Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

このイラストも四川の壁に行きます（画像）。

ネットニュースでは「ＣＩＴＹ」なる３ナンバー幅車が発表されたようですが（曖昧ぃ～）。
こっち（画像）は、全長３３８０㍉×全幅１５７０㍉（！）×全高１４７０㍉（！）で１２００ｃｃ・６７馬力の、バリバリ５ナンバーです。
しかも、１０万円（だったかな）のモトコンポ（バイク）が背中に載ります！

これが　・・・　私の知ってるホンダでした。

・・・　ホンダが心配です（余計なお世話）。

昨日は、関西舞子帰りの３２を手洗いしました。
帰路、三重県あたりで雨がぱらついたので、さっと水洗い（と言っても、水をかけるのは、ボディ下から１／３あたりまで、タイヤ・ホイールとホイールアーチ内部にはしっかりとかけます。
「おまえ幸せモンだってな」とか独り言を言いつつね（クルマに話しかけるようになったらボケの始まりです　・・・　汗）。

さて、本来なら今日は「火曜日のクルマ」でＶＷ植田におでかけですが、
♪　行ってみようよ　名古屋トヨペット　系列の
ＶＷ植田は、月曜祝日営業の際に、定休日が火曜日にずれるので、
３２ででかけるのは今クールは、明日の水曜日です。

で、３２を洗った後、画像を描き上げました。
２代目セリカＸＸは、来年４０年を迎えます（遠い目）。
ＸＸについては、ずいぶん、当ブログでも取り上げているので、
今回は、最近のクラウンネタに寄った感じ（笑）で　・・・　汗。
日産と違って、この頃のトヨタは、良いエンジンができると、いろんなクルマに載せてくれました。
２．８リッター、ツインカム６（５Ｍ－ＧＥＵ）も、ソアラ専用にはせず、
セリカの上級車「ＸＸ（ダブルエックスだよ、ちょめちょめじゃないよ）」にも搭載してくれました。
この２．８は、６代目クラウンにもロイヤルサルーンに搭載されます。
「鬼クラ」って呼ばれるヤツだよね。
後に、２４バルブ１Ｇ－ＧＥＵニセンエンジンも同様にしますが　・・・
これがクラウンの有り様を少しずつ変えていきましたね。
そのお噺は、また追々（これこれ　・・・　汗）。

昨日は、３２で関西舞子に参加・出店しました（画像）。
この集いは、参加費千円でガレージセールＯＫなので、
奥多摩の会でもお披露目した「コロナ禍を楽しく過ごそうコロナボード」を展示しまっした（笑）。
家族連れのお子さんが不思議な顔をして見てるので、
「昔、コロナっていうクルマがあったんだよ」ってお話ししました（あはは）。

今回もいろいろな方とお話ができました（大喜）。
また、うれしいことに雑誌類が売れました（雑誌は重いんだよね）。
「こんなところで探していた本に出会うなんて」って感じで（お乗りになっているクルマが載った「Ｔｉｐｏ」）、
そういう出会いが、こういうイベントの美点ですよね。

また、先回お話しさせていただいた、筋金入りのＺ乗りさんとも再会し、
ウチの３２を「幸せなスカイライン」と評してくれました（感謝）。
で、恐る恐る「おいくつですか？」と尋ねると　・・・
「３４年だよ」　・・・　タメやん（爆汗ぇ～）。
こういう風格を身につけたいものだと思いました（笑）。

車検明けの３２は、「それなりに絶好調（笑）」で、
４駆もターボもしっかりかかり、帰宅後、燃料計はまだ１／４のチョイ上に針が　・・・　次回の燃費報告をお楽しみにです。

引退後の３２ですが、無給油で行ってこられるところは「気分（笑）」で、乗っていこうと思います。
「幸せなスカイライン」なんて言われた日にゃぁ、ね！

で、タイトルですが　・・・　汗。
１２月は、ご当地「まいこサン」と重なるので、今回が今年最後の関西舞子でした　・・・　皆さん、良いお年を、来年もよろしくです。

ただ　・・・　まいこサンは１２月開催されるのか心配です。
某医院長がリコール運動を断念されたので、ウチの知事さん、またお得意の「ウチだけ宣言」しそうな（汗）。

明日は、３２の車検開けテストランを兼ねて関西舞子に参加します（現在、平熱です）。
なので、明日の当ブログはお休みです（笑）。

昨日は、トゥィンギーの３回目の半年点検でした。
５年パックに入っているので、オイル代（８４４８円）だけで済みました。
快調のようですが（壊れませんよ）、
バッテリーが弱っている（コレ、１年前も言われたかな）と、
後輪のタイヤの溝の減り（ＲＲなので仕方ないかな）が車検まで持つかというところでした。
走行距離は１７１９０㎞、点検間の半年で２４４８㎞でした（自粛ムードであまり乗ってないですね、毎日は使ってるけど）。

画像は、点検に出陣前に、家人が経営する駐車場で撮りました。
たまたま、赤い３台を撮れるかなって思ったので（笑）。
前から、ＦＦの現行ポルテ（スペイドの方かな）、ＲＲのアイ、そして、トゥィンギー（画像）。
コンパクトカーって、良いですよね。
こんな感じで写真に収まります（笑）。

そう言えば、また、コロナ禍、冬の拡大期に入っている感じですね。
相変わらず、「国民のガッツ（自己免疫と努力）」にお願いするだけですね。
なんか、変なボードを出す時だけ、マスクを外される某知事さん。
「５つの小（こ）」とか言って、言葉遊びをしてますが　・・・
私的な感想を言えば　・・・　「７つの小」ですね。
「５つの小」を語っているのは、私、小○百○子、小狡いね（爆）。
コロナ禍って言われてもう１年近く経つけど、もっと、具体的な施策は　・・・　ないの？
呆れるというか怒れるというか。

「美しい日本のクラウン」、５代目クラウンですね～（画像）。
私が免許を取得した頃の代で、ユーザー視線も入ってます。
３ナンバー車（ロイヤルサルーンだね）もあったけど、ほとんどは５ナンバーサイズいっぱいの高級車でした。

今回は、視線を変えて　・・・
自粛期間に読み込んだ資料から。
「カー＆ドライバー」が創刊した頃なんですが、本家・米国版もちょこちょこ紹介されてました、その資料は創刊第４号にありました。
その抜粋です　・・・
「ＣＤ（米国版カードラのこと）がテストしたのは、スーパーサルーン。そのものものしい肩書きにふさわしく、快適で使いやすいことは確か　・・・　走りは柔軟だが、衝撃と振動は消されているが、同時にバイタリティまで奪われてしまったような気がする。」
「クラウンは辛抱強く、ドライバーの命令を完全に遂行する、従順で、しつけの行き届いた召使いにほかならない。」
「最高にビッグなのはその価格だ。何と９３００㌦（当時１８６万円）もするのだから。アメリカで言えば、クラウンはシボレー・ノバというところだが、ノバなら４０００㌦（約８０万円）も出せば買える。トヨタがアメリカにクラウンを送ってこないのも、価格の問題だろう。」
ずいぶんな言い方です、でもこれがリアルなんですよね。

クラウンは、昔のスカイラインと同じでドメスティックカー（国内専用車）でした。
あのＦＦカムリを狭いと言ったフォードのアメリカでは、計るモノサシが違うようです。

もう一度、画像　・・・　これがノバなんだから　・・・
セリカ「ＸＸ」の名前が問題となった映画を観るとわかりますよね、アメリカ人の○○はとにかくでかい　・・・　あ、誰か止めてくれぇ～！

あ、本日は、トゥィンギーの３回目の半年点検です。
午前中、ルノー西春ロイヤル（ＲＮＲ）です。