Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

・・・　ホリデーでしたから（こだわるぅ＆爆）。
「宣言」も解除されてるしね（こだわるぅ～＆爆爆）。

画像は、「サンマル広場」と呼ばれる（笑）、
岡谷やまびこ公園の第二駐車場。
ど真ん中に不二子を駐車　・・・　おじさんホイホイ状態になりました（ほのぼの～＆笑）。

で、記憶にも新しいですが　・・・　里帰りの親子が土砂で亡くなられましたね（合掌）　・・・　スカミュウへ向かう、あの、心臓破りの階段も豪雨の被害を受けてました（画像下）。
おかげで（苦笑）、スロープを歩くようになっていて、階段を回避できました。

今年初めてのスカミュウ詣です。
お世話になっている現地女性スタッフに挨拶し　・・・　ご連絡いただければクルマで乗りつけられるようにと言っていただきましたが　・・・　なんとかたどり着けましたよ。

で、アルピーヌネタなので、給油報告といこうと思ったのですが　・・・
これがまたガソリン減ってないんです。
なんとまだ半分です、燃費計では６．３／１００Ｌ（って１５超え？）。
道程は、春日井ＩＣから中津川まで行き（中津川・園原間が交互通行なので）、木曾街道を楽しみ、塩尻峠を越えていくという感じ、帰りも同じルート。
エアコンは、中津川越えあたりから涼しいぐらいでオフ、
ワインディングは楽しむ程度で、ノーマルモード。
岡谷往復って４００㎞ぐらいの道のりですが　・・・
不二子、めっちゃ燃費良いですね（現代のツインカムターボって凄いんですね　・・・　奇しくも１８００だよ）。

「ツインカムにターボ」ってヤツですね。
このクダリは、カリーナＧＴ－Ｔに使われたものです、確か（曖昧ぃ～）。

コロナにもこのツインカムターボが追加されてます、兄弟車になりましたから（涙ぁ～）。
１８Ｒ－ＧＥＵ・ニセンＧＴは、ここで退役です。

こういうのって、ふつー、マイナーチェンジぐらいでどっどーんと出てくるワケですが、画像は前期モデルです（フェンダーミラーだし）。
「突然」感が否めなかったですが　・・・
この背景には、小型車市場を独走・快走する９１０ブルがありましたよね。
１９７９（昭和５４）年冬デビューの９１０ブルは、２年を経過しても販売好調で、トヨタにとっては「目の上のたんこぶ」的存在でした。
しかも、ツインカムに対抗して、日産はターボ攻勢をかけてきましたしね。

コロナマークⅡにまで１８Ｒ－ＧＥＵを搭載して、９１０ブルに一矢報いようとしましたが　・・・　赤いセリカカムリなんてのも出してね　・・・
これでは埒がアカンと思ったのか、「ツインカムにターボでどうだぁ」って感じなんでしょうね。

今回の四川の壁のテーマは「１９８２年」。
トヨタは燃えてましたね。
９１０ブル同等に目障りなクルマが日産にありましたね、それはまた後日。

・・・　と言ってるようです（笑）。
「あたしんちのクルマ」、ルノー・トゥィンゴ、
通称「トゥィンギー」です（画像上）。

弟が東京から戻ってきて、新車「ルーミー」を購入したので、最近は日常の業務をルーミーに奪われています（笑）。
昨日は、久方ぶりの買い物に緑区方面まで出かけましたので、勇姿を写真に撮りました。
ついでに給油。
燃費　約１１．６（３０４．５㎞　２６．２ℓ）。
まぁ、日常使いデータですね。

３２や不二子以上に、やる気まんまんで走ってるのでついついアクセル開け気味です　・・・　街乗り最強です（爆）。

で、折角、緑区まで出張ったので、
味噌煮込み専門店「ミッソーニ」で親子煮込み＆麦飯（中）＆お漬け物をいただきました　・・・　これで１１００円（画像下、画像上は店舗駐車場）。
「山本屋総本店」が有名ですが、ここのもおいしいですよ。
宮内庁御用達の八丁味噌がマイルドです（笑）。

山本屋が個性強すぎと思われてる方におすすめです。
うどんもやや固めですが、大きさは良心的です（笑）。

久方ぶりに　・・・　おいしゅうございました（大喜）。

・・・　というのが、私の結論です（ケッコウ真顔）。
平成３年式（画像上）と令和３年式（画像下）、

「アタシのクルマ」のスカイラインＧＴ－Ｒ、
フロントフェンダーに伝統の赤いＧＴバッジ、
あの時代でも「古い」（もうステッカーの時代になってましたよね）、「エンブレム」が良いですよね（自己満足）。
箱スカ２ＨＴをイメージして、エンブレムの上には「Ｓｋｙｌｉｎｅ」のステッカーを貼り付けました（これも自己満足）。
画像上は貼り付け当時のモノですが、現在は　・・・　良い感じにくたびれています（苦笑）。
中期型なので、ドア内にサイドインパクトビームが入り、前期型より少し重くなっています（それでも１．５㌧はかろうじて切ってます）。

で、「アガリのクルマ」　・・・　最近、雑誌でも取り上げられてますね。
ここへきての、「脱・炭素」を意識した報道が多くなった今年。
３２とは趣向の違うクルマにしたいと考えるようになりました。
２つのテーマでクルマ探しをしました。
１つは、最後のガソリン車にする　・・・　ＨＶやＥＶにはいかない。
２つ目は、軽いクルマ（笑）　・・・　１．５㌧超えなんてとんでもない。
予算とも合ったのが、アルピーヌＡ１１０でした。
これも、フロントフェンダーには、エンブレムで「Ａ」マークがあります。
ほぼほぼアルミボディのミッドシップ２シーター。
３２より４００㎏ぐらい軽くて、ばっびゅーんと走ってくれます。
３２より５割増しぐらいの燃費の良さが、うれしい誤算でした。

これで、自身のカーキャリアを締めくくろうと思っています。

あ、　・・・　
「あたしんちのクルマ」として、ルノートゥィンゴは毎日使っていきます。
まさかの３台持ちというリスクを冒してしまいましたが　・・・
リスクを冒さないというのが最大のリスクだ（ですよね　・・・　笑）。