Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

画像は、１９６５（昭和４０）年発売のシルビア。
ＳＰ３１０型フェアレデー（あの時代は「レデー」だったよね）をベースに作られた２座クーペ。
「ＣＳＰ３１１」なので、「Ｓ」で始まる、ニューシルビアからつながる「シルビア」とはやはり違いますよね。

当時の価格は１２０万円、ベースのフェアレデー１５００は８５万円。
これからもタダモノではないクーペだと分かります。
ほぼ「手造り」だったんですね。

アルファロメオ（当時のね、今じゃないよ）やポルシェなど、
欧州の小型ＧＴと肩を並べられるクルマを造ろうという、高い志で産み出されたクルマだったのです。
今、見ても、うっとりするぐらい綺麗なクーペです。
でも　・・・　「買える」人はそういないでしょうね。
実際、生産台数は５５４台、生産期間は１９６８（昭和４３）年まででした。

で、７年後に「シルビア」を名乗ったのが、昨日ネタのＳ１０型です。
これは量販スペシャリティで、乗車定員５名で、エンブレム（画像下）に「ＮＥＷ」を付けて登場させたのです。
その後、「Ｓ１１」「Ｓ１１０」「Ｓ１２」「Ｓ１３」「Ｓ１４」「Ｓ１５」と続いていきます。
Ｓ１０系がサニー（エクセレント）ベース、Ｓ１１０系がバイオレットベース、で、Ｓ１２から独自シャシー（なのかなぁ）になります　・・・　ベース車両がもうすべてＦＦ化されてしまったからね。
Ｓ１３の時に、「ＦＦ」も検討されたらしいですが、「ＦＲ」を貫いたカタチになりましたね（しみじみ～）。

ＦＦが蔓延していく中で、ＦＲが個性になりました。

１９７５（昭和５０）年９月、
「ニューシルビア」が登場します。
画像の中に、エンブレムも描いておきましたが、「ＮＥＷ　Ｓｉｌｖｉａ」がリヤフェンダーに鎮座しています。

「７年の生産休止期間を経て初のフルモデルチェンジ」としてますが、初代（って言うのかなぁ）とは似ても似つかぬクルマでした。
初代が「走る宝石」とまで言われたのに対して、２代目（って言うのかなぁ）ニューシルビアは「安易なスペシャリティカー」として再登場しました。
初代のことは、また明日、お話しするとして　・・・　汗。

「安易な」としたのは、私感ですが　・・・
画像のように、「ハマグリシルビア」と誹られた個性的なリヤスタイルです。
そして、発表当初、評判の悪かった、昆虫的なフロント。
で、７０年代流行の２ドアハードトップボディ。
２１０サニーのシャシーを使って、大きめのエンジン（１８００ｃｃ）を積んだモノです。
２１０サニークーペがＨＴボディをとってないのに、流石、ニューシルビア、開放感抜群のＨＴボディ、でも、そんなに開放感ないかな、このデザイン（なら、ブルＵのを使えば良いのにね）。
これが、搭載検討されていた、「日産ロータリー」が載っていれば　・・・　なんですが、時代が悪かったですね。

セリカ（元祖スペシャリティカー）の好調を意識して、カムバックしてきたんですが　・・・　コレ、私感ですが、
セリカはカリーナ（ベースとなるセダン）を伴ったのですが、
それは「セリカ」を作りがたいために「カリーナ」を用意したんですよね。
一方、ニューシルビアは、「サニー」からこさえたんですよね。
だから、私的に、「安易」としました。
セリカとは志が違うよね　・・・　って、私には見えました。

これは先ネタのランサーセレステもそうですね。
ランサーからこさえたセレステ。
セリカだって、カリーナからこさえたんだろうって言われるかもしれませんが、私的には、セリカの副産物がカリーナだと思っています。

これが、初代の志からきていたら　・・・
それは４代目ぐらいで実現され、Ｓ１３で花と咲きますね。
シルビア専用シャシー（もうセダンはＦＦになってしまってた）。

今は大好物なんですけど、ニューシルビア、若い頃は　・・・　でした。
親父がさんまるカローラを買い替える時に、サニー店もいったんだけど、ＨＴ好きの親父が、このシルビアに興味を示したんですよね。
必死で止めましたもの（遠い目）。
ちょうど、この色の、後期型でしたね。
この時、親父は２代目丸目４灯のカリーナＨＴにしましたけどね（遠い目）。

昨日は「水曜日」でしたが、
ＶＷ植田が祝日振り替えの月曜日営業のため、イラストの御用聞きにご隠居３２で出かけました（画像）。

で、画像左　・・・
何気にドライバーズシート見たら、旧ロゴ・ＮＩＳＭＯシートの赤ステッチにほころびが　・・・　もう、気にしません、見なかったことにしよう。
第三世代は、「朽ちていくのを愉しむ」という世代に入りましたので、ドタバタ慌てて善後策を練ることなんかしません。

ドライバー側のバイザーのほころびも、いまだ「スルー」の状態だしね（笑）。

ルーフのハゲもそのままに、流石にコーティングのやり直しはしますがね、今度の半年点検の時に。

バイザーにしてもシートにしても、プリ亀の担当さん＆主治医さんには、意向は伝えますが、まぁ、慌てない慌てないです。
ブログに綴ってありますが、「エアコン新調」のようなこともありますのでね。
プリンス名古屋の整備士さんネットワークに期待したいと思います。

ご隠居は、プリ亀ではとても丁重に扱っていただけるし、
プリンス吹上（プリンス名古屋系のハイパフォーマンスセンター）との連携も強く感じられます　・・・　気のせいかもしれませんが（あはは）。
ブログってありますが、プリ亀整備工場がお手上げになったら　・・・　ご隠居を諦めるかなぁ（多分）。

で、帰りに、今年初給油。
燃費　約７．４（３７９㎞　５０．９ℓ）。
田原の朝会参加と「火曜日のクルマ」使いで、エアコンは使ってません。
今年も初参加イベントと、スカイライン関連イベント、そして、「火曜日のクルマ」使いに使用していこうと思います。
近々、２５万５千㎞に到達すると思います（距離計、止まったけどね）。

クルマは動かさなくても動かしても傷んでいくものですから、動かした方がクルマにも良いと思います。
他の２車（トゥィンギーとホリデー不二子）についても同様の考え方で動かしていくつもりです。

今年は、ご隠居の１６回目の車検と不二子（Ａ１１０）の初車検が待っています。

昨日は、イラストのお客さんと植田のコメダで茶話会してました。
おクルマは、白のＢＮＲ３２（改）です。

クルマ好きの方とのおしゃべりって楽しいですよね。
特に、クルマの好みが近い方とは、時間を忘れて話し込んでしまいます（笑）。
相変わらず綺麗な３２を拝見できました。
こちらは、なんか予感がしたので（笑）、トゥィンギーででかけました。
やはり、セカンドカーを検討されているということで、
ウチのを帰りしなに試乗していただきました。
会合場所が植田、アップダウンのある高台の街でしたので、ＲＲターボは、ＡＴとは違うＥＤＣを気に入ってもらえた感じでした。
「まだ、残りがあるようですよ」って、煽っておきました（あはは）。
ただ、若い頃、フィアットの新車でケッコウ苦労されたようで、
「壊れませんか？」って聞かれました（トゥィンギーについてはノントラブルですよと、また、さらに煽っておきました･･･笑）。
カメラを忘れてしまったので、画像がないのが　・・・　ですが。
そういや、トゥィンギーの助手席って初めて座ったな（あはは）。

で、今回の画像は、ラ・ロシェル（おすすめスポット参照）です。
私のスカＧ赤バッジイラストのトイ面に飾られているおひなさんです、本格的でしょ（時代物です）。
元祖フィギュアですよね、おひなさん。
この時期にブログった方が良いですよね、３月だと　・・・　ね（汗）。

今度のまいこサンが、月命日の法要と重なるので参加できませんので、
ココでラ・ロシェルのＰＲをと　・・・
午前７時から開いてますので、ここでモーニングとってから行っても、まいこサンは大丈夫だと思いますよ。
オートプラネットみたいな状況にはならないと思います。
なんか、オートプラネットのカーズ＆コーヒーって大混雑のようですね。
まいこサンは、まだ、そんなことはないようです（午前９時でもまだ停められると思います）。
ただ、「平成」の５００円玉を持参されることをおすすめします、新５００円玉は機械受け付けないようですよ。

ただ、まいこサン帰りだと、日曜日は閉店してるかもしれません。
火曜日がたまにお休みになることがあります。
それ以外は、ランチもしっかり営業されていますが、日曜日はモーニング営業のみです。

私のまいこサン参加は　・・・　３月からということでよろしくです。

ルノー西春ロイヤル（ＲＮＲ）は、日産プリンス名古屋系のルノーディーラーです。
当然、担当者は、日産プリンスの方々です。
現在は、男女各１名、つまりお二人で運営されています　・・・　お客様３組来店されると大変です（汗）。

こういう事情も知らずに、心ないクチコミがとても残念です。
私からすればお付き合いは１３年を越え、とても親切な対応をしてもらっています。

先日、また、ＲＮＲからお電話いただきました。
『「白」のＭＴが用意できそうなんですが･･･どうでしょうか』と。
・・・　こんなディーラーありますか？
まぁ、軍資金は銀行さんがＮＩＳＡへ持って行かれた後だったので、丁重にお断りさせていただきましたが、ね（笑）。

ただ、一消費者の希望になんと丁寧に寄り添っていただけて　・・・　そんな思いもあって、ついついブログりました。
随分前、たまたま、暇～な時にＲＮＲの「クチコミ」なんてのを目にしたものですから、いつかブログろうと思ってました。

まぁ、「クチコミ」なんて、昔の駅の伝言板みたいなモンと認識しています。
食い物なんかは「さくら」もあるって噂ですよね、匿名をいいことに言いたい放題で。

で、３連休の日曜日に、トゥィンギーでお礼に行ってきたんです。
ニシハルノヒメ（日産プリンセス）のたぐっちゃんが、購入検討中なので、トドメの一押しに（あはは）。
あの御日よりでしたが、キャンバストップフルオープン（ヒーター足熱で）行きました　・・・　大変喜んでいただけました。
・・・　この二週間はホリデー不二子（Ａ１１０）だったからね。

購入決められたようです（おめでとー）。
白のキャンバストップだそうです。
納車したら、イラスト依頼されましたし、並べて写真撮ろうとも（笑）。
紅白で縁起が良いですよね。
男性スタッフのＭＥＧＡＮＥくんも、前期型の「空」のノーマルルーフを愛用されています。
来年度ぐらいには、駐車所にトゥィンゴが二台並ぶわけですね（笑）。

で、割かしお店空いていたので、トゥィンギーをはさんで、しばしトゥィンゴ噺で盛り上がりました。