員から苦情が出たとかいう噺も　・・・

今日、ネットカフェで「ベストカー」ながめてきたけど、
最近の自動車評論家は、今なぜ、幅や重さを問わないのだろう。
もう国内市場にはうまみがないのか　・・・
ファミリアのパイってどうなったのだろう　・・・　
ＯＥＭの軽でまかなえば良しということか。
ＦＦでリヤサスがトーションビームってどうよ？
みてくれとカラーでごまかせば良いと思ってないかななんて　・・・　自粛。

昨日、ブログ投稿後、プリンス亀島からエアコン修理完了の連絡がありました（ほっ）。
画像のように、表示もばっちりです。

で、修理内容は、クーリングユニット側面よりエバポレーター後方に新規センサーを取り付けて終了。
センサーは￥１６８５、交換作業で￥９７２０、
値引きしてもらって、総額￥１０８００。

これで今年前半は終了のつもりだったのに　・・・　汗＆涙。
新たな懸案が　・・・　
これは、今年後半に対応する予定でした（ブッシュ類で対応しようかと）。
甘かったですわー（泣きながら笑う）。

まぁ、純正で葯１０年、ＮＩＳＭＯで約１８年（合間にブッシュ類交換）　・・・　まぁ、替え時なんでしょうね。
でも、ヘリテージでは対応できません（何のための　・・・　やめとこう）。

プリンス亀島の方は、ビルシュタインなんかも検討してくれたようですが　・・・
やはり、オーリンズの２０段階調整でいく予定を組みました。

７月の京都高尾に間に合ってくれれば良いですが　・・・
まぁ、駄目なら　・・・　８月の岡谷夏祭りで。