Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

ね、タイプＭとそう変わらないでしょ（画像）。

先日の北陸スカフェスでのクルマ談義で、
下のＧＸｉにＳＲエンジン載せ替えが当時、流行ったそうです、速かったそうです（そりゃ速いよね）。
こういうのを限定車でやると、サンニーの販売台数が伸びた気がします（ないかなぁ）。
もちろん、タイヤはタイプＭとまではいかないけど（アレ５穴だし）、タイプＳ相当でワタナベぐらいで決めたいですよね。

で、直６ＯＨＣインジェクションのＧＴＥも捨てがたいですよね。
やはり、スカイラインは「直６」が良いですよね。
タイヤも上記のと同じモノが良いかな、で、ハンドルはナルディのクラシック（ウッドが良いかな）にしたいですね。
で、ＧＴバッジは、後期の「青」、
ボンネットの「Ｓ」マークも、「青」の差し色が入った後期のモノにしたい。
コレを５ＭＴで操るのが、日常使いにもってこいかなぁ。
ガレージにＢＮＲ３２（赤バッジ）とニセンＧＴＥ（青バッジ）が揃ってるなんて、サイコーですよね。

なんて、サンニーの日（９／０１＝８／３２）からのお噺は、これにて終了としましょうね。
「男３０」になったら、まっとうなセダンに乗ると思ってた頃、このサンニー４枚にはいけなかったですが、今、振り返ると「良いなぁ～」って。

さて、１１／５（日）は、岡谷のスカミュウの最終営業日でした。
今年のアナウンスは、「限定ミニカーの販売終了」のみ（淋）。
イベントの告知は　・・・　ありませんでした（淋）。
赤バッジ復活の、現行スカイラインＮＩＳＭＯが出てきたので、「スカイラインのＧＴバッジ」で講演会が打てた気がしますが　・・・　ねぇ（涙）。
そういえば、北陸スカフェス会場にも、ケッコウ、現行Ｖ３７（ＮＩＳＳＡＮマークの）来てました、４００Ｒも何台か来てた。
中には、Ｒ３３ぐらいの赤いＧＴバッジを付けた個体も　・・・　似合ってたなぁ（しみじみ～で、ゴーヨンビーのじゃないんだなぁ）。

スカミュウは、現在、冬季閉館中です。
一応、閉館期間は「～令和６年４月中旬」となってるので、来年も開館するのかなぁと期待させます。
来年はイベントがあることを願いたいものです。

業務連絡です　・・・　今後の予定変更（汗）。
北陸スカフェスにて、京都・高雄の「スカイラインをただ並べる会」が、１２／１０（日）に開催されるという情報をゲットしました。
ウチのご隠居３２の「３２歳記念」は、当初、関西舞子を予定してましたが　・・・　この話を聞いたら、「並べる会」だろうと（汗）。
これでも、スカイラインファンのハシクレなのでね。
で、関西舞子は次の日曜日（１１／１２）にが隠居で参加ということにしたいと思います。
３２モノのミニカーのガレージセールも行います　・・・　レアモノもまだ残ってますので、欲しい方値付けしてください（「ＡＳＫ」でいきます、早い者勝ちで）。

ご隠居は、昨日、フクピカで綺麗にし、トランクの中味はそのままです（この移動、ケッコウ腰にくるのでね）。
なので、本日、ＶＷ植田へは、トゥィンギーかホリデー不二子（Ａ１１０）で向かいます（お天気次第でね）。

で、本題に　・・・　汗＆笑。
北陸スカフェスにも、ケッコウな台数来ていたサンニー４枚。
画像は、デビュー時のチラシ広告（横向き版ですね）。
デビュー時の、ド初期は、タイプＭですね、５穴のホイールでわかります。
でもね　・・・　サンニー４枚って、ＧＸｉでも上っ面ではほぼ同じなんです。
エンブレム類、タイヤ・ホイールで見分けられる感じでしたね。
特に、前期はエンブレム・バッジ類の色分けはなく、シルバー一色だったので、余計に目立つところはなかったです。
この素っ気なさ　・・・　これが「スカＧ」だったんですよね。

思えば、５ナンバー・ニセン・直６・４独が、お値打ちに手に入るってのが「スカＧ」でもあったんです。
だから、私の初めてのマイカー選びでも、一応（思い出として？）、青バッジの２０００ＧＴ－Ｌが候補になったんです。
サンニー４枚も、後期に青バッジが再登場しますが、前のブログで書いた通り、直６ＯＨＣの「ＧＴＥ」が「青」でしたね。
後期モデルは品質向上するので（つまり重くなる）、前期のに「青バッジ」「青Ｓマーク」を取り付けたいですね。
１２５馬力を５ＭＴで巧みに操るってのが、「スカＧ」の魅力でしたよね。

私、一応、ＧＸ６１は経験しているので、ゴージャス仕様はわかるつもりですが、やはり、スカＧの雰囲気の方がしっくりきます　・・・　クレスタはお尻がむず痒くなっちゃうんですよね。
不二子もリネージ（現行だとＧＴ）にしなかったのも、この嗜好のせいかもしれません（あはは）。
そういや、セリカＧＴ（ＦＲのね、ドラゴンマークのあるね）も、「着飾ることがんなんちゃら」って立ち位置でしたよね。
セリカ・スカイラインは着飾るのは違うぞって感じでしたね、あの頃。

サンニーの頃になっちゃうと、装備類もかなりリッチになってるけど、
マークⅡ・ローレルはもっと凄くなりますよね（クラウン・セドグロはガラではないので、はじめから「アウトオブ眼中」）。

北陸スカイラインフェスティバルに参加しました。

五時起きの、６時過ぎには一宮ＩＣから高速にオーンです。
ミニカー積んでいるので（特に１／１８を３台も積んでいるので）、高速は「３千シバリ」です。
往路は金津ＩＣで下りて下道、復路は福井ＩＣから入りました。
往路は良かったんですが、復路の工事渋滞は辟易としました、今、足がパンパンです。
でも、燃料計はちょうど半分でした（流石「３千しばり」）。

で、好天にも恵まれ、どうだろう１００台は越えていたんじゃないかな（画像上）。
うれしいことにサンニーの４枚もケッコウ来場してました。
また、ケンメリのワゴンも来てました（大喜）。

ガレージセールしやすいところを確保していただき、いろんな方とお話しもできました（スタッフの皆さん、ありがとう）。

ご隠居は、「３２歳仕様」でプレ披露（１２／１０ですのでね）。

また、博物館入り口にいつものようにＰＲボードも設置させていただきました（これもありがとー）。

今回も楽しく過ごせました、ありがとうございました（ぺこり）。

業務連絡を　・・・
明日の当ブログはお休みです。
北陸スカイラインフェスティバルにむけて早く寝ます。
サンニーの４枚が来てくれるとうれしいなって思います（あはは）。

で、昨日の続きで　・・・
同じボディサイズだと、やはり、直６に乗りたいですよね。
で、ＧＸｉの次だと、ＲＢ２０Ｅ・ＯＨＣの「ＧＴＥ」になります。
装備はＧＸｉのに加えて　・・・
ブロンズ（またはグレー）ガラス、電動格納式カラードドアミラー、カセット一体式ＡＭ／ＦＭマルチ電子チューナー、オーディオサテライトスィッチ、４輪ディスクブレーキ等で、タイヤが１８５／７０Ｒ１４になり、５ＭＴで１６９万７千円。
４気筒のＧＸｉが９１馬力に対して、ＧＴＥは１２５馬力で、車重は１２００㎏。

これに後期の青い「ＧＴバッジ」と青い「Ｓ」マークに替えたいですね（前期型はシルバー一色だから）。
プリンス・スカイラインＧＴのシバリに立ち返って、赤バッジのデチューン版という感じで、また、後期型だと「Ｘ」シリーズになって豪華になっちゃうので、さらっとした装備の前期型が良いですね。

私が、スカイラインに触れたのは、ジャパンの代でしたので、
エントリークラスの「青バッジ」、ゴージャス仕様の「金バッジ」、スポーツ指向の「赤バッジ」という棲み分けでした。
あの頃のノスタルジーで、青バッジに乗ってみたいです、５ＭＴでね。

Ｒ３２型は、ツインカム系でも「青バッジ」でツインカムターボのタイプMが「赤」になります（もちろん、ＧＴ－Ｒは「赤」）。
日常使いでもしサンニーの４枚に乗れるなら、素の、ＯＨＣのＧＴＥで５ＭＴが良いですね。
で、ハンドルはナルディ、ホイールはハヤシレーシングが良いのかなって。

赤バッジと青バッジがあると良いなぁって、今さらながら妄想した次第です。
色はもちろん、ダークグリーンのでね。

１１／５（日）のイベントに備えて給油。
燃費　約７．９（２８１．２㎞　３５．６ℓ）。
「火曜日のクルマ」使いと先回の田原往復（下道です）。
エアコンはほとんど使わなかったですね。

イベントは、ガレージセールＯＫなので、ご隠居のまわりでイラストとミニカー（ほとんどＢＮＲ３２です）を並べます。
すべて新品置古で、若干、ホコリが目立つかな（汗）。
ご隠居第一世代の時に、鬼のようにミニカーも買いそろえました。
が　・・・　もうミニカーは、トミカと少々のこだわりモノで良いかなって。
揃いきれないモノは、もう譲ろうと思います。
画像は、緑のカストロールの１／４３モデルとリアルチョロＱ（番号３）と、
番号違いですが、赤のアルティアの同じ組み合わせ。
あと、昨年の売れ残り（青のカルソニックもろもろ）です。

気軽にお声を掛けて下さいね。

で、再び、サンニー４枚について。
Ｒ３２型の４枚は、「スポーツセダン」と称し、サッシュレス４ドアになっています（これはスカイラインでは、唯一かな）。
全長４５８０㍉×全幅１６９５㍉×全高１３４０㍉、ホイールベース２６１５㍉。
オーバーハングを思い切って短くしたので、ブルーバードサイズです。
で、１８００ｃｃ・４気筒モデルをラインナップする最後の代になります。
この４気筒「ＧＸi」には、「ＧＴ」バッジは付きません。
が、４輪マルチリンクサスが装備されています。
エントリーグレードながら、
フォグランプ組み込みハロゲンヘッドランプ、無段階間欠ワイパー、パワステ、パワーウィンドゥ、集中ドアロック、フットレスト、もちろん、タコメーターも付いてます。
これが、５速ＭＴで１４１万１千円。
タイヤは１６５ＳＲ１４と心許ないですが　・・・　
車重１１２０㎏で、前後のバランスも良い４気筒は狙い目かもしれません。

私なら、タイヤ＆ホイールはもう少し太くしてワタナベのエイトスポークを履かせるかなぁ、ハンドルもナルディのウッドに（ははは）。
せめて、シルビアのツインカム載せたいところだけど　・・・
う～ん、でも、違うかなぁ　・・・　続きは明日で（こらこら）。