Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

８０年代はＦＦ化の時代でもありました。
フロント横置きにエンジンを置き、同時に駆動もフロントに託す。
キャビン以降は思い切ったレイアウトが採用でき、センタートンネルにシャフトを通すこともないので広い室内・荷室が確保できます。
理想的な小型車ができますよね。

だから、軽自動車なんかもほとんどＦＦを採用するようになり、それは大衆車からブル・コロナサイズの小型車までＦＦを採用するようになります。

ＦＦに慎重だったトヨタは、エンジン縦置きというＦＦ（ターセル・コルサ）から始まりました。
そして、本格的なエンジン横置きＦＦは、大型のビスタ・カムリから始め、
コロナＦＦ、ここでカリーナと双子車になりカリーナもＦＦに。
それと前後して、大本命・カローラをＦＦ化します　・・・　スポーツエンジン４Ａ－Ｇ搭載のクーペは敢えてＦＲに残して。
凄いですよね、こんな芸当はトヨタ以外できません。

で、最終的にＦＦ化されたのが、当時のエントリークラス・スターレットでした（画像）、１９８４（昭和５９）年１０月のことです。
全長３７００㍉×全幅１５９０㍉×全高１３８０㍉、ホイールベース２３００㍉。
車重　・・・　なんと！　７４０㎏！！
これをスポーツグレードは、新しい３バルブＥＦＩエンジンで９３馬力！
後輪サスは固定式なれど、これがよく躾けられていて、楽しいドライビングができました。
それは、このＦＦスポーツを１１７万円という驚異の価格で送り出すためです。
スポーツグレードにこだわらなければ、軽並みの価格で１３００ｃｃＦＦ２ボックスが手に入るんです。
そして　・・・
もう少し頑張れば、ツインカム１６バルブ・１３０馬力のレビン＆トレノ（これも後輪サスはリジッド）に届き、
スターレットデビューの頃には、４独サスのカローラＦＸ（ＦＦ＋４Ａ－Ｇ）にも手が届きます。
なんと若者にやさしい時代だったんでしょう（遠い目）　・・・
バイトにも精が出ますよね（遠い目）。
そして、２年後には　・・・　ターボモデルまで追加されます。

後輩が乗ってました、もちろん、３ドアの方。
室内広かったなぁ　・・・　ＢＭＷ・ＭＩＮＩよりずっと広かった記憶です。
まぁ、現代のＦＦはいろんな足かせがあるから仕方ないかもしれないけど　・・・　汗。

「ハチマルヒーロー　Ｖｏｌ．８３」好評発売中です。
私のカローラＦＸ－ＧＴ＆ＥＰ７１スターレットイラストが載ってます（感謝）。
１９８４（昭和５９）年って、ＦＦスポーツが花咲く年ですね（先回はシャレードターボのデトマソでした）。
次に描く素材も想像できますね、そう、ホンダツインカムです。
で、岡谷のスカイラインミュウジアムの今年度のチケットも載ってたので、今年も楽しめそうですね（ほっ）。

って、思ってたら　・・・　画像、
岡谷から４／２８（日）イベントのお誘いが来ました。
で、タイトル　・・・　コレ、唱える方、オバ還です（笑）。
ＨＰの方も、イベントの案内は載ってるようですね。

４年ぶりかぁ　・・・　感慨深い。
「お宝市」にご隠居３２で参加するつもりです。
１／１８のカルソニック①、まだ残ってます。
「スカイラインは長谷見さんだよね」の符丁で半額ご奉仕です　・・・　その前に関西舞子とまいこサンがあるので、そこで引き取られたらゴメンナサイ。
で、かつてのライバル・ＦＲセリカポストカードの廉売も致します（辰年だからね）。

画像の写真（縁取りが歴史を感じさせます）、１９９７（平成９）年の開館当時の様子です。
お花を出してたのは、「日産自動車」ではありません。
当地のディーラーです。
ココは、ユーザーの熱意と岡谷市の協力で運営されている博物館なのです。
・・・　そう言えば　・・・
「ハチマルヒーロー」に日産の田村さんの博物館の記事が載ってました　・・・　伊藤さんや櫻井さんですらないのに、あの方はそんなに凄い方なんでしょうか？
あ、やめとこう（汗）。
出だし７７７万円のクルマをすんごい値段にしたのが　・・・　あ、自粛。
私は、オーナー連合事務局（？）というより、岡谷サイドの方々の「推し」が強いです（ははは）。

この時期は、岡谷近辺は桜の時期と被りますね。
中央道から彼方にみえる高遠の桜が綺麗だったなぁ（記憶曖昧ですが）。

５／５（日・祝）の福井クラミーまでは、ご隠居で参加するつもりで、
それらイベントが終わったら、３３回目の半年点検を受けようと思います。
そのタイミングで、コーティングも実施する予定です。

樽見鉄道終着駅のレールエンドです（画像上）。
なんか「哀愁」めいたものを感じますね。
始発駅「大垣」はＪＲの中にあるので、
樽見駅のようなエモさは感じません。

で、画像下　・・・　かなりブレてますが、
「米原」駅の新幹線ホーム、
「のぞみ」の強烈なすれ違いの模様です。
外国人観光客が狂気乱舞してましたね（笑）。
やはり、ＥＶは凄い。

あまり、「新車」なるものに興味も示さなくなりましたが、
中日新聞経済面に新型テスラの記事がありました、今度はトラックのようですね。
０→１００㎞／ｈが３秒切るんだそうです　・・・　危ないクルマですね。
テスラって、新型が従来のモデルチェンジではないんですね。

当地では、ルノー名古屋緑に向かう星崎の交差点にディーラーがあります。
かつてメルセデスベンツがあったところです。
「いつまでもつのかなぁ～」って感じてます（私感です）。
ＥＶも、どうやら新規開拓需要って一段落した感じですよね？
そして、ＥＶの実態もいろいろとわかってきたようで　・・・　三菱の軽ＥＶがＣＭで言うような「エコ」かどうかも怪しいですよね。
中国メーカーが愛知県に進出してきたけど　・・・　どうなんでしょうね。
頑張って事業続けて欲しいと思うのですが　・・・　どうなんでしょうね。

私自身は、エンジンに付いて良いのは「ターボ（過給器）」ぐらいで、モーターは不要ということでクルマを終えようとしてますので、
ＥＶには、全く興味・関心がないのですが　・・・
奇抜な空気取り入れ口なんか不要だと思うのに、企業アイテムのように過度なグリルを付けたり、エンジン音なんか超静かなのにわざわざ外部スピーカー付いてたり、私の美意識には相容れないモノが出てきているようです（曖昧ぃ～）。
もっとＥＶには道があるような気がするんですけどね。
ガソリン車と競っても、「タイム」ではなく「味」だと思うんです。
米原駅を凄いスピードで通り過ぎる「のぞみ」を見てそう感じました。

それと　・・・
堺浜の会では初代プリウスを見たし、奥多摩ではＣＲ－Ｚも見ました。
ＨＶ車もどうなんでしょうかね？
「クラシック」までとは言わないけど、「ノスヒロ」レベルの愛され方は可能なんでしょうか？
「キント」や「リース」って買い方も、ＥＶやＨＶってされてますよね。
内燃機関車を大事に乗ってるようなことは　・・・　無理ですよね。

私は、ガソリン車でクルマを終えようと思っています（今のところ）。
で、トゥィンギー、昨日給油しました。
燃費　約１３．３（３８１．２㎞　２８．７ℓ）。
ルノー車は３万㎞越えてからがってのを痛感しています。
♪　ＴＷＩＮ　ＴＷＩＮ　ＣＡＭ　ＣＡＭ　ＴＵＲＢＯだぜ
　ＬＵＣＫＹ　ＣＯＭＥ　ＣＯＭＥ　さ　足が自慢さ（ＲＲだからな）
この前、尾根遺産に、
♪　リンリン　ランラン　ソーセージ　はーいはい　ハムじゃない
って、「リンリンランラン　画像」で検索ってやったら、
目をぱちくりさせて驚いてましたね。
「リンリンランラン」って「双生児」なんですね～って（年寄りはやだね）。

乗り鉄お得切符は土日２日間なので、
３／３１（日）は樽見鉄道でお花見に行きました。

当然、素直に「大垣」まで行きませんよ。
名古屋駅・中央線ホームで「あさきし」（朝食きしめん）をし、まずは、関西線ホームへ。
普通列車で「桑名」まで行き、
桑名から養老鉄道で「大垣」へ入ります。
気持ち良いぐらい必要最低限な幅が美しく、時代を感じさせるトンネルが良かったです。
沿線の桜は　・・・　開花し始めって感じ（汗）。

乗り継ぎもまぁまぁ良くて、「快速」（ってあるんだぁ～）で「樽見」を目指します。
画像上の「薄墨桜」は「咲き始め」の電車アナウンスがありました。
「本巣」以降の渓谷沿線は美観でした。
二日後の中日新聞には、ケッコウ見頃になったって報道が　・・・　
今年のお花見計画は残念な結果に終わってます（汗）。
でも、樽見駅周辺の桜は画像下のようで見頃でした。

で、大垣まで戻り　・・・　素直に名古屋まで戻りません。
「米原」まで行っちゃいますね。
東海道線の中でも大垣・米原間は大好きで、沿線桜も見事なんですが　・・・　今年はまだでしたねぇ。
で、新幹線「こだま」で名古屋へ戻りました　・・・　この切符は４回まで自由席が利用できます（お金はかかるけどね、でも速いよね～）。

そう言えば　・・・　あの静岡県知事、辞めるようですね。
我が国のＧＤＰ、だいぶ足引っ張りましたよね。
リニアは生きてる間に乗りたいです（あはは、小市民）。

今度のお休みクールは１８切符で、今度こそお花見ツアーに行こうと計画中です。

携帯電話を持つようになると、腕時計なんて要らなくなりますよね。
でも、携帯電話もスマホみたいなのになると、なんか不便なんですよね。
折りたたみのヤツが良かったかな。

で、昨日ネタの「野暮用」が、時計の商談でした。
なので、「敦賀」からは画像上の「しらさぎ」でした。
名古屋からだと手間と値段が増えただけですかね、時間はそんなにですよね（曖昧ぃ～）。
名古屋から金沢までは、しらさぎ一本で行けたのに　・・・　手間と言えば、米原で座席転換ですかね。
敦賀まで新幹線が来ちゃってるから、敦賀で新幹線に乗り換えです　・・・　まぁ、ケッコウスムーズにいくんですけどね。
で、今回は逆ルート、北陸新幹線の３Ｆホームから２Ｆを経由して１Ｆの特急プラットホームへ。
「しらさぎ」と「サンダーバード（大阪行き）」が待ってました。
で、約束の午後５時に間に合いました（画像下）。

そう、時計は「ＳＥＩＫＯ」で良いです　・・・
と言うか、「ＳＥＩＫＯ」が良いです、「世界のＳＥＩＫＯ」だもん。
スッゴイ、欧州スポーツカーに乗ってる欧州人が言ってましたよ　・・・
「なんで日本にはＳＥＩＫＯがあるのに、日本人は舶来時計にするのか」って。
まぁ、「時計」も収集マニアがケッコウいますよね、その気持ちはわからないでもないです（汗＆笑）。
でも、私は「ＳＥＩＫＯ」で（が）良いです。
で　・・・　スマホはもう「電話」に専心させます。
最近、街でも時計ってなくなってるんだよね、で、「何時かな」っていちいちスマホ見るのもなぁ～ってことで、時計を買うことにしました。

甥っ子や姪っ子の成人記念で腕時計のちょっとイイヤツ（まぁ、公式の場用かな）をプレゼントしてきたので、「敬老パス」世代にも入ったし、自分用の記念時計にしました（あはは）。
で、何にしたかは　・・・　ちょっと細工をしてもらってますので納品されてからということで（あはは）。
資金は　・・・　あったんですよ、「相棒カーⅥ」のへそくりがね（どはは）。
この７月には、新紙幣がデビューするようで、諭吉貯め込んでても、ねぇ。
なら、「使っちゃえ～」ってことになりました。

日本にラスイチの山吹トゥィンゴＭＴを買い損なったので、「世界に一つ」仕様のモノにしました　・・・　納品されたらまたご報告します。

なんか、クルマ以外のモノでこんなにウキウキしてるのってあったかなぁ。