Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

年賀状も描く・書く派です。
なんか定年を機にとかで年賀状を卒業する方もみえるそうですが、思うところはありますが「出すな」というなら出しません。
年賀状は書けない・描けない状況になったら、やめようと思います。

なんでこんな話題かというと、
先日、ネットカフェ（あー、もう「マン喫」って言えないですよ～）で、最新版の「ベストカー」を見ていたら、画像のイラストが載ってました（驚＆笑）。
コレ、カラーでお披露目できるので　・・・　笑。
「ベストカー」に載ってるので、ことわりなしにブログに載せても良いですよね、隊長さん（奥多摩の会の主催さんです）。
イラストを描いたのは　・・・　私だよ（って、古～）。

昨年は、時期はずれに参加し、令和仕様になった３２を皆さんにお披露目できました（大喜）。
その際に、「アストロを新調した記念に描いてよ」ってオファーを受けましたので、シルバーからブラックに新調されたアストロを描きました。
それを年賀状にもされたのですね（なんかうれしい）。

そう言えば、先日の同好の士さんの前の白い３２も、イラストにしましたね。
これも「Ｇマガ」の年賀状特集の頁で見ました。
こういうのって、うれしいですね。
出かけたイベントなんかでオファーされると、やる気も倍増です。

今年もイラスト活動は続けますが　・・・　オファーなどは郵送で行います。
こういう思わぬ喜びが、ネット系のメールなんかでは味わえませんのでね（きっとやれるんだろうけど、もう、そっちの世界には行かない決意です）。

画像は、今、描いているＶＷ・Ｔ－Ｒｏｃのインパネ。
３２と同じ３０年ぐらい乗ったら、どうなるんでしょうね。

最近のニューカーって、こういうの満載ですよね。
個人的には、アナログメーターずら～っていうのに憧れていた世代です。
私が発注した、Ａ１１０のメータも凄いです、ゲームみたいです（笑　・・・　太鼓の達人で終わってますけど　・・・　さらに笑）。

メーターでびっくりしたのは、やはり、デジパネですよね。
５１クレスタ２４バルブがそうでしたし、自慢でしたね。
それと、真っ暗なところからにゅ～って現れるオプティロンメーター（セルシオに採用されていたヤツ）。
それぐらいかなぁ　・・・　汗。

まぁ、クルマも乗れて２０年ぐらいかなって（その頃は免許返納してるのかな）年齢ですので、まぁ、どんなディスプレイでも良いけど　・・・　泣。

９１１は、古いインパネでも直すって聞いたけど、
９１１は、どうなんだろう？　？？
こういうのって、お陀仏になったら、１０年ぐらいは在庫部品はあるだろうけど　・・・　２０年、３０年と乗る向きには、どうなんだろう？

私の携帯電話機能付き万歩計は、父親の形見なんですが、
どうも３Ｇのサービスが提供されなくなるようです。
個人的には、固定電話でそう不自由のない生活になっているんですが、
スマホ必要なんでしょうか？　？？
すべて「スマホありき」で進む現代社会、やはり要るのかなぁ。

そういえば「つながるクルマ」って最近言われなくなったけど　・・・
クルマも「スマホありき」でいくのかなぁ。

と、同好の士さんと嘆き合いました（さすがに、携帯の方は心配されましたが）。

復活なった３２よりも、画像になってしまいました（笑）。
やはり、同好の士さんも興味・感心がおありのようで　・・・　運命の令和３年１月１０日以降の後日談はまだないのですが（汗）。

Ａ１１０については、また、後日にお話させていただくとして、話題は「車重」と「インパネ」についてに。

どうも亥年の同世代ということで（笑）、
最近のクルマの車重について、嘆き合いました（笑）。
「脱・炭素」で電気はいいんですが、電気自動車って重いんですよね。
構造上、どうしようもないかもしれないですが、１㌧前後のスポーティカーがぞろぞろあった、あの時代を懐かしがりました。

そして、「インパネ」。
デジタル化・液晶化がどんどん進んでいます。
やはり、メーターはアナログが良い派なので、ついつい愚痴気味に（笑）。
そこから、携帯電話についても　・・・　汗＆笑。
これは、また明日（これこれ）。

１／１８（月）、３２を降りられた方が、また、３２を買われたということでお話をうかがいました。
わざわざこちらまでお見えになるということで、
駐車場の広い、近くのコメダでと思いましたが、
「密」になるほどの混みようだったので、ラ・ロシェル（おすすめスポット参照）まで移動しました。

昨年初め頃に手放されたのですが、すぐに、乗りたくなったそうです。
そして、画像上のような、同色の３２を手に入れられたので、拝見させていただきました（それは見事な「白」でした）。
前の３２は、○●◆万円（三桁だったそうです）。
ほぼ知り合いの間での売買だったようなので、商売っ気なしという感じです。
２．７リッターのチューニングカーですが、三桁なんだって感心しながら、
ボディからやり直した、お仲間の３２も同様のチューニングカーで素性もよくご存じのようで、○□■万円（三桁だそうです）で、３２復活という運びだったそうです。
かつて乗られた３２は、□■●万円（三桁）で売られたということです。

当ブログにも、「降りる」ご予定の３２乗りの方もおみえですが、まだ、続報は綴られていません（その方の３２も素晴らしいコンディションです）。
私も、３２を維持しようと思ってはいますが　・・・
とても参考になるお話をうかがえました（感謝）。

ついでながら、画像下のラ・ロシェルに展示中のイラストも堪能いただけました（現在は、マツダサバンナ５０関連のイラストです）。

クルマ好きのラ・ロシェルのマスターといっしょに、お見送りしました。
画像上のように、１７台ほど駐車できますよ、ロシェルは（笑）。
今年はじめての歓談でした　・・・　人に会ってないですね、はは。

頑張ってください、ガースー総理。
ちょっと健康が心配です　・・・
なんせ、前に「平成」と掲げた総理は　・・・　だったので。

１月１７日（日）、岡崎・延命水まで水汲みにトゥィンギーで行ってきました（画像）。
復路で給油したので　・・・
燃費　約１１．３（２９５．５㎞　２６．０６ℓ）。
「エブリディのクルマ（あたしんちのクルマ）」として、毎日ちょこまか乗っております（笑）、今回は水汲みで下道ロングがありましたがね。

不要不急の外出を控えるようにというお触れが出てますので、道は空いていました。
渋滞はほとんどありません。
延命水は、３組ほどいましたが、まぁ「疎」の状態。

さて、ウチのトゥィンギーですが、
前期トゥィンゴの後期型なので、出たてモデルにあったリコール箇所は改善してますので、今のところリコールはありません。
ノントラブルで１回目の車検を、この６月（おそらく５月下旬）に受ける予定です。
グレードは、インテンス（０．９リッター３気筒ターボの９０馬力）のキャンバストップ仕様で、６速ＥＤＣの２ペダル。
ＥＣＯボタンでパフォーマンスを切り替えられます。
私は、水汲みの往路のみ、ＥＣＯモードを解除して使っています。
あ、それと、偽善的なアイドリングストップは、常時キャンセルです（笑）。

ノーマルと違う点は、画像下のように、デビュー時限定モデルの１６インチタイヤ・ホイールを履いております（ちょっと自慢です）。
前期トゥィンゴは、１６５（前）／１８５（後）ですが、
折角のＲＲ（リヤエンジン・リヤドライブ）なので、オプションサイズの１８５（前）／２０５（後）で乗っています。
２年半で、１万７千㎞ほどの走行ですが、リヤタイヤの減りが早いようです（まぁ、ＲＲなので仕方ないかな）。