Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

「ハチマルヒーロー　Ｖｏｌ．６２」好評発売中です。
ついでながら、私の「豊田可愛×日産プリンセス」ネタも載ってます（ありがとー）。
ネタグルマは、トヨタチェィサーの２代目アバンテ４ＨＴ　・・・　トヨタは、この代で２ＨＴをラインナップから落としましたね。

好きだったなぁ～、２ＨＴ（しみじみ～）。
が、しかし！　駄菓子菓子！！
８０年代に入って、各メーカーは２ＨＴボディを次々とラインナップから落としていきましたね。
８０年代は「パワーウォーズ」に表されますが、
その裏で、「４ＨＴ」化が静かに進行していった時期でもありました。

４ＨＴと言うと、やはり、日産。
既に、７０年代の２３０セドグロで４ＨＴをデビューさせてましたね。
しかも！　Ｂピラーがなくなるタイプ。
他方、トヨタやマツダも、クラウンとルーチェレガートに「４ＨＴなるもの」を出しますが　・・・　こっちのはしっかりＢピラー残ってます。
言うなれば、「サッシュレス４ドア」　・・・　富士重工が得意だったタイプ。

２代目チェィサー４ＨＴも、「ぱっと見４ＨＴ」ですが、
同時期に出たC３１型ローレルのように、Bピラーがなくなるものではありませんでした（画像、良いね～、Ｃ３１）。
個人的には、やはり、Ｂピラーのなくなる日産型が好きでしたね。

あ、次はコレ（Ｃ３１ローレル）を描きます（笑）。

昨日は、久方ぶりにルノー西春ロイヤル（ＲＮＲ）に出かけました、トゥィンギーでね。
カーボーイ家族があった頃は、頻繁に通ってましたが、跡地にはフィットネスクラブが入るようで工事の真っ最中でした。

で、ＲＮＲのスタッフに邪魔をしながら（笑）、
イラストの打ち合わせを行いました。
全部で５点（ドゥカティ、Vマックス、Ｎｉｎｊａ、ベンツＡＭＧ、カスタムクラウン）の注文を受けました。
バイク３台ですね、時間かかりそうです。

それはさておき　・・・　画像、出るらしいニューＺです。
詳細はよくわかりませんが（笑）、
かなり、デカそうです。
画像は、好評発売中の「ＧＴ－Ｒマガジン」最新号からです。
「Ｇマガ」には、ハンドルを新調した記事が載ってます（笑）　・・・　
いつ出てくるんでしょうね、ニューZ。
現行Ｚ３４は、スポーツカーには逆風の時期に登場しましたが、
プリンス堀田通り店には、２４０Ｚ・Ｇと並んで展示発表されていました。
今度のＺは、はたして、それができるでしょうか？

３０年近くのつきあいなので、Ｚも「アガリのクルマ」の候補にいれてますが　・・・　展示車が自由に見られて触れて、試乗もできるのはアルピーヌＡ１１０しかないって状況って、どうよ。

日産の田村さん、ずいぶん変わられましたね（しみじみ～）。

昨日は、プリンス鳴海山下店のイラストを来年モノに取り替え、近くにある文具店で画材を買いました。
で、折角３２で緑区まで来たので、
アルピーヌを取り扱うディーラーが、名古屋にはあるので（なんと幸運なことだろう）、
ルノー名古屋綠店に寄りました（汗＆笑）。

ここには、新型のＡ１１０が、展示車として２台（Ａ１１０Ｓとリネージ）、試乗車としてピュアがあります。
コロナ禍が始まる前に、お初訪問をしてますので、２回目の訪問です（汗）。
若いセールスさんが応対してくれました。
ピュアとリネージの差を詳しく聞きたいと訪問の趣旨を伝えると、
「じゃぁ、乗ってください」ということに　・・・　ごく（と言いながら喜）。
流石にハンドルを握る度胸はなかったので、
「じょ、助手席で良いです」って　・・・　内気な私（爆汗）。

良い　・・・　助手席で試乗フィーリングを確認（腰でね・・・笑）。
ほぼほぼ、３２と同じ感覚でのれるなってことはチェックしました。
で、カタログでは分からない、給油口と前後のトランクも確認。
最重要のシートもね（笑）。

で、画像　・・・　右上に先代のＡ１１０を付けましたが、
上手いですよね～、実物（先代Ａ１１０）は二回りぐらい小さいけど、
「Ｚもこれぐらいやって欲しかったな」っていうデザインの仕上がりです。

カローラ店のセールスさんの言葉が頭をよぎります　・・・
「交差点で隣に○○が来たら、ときめきますか？」　・・・
３２にしろトゥィンギーにしろ、Ａ１１０が隣に来たら　・・・
めっちゃときめきますね（あー、惚れちゃったかな？）。

で、「令和３年式」にこだわる経緯をお話して（汗）　・・・
決定時期をおおむね見積もっていただきました　・・・　
それは、また、後日。

本日はトゥィンギーでルノー西春ロイヤル（ＲＮＲ）に午後から向かいます。
イラストのお客さんとの打ち合わせで　・・・　あはは（笑）。

ちょっと画業の宣伝で（汗＆笑）　・・・
本日はお天気も良いようなので３２でお出かけ。
プリンス鳴海山下店の、女性スタッフルームのイラストの入れ替えに行きます。
「女性スタッフルーム」用ですので（笑）、
見たいと思う方には、プリンス亀島にＢ５版コピーを掲示していただいてます（画像）。
プリ亀の担当セールスさんからは「Ｚが出そうなんですが（まだ、情報が入っていないということらしい）、待てますか」って　・・・
モノを見てみないと・触れてないと・乗ってみないと　・・・　ねぇ（困）。

まぁ、それはさておき、
明日は、ルノー西春ロイヤル（ＲＮＲ）で、イラストのお客さんと打ち合わせです（なんか、数台あるようでお噺をしたいと）。
こっちは、トゥィンギーで行こうと思っています。

家人の健康観察があるので（汗）、共に午後からのお出かけです。
イベントの中止で、イラストのお店ができていないので、
もし、「私の愛機も描いて欲しい」という方は、どうですか？　笑。

プリンス鳴海山下店の女性スタッフルーム用の、
もう一枚のイラストを描き上げました（笑）。

来年、サンマルスカイラインは登場４０年。
この代のエポック、４気筒１６バルブＤＯＨＣの赤バッジ「ＲＳ」は、１０月の追加・登場でしたね（遠い目＆画像）。
来年は、岡谷あたりで大々的なイベントを期待するワケですが、どうなるんでしょうね　・・・　岡谷スカミュウの設立起源は、このＲＳのミーティングイベントが契機だった記憶です。

サンマル乗り、特に、ＲＳ乗りの方々は一途ですから。

サンマルスカイラインや「ＲＳ」については、当ブログで随分お話してきたので、そちらもご覧ください（汗＆笑）。
鳴海山下店には、５０年モノ（金バッジ）と４０年モノ（画像ＲＳ）を新しく取り替えてもらおうと思います。
「官房長官」から「総裁」に進化した（爆）、
旧い日産車が苦手な（爆爆）、女性テクニカルアドバイザー（日産プリンセス）にね（爆爆ばぁ～く）。

ＲＳシリーズ、なんで続けなかったんだろう　・・・
次のサンイチでは、直６シリーズが拡大展開したからかな？　
でも、サンイチ・サンニーまで４気筒モデルってありましたよね（遠い目）。

コンパクトサイズの４気筒ＦＲ車って、今、必要な車だと思うのですが（私感です）。