Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

コレ（画像）、販売は先代ほどではなかったらしいですね（曖昧ぃ～）。
ただ、この頃に若葉マークを付けてた者にとっては、「コロＧ」っていうとコレなんですよね（遠い目）。

先代の「安全コロナ」に対して、
『太陽にほえろ！』で殿下（小野寺昭さん？）が乗ってたので「殿下コロナ」って言われるようになりました。
コロナを型式では呼ばない私は、「安全コロナ」「殿下コロナ」って呼んでます。

でも、最近のクルマムックは、いい加減なのが多いので、
「安全コロナ」は、ケンメリと同じ排ガス対策対応で長く作ったので、販売台数が多くなっただけじゃないかなぁ（曖昧ぃ～）。
「殿下コロナ」、よく売れていた記憶です。
少なくとも「スカＧ」に嫉妬していた「ブル８１０」よりはね（笑）。

ただ、デザインは「安全コロナ」のキープコンセプトで、「ぼってり」としたイメージの「安全コロナ」をシュッとさせた感じです（汗）。
これは、スカＧの方もそうでしたね、ぼってりイメージの「ケンメリ」から、シュッとした「ジャパン」に変わった頃です。

で、「コロＧ」については、先代通り。
見た目は「オヤジセダン」、でも「２０００ＧＴ」エンブレムが小っちゃくと、リヤのブラックアウトは「お約束」です（はい、もう一度画像）。

この頃に若葉マークだった者にとって、「コロナ」っていうとこの「殿下コロナ」、しかも圧倒的に前期型！
「スカＧ」も「ケンメリ」よりも「ジャパン」なんですよね（私感です）。

愛知県独自の緊急事態宣言は、解除されました。
昨日は、真夏日が続く名古屋で「涼」を求めて、
この１１月に閉館を迎える名古屋ベイシティのＴＯＨＯシネマズで、大林宣彦監督の『海辺の映画館　キネマの玉手箱』を観てきました。
３時間の長編で、メッセージ性の強い作品でした。
閉館を迎える映画館が舞台で、何ともな取り合わせでしたが、やはり、映画館は良いモノです（しみじみ～）。
名古屋はコロナ（コビッド１９）も熱中症も心配です。

で、コロナネタ再開（汗＆笑）。
「ＧＴ」をどちらが先に名乗ったかでいろいろあるのが、
プリンスの「スカＧ（スカイラインＧＴ）」と、
いすずの「ベレＧ（ベレットＧＴ」。
それに続いたのが「コロＧ（コロナＧＴ）」でしたね（遠い目）。

クルマのサイクルでいうと、１代遅れての登場でしたが、
その時大人気だったのがスカイライン２０００ＧＴ（ケンメリ）。
それにぶつけたのが、５代目コロナの２０００ＧＴでした。
画像は、２ＨＴの「コロＧ」です。
リヤブラックアウトと２０００ＧＴエンブレム、お約束です。

この当時、日産は（というかスカイライン）は、４独サスに「ＧＴ」、
トヨタはＤＯＨＣエンジン搭載車を「ＧＴ」と呼んでました　・・・
若干の例外はありましたが（面倒くさいのでそこは割愛）。

日産はこの時、スカイラインの格上車として「ローレル」、トヨタは「コロナマークⅡ」がそれなりのライバル車として市場競争を始めていたので、
トヨタはスカイラインの対抗として、宿敵ブルーバードを打ち負かしたコロナのＧＴに目をつけたようです（私感です）。
ボディバリエーションも、セダンと２ＨＴとバン、似てました。

でも、スカイラインの対抗馬って身内にいたんですよね。
コロナに連敗が続いていた本家・ブルーバード。
この頃（ブルＵ）は、直６モデルもラインナップしてます。
まだ、ディーラーの文化があった頃のなせる技ですね。
これ、ブルＵと８１０と２代にわたって続きます。
で、名車９１０で一からやり直し、見事、コロナを打ち負かします。

「逆境、上等だよ」という気運が日産にはありました。
今は　・・・　やめておこう（自粛）。
でも、あのＣＭの３２、かっこいいですね（笑）。

♪　盆　暮れ　正月　やたらと忙し　年柄年中　大騒ぎ
休みも取れ、出かけようという気にもなったので、
１８切符で飯田線に乗ってきました（喜）。

今日まで県外は出るなって知事さんが言っていたので、
まぁ、ギリ愛知県ということで（画像上）。
「涼」と「疎」を求めて湯谷温泉まで、１８切符を使って行ってきました。
名古屋と違い、木陰なんかは冷えるほど涼しかったです。
ＪＲ飯田線は、先日の豪雨の影響で断線してうるようですが（曖昧ぃ～）、
あの山沿いを電化でのんびり走っています（画像下）。

来るはずもない特急を待つ駅舎でのんびりするのも、
コロナ禍の中では精神的に休養できますね　・・・
私、備後落合で２時間半、連絡列車をぼけ～と待ったキャリアがあります。

復路は、愛知県三河地方は方々でゲリラ豪雨があったようで、
東海道線は豊橋・蒲郡間で徐行運転してました。
まぁ、スケジュールに追われる旅程でもないので、良かったです。

本日も暑かったら、１１月末には休館してしまう映画館に午後から出かけようと思います　・・・　今クールのイラストは描き終わってますのでね（笑）。

なんか、自粛慣れでお籠もり生活が定着してしまってます。

２４時間テレビってやってるんですね。
いつもなら、福井テレビの協賛企画に３２で参加してるのですが、今年はお誘いがありませんでした。
チャリティー募金も従来通りではやらないので、いつもの企画もないと思います（淋）。

今年は、私の楽しみにして参加している北陸のイベントは、全て中止となりました（淋淋りーん）。
画像は、福井（かな？）で撮った、「コロＧ」です。
昨日綴ったように、リヤはナンバープレート周辺がブラックアウトされ、「２０００ＧＴ」のエンブレムがトランクリッドに（画像上）。
フロントにも、小っちゃい「２０００ＧＴ」エンブレム（画像下）。
「コロＧ」を見分ける特徴はココでしたね（遠い目）。
そして、「コロＧ」は、テンロクＤＯＨＣの２Ｔ－Ｇ搭載は　・・・　
拒否してましたね。
「２Ｔ－Ｇは、セリカ・カリーナ・カローラのだろう、格が違うよ」と言わんばかりに（当時ね）。
ロジャー・ムーア卿のはハバグッディコロナまでは、ホイールベースも違ってましたね～、この代で一緒になっちゃったけど（淋）。
だから　・・・　私らの「コロＧ」は「ニセン」なんですよね（私感ですよ）。

スカＧ、コロＧ　・・・　あと、ベレＧもあったか　・・・
愛称で呼ぶクルマ、ありまたね～。
今は　・・・　なくなっちゃいましたね（淋淋りーん）。

今は「ヤマＰ」かな（汗）　・・・　よ、ミーハー（言葉が旧い）。
ジャ○ーズって凄いなぁと、深夜たまたまつけたテレビを見て思いました。
でも　・・・　「日テレ」って大丈夫かなぁとも　・・・　自粛ぅ～。
カメ○シくんが、走れば良いのに　・・・　自粛ぅ～。
あ、ミヤ○コさんとかワタ○さんとかも　・・・　自粛ぅ～。
「日テレ」、大丈夫なんでしょうか　・・・　心配です。

あー、キム○クさんのＣＭってこれかぁ　・・・　
「やっちゃったな日産」って思われるようなの、なんでやるんだろう。
昔も、今も不思議な企業ですね（爆）。
旧い（笑）、日産ファンはまた上記のようなこと言い出すんだろうなって。

いろいろ思った、深夜の２４時間テレビでした（笑）。

「コロＧ」でしたね（遠い目）。

３代目コロナのハードトップボディに、
テンロクＤＯＨＣを載せたモデルが、「コロナＧＴ」を名乗らず、「トヨタ１６００ＧＴ」と称しました。
で、再び、ＤＯＨＣ（ニセンの１８Ｒ－Ｇ）が５代目コロナに載り、このモデルは「コロナ２０００ＧＴ」と言いました。
私ら世代では、コレが「コロＧ」のはじまりでしたね（画像）。

多少、誤解があるようですので、
「私らのコロＧ」について綴っておきましょう、コロナ禍ですので（汗）。
「スカＧ」　・・・　これも死語だけど　・・・
その対抗馬は、ダンゼン、この「コロＧ」で、セリＧ（セリカＧＴ）でもカリＧ（カリーナＧＴ）でもありませんでしたよね　・・・　元々、「セリＧ」とか「カリＧ」とか言わないし（爆）。

「スカG」が「スカイライン２０００ＧＴ」だったので、
排気量は「ニセン」ですよね。
ややこしいのは、このあと、１８００ＧＴ－Ｔとか４バルブのテンロクＧＴが出てくるので、「わしらも『コロＧ』やろ」ってなるんですが　・・・
オーナーさん達には申し訳ないですが（私のブログですので持論を）、
「コロＧ」は、ＦＲの「コロナニセンＧＴ」です（明確な説明だ）。

画像イラストでは、わかりませんが（汗）、
リヤが何気にブラックアウトされてるんですよね（これは明日）。
で、ちっちゃい「２０００ＧＴ」エンブレムが前後にあるだけ　・・・
ふつ～のコロナとの見分けは、あと、当時では太めの１８５／７０ラジアルぐらいかな（曖昧ぃ～）。

まさに『羊の皮を被った狼』、それが『コロＧ』でした。
コロナ禍で、愛知県民は知事さんから２４（月）までの県外自粛を要請されています（大泣）。
明日の関西舞子は　・・・　不参加です（無念じゃ）。