Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

田原朝会でよくご一緒するセリカＬＢのお父さん、この前のセリカｄａｙも参加されてました（笑）。

で、クルマ談義の中で、
「アレ？　コレってゾナですか？」って。
画像　･･･　セリカＬＢ１６００ＧＴに履かせているアルミです。
ブリジストンのアルミホイール「ゾナ」です。
ゾナメッシュ。
私、コレのゴールドを７１レビンに履かせてました（遠い目）。
確か、エアコンよりも先にアルミにした記憶です（まだ、夏の暑さは我慢できた時代だったかな）。

履いていて満足はしたけど、大いに後悔もしました　･･･　掃除が大変なんですよね、メッシュ。
若い頃は、メッシュに憧れるんですよね。
で、まだ、エンケイの美しいゴールドメッシュが出てない頃。
ゾナのメッシュが一番綺麗に見えました（私感です）。
ＬＢのお父さんの頃は、まだ、ゴールドはなかったんじゃないかな（曖昧ぃ～）。
で、当時のホイール噺に　･･･　こういうのがイベントの醍醐味ですね。

ＬＢのお父さん、
「お初」はダルマＳＴだったそうです。
隣に佇んでいるダルマＧＴＶを眺めながら、
「俺のはワンテールのだったけどな」って（ほのぼの～）。
あ、若い人ね、初代セリカのド初期のダルマは赤のワンテール。
で、お役所の指導で、ウインカーは「橙」にっていう指導があって、
ツーピースになり「ＧＴＶ」が追加されたんですよ。
で、ＬＢが追加される頃は、バナナテールの一番端は「橙」のウインカーです。
で、ＬＢは納得の２Ｔ－Ｇで（１８Ｒ－Ｇは回らないってことで）、５０年近くお乗りです。

私が免許を取って最初に憧れたのが、このセリカＬＢでした。
バナナテールの（笑）。
内装やインパネもいかしてましたね。
でも、「ＧＴ」は見なかったなぁ（遠い目）、ほぼ「ＳＴ」でした。
今だと、ほとんど「ＧＴ」ですよね。
やはり、残るのはＤＯＨＣの「ＧＴ」なんでしょうね。
なんとなくわかるような気もするんですが、ね（しみじみ～）。

今クールは、１１／３（日）の北陸スカイラインフェスティバルにご隠居３２で参加する予定です。
が　･･･　今度こそお天気が不安ですね（汗）。

なので、昨日はホリデー不二子（Ａ１１０）でＶＷ植田詣でした。
遅ればせながら、「スカイラインＧＴ－Ｒ　５５年」を各イベントで披露する（画像）つもりなので、当分は「チューズデー不二子」になります（笑）。

で、１１月はドライバーを皮切りに検診・点検月間ですので、
５月同様、金曜日でスケジューリングしました。
１１／８（金）ドライバーの腰の検診、１５（金）はご隠居の車検、２２（金）はトゥィンギーの半年点検、２９（金）は不二子の半年点検　･･･　という流れです。

さて、懸案の北陸スカフェスですが　･･･
エントリーしてますので、主宰さん側が「中止」決定をしない限り、出かけます。
エントリーフリーのイベントは、「雨なら行かない」という判断もできますが、
エントリー制のイベントは、主宰さん側の苦労を知ってるつもりですので、極力駆けつけます（それが「エチケット」だと思っています）。

先回の「セリカｄａｙ」もそうですが、
駐車ラインを引いたり、お土産を用意したり　･･･　これでドタキャンなんてやられたら、ね。
また、事前に会場とも打ち合わせされるので、主宰さんが困るような迷惑行為なんてとんでもないハナシです（例えば、エンジン音響かすとか、迷惑走行するとか）。
このような心ない輩のために潰されたイベントをいくつか知っています。

また、私は極力自分のクルマのところにいる流儀です（まぁ、腰が痛いってこともありますが　･･･　汗）。
そこでいろいろとお話しができるのが楽しみなんです。
よく、オーナーさんがどっか行ってしまってて、見学者がモジモジしている光景ってよく見かけます。
折角の機会ですので、「一期一会」のクルマ談義をしたいものです。

また、ガレージセールＯＫの会では、イラスト等を並べます。
今回の北陸スカフェスでは、１／４３モデルも並べます　･･･　お値打ちに提供できると思います（すべて当時モノで長年のホコリ付きです）。
いろいろ相談下さい　･･･　先回の関西舞子では、あまりにミニカーを熱心に見られている若い尾根遺産には、「尾根遺産綺麗だから○円でいいよ」って感じで引き取ってもらったこともあります。
複数台引き取ってもらえたら、よりお値打ちに提供しますよ（笑）。

最後に　･･･　「毒」を。
「石破おろし」なんて言ってる方の実名報道をして欲しいです。
また、あの総裁選をやるってことですよね　･･･　時間ないよね。
それと、国務大臣は国会議員である必要はない（ハズ）から、落選した方も堂々と大臣をお務め下さい（それなりの方を選んでいるハズですよね　･･･　そうでない方もたまにいたけど）。
まぁ、首相指名が異なってくると、アレだけど（汗＆笑）。
当地は、まだ、名古屋市長選挙があるんだよね。

選挙終わりましたね。
当愛知県はいろいろでしたが（汗）　･･･
期日前投票が定着してるから、もう、当日は５時で締めてとっとと開票すれば良いのにね。
また、どのテレビ局も相変わらずで　･･･　
日本シリーズが気の毒（本当に影薄いよね）。

まぁ、前名古屋市長については　･･･　
全国の方々にはどう映ってるんだろう。
それよりも、７区だったかな、お母さん候補の報道ってどうなんだろう。
そんな風にどの局も取り上げてたけど、ジェンダーの方々に怒られるよね。
発想が「昭和」です。
知らぬ間にあれだけ騒いだ芸能事務所のこともなかったような感じだし。
喉元過ぎれば　･･･　って感じですよね、呆れる。

まぁ、毒はさておき　・・・
１０／２７（日）は、お天気もなんとかもって　･･･　汗、
前日、金山で呑んでましたが、
朝起きて「なんだよ降ってないよ」ってことで、慌てて田原へ出発しました。
「スカイラインＧＴ－Ｒ　５５年」をＰＲということで、ご隠居３２で出かけました（画像上）。
なんか、田原、先月も同じような感じでしたね（９月も呑んでた）。

午前６時過ぎに出発、お気に入りの２３号バイパス。
名古屋市南区の信号は一つ停められましたが、後はスムーズに蒲郡まで。
３０分ぐらいで（空いてたね）　･･･　
もうすぐ豊川以降とつながるともっと快適に行けますね（笑）。
会場の田原めっくんはうす前の喫茶店で朝食をとり、トイレ休憩もとり、
９時ぐらいに会場入りしました。
すると、いつもお話しするランクル師匠（って私は思ってる、なんせ５０万㎞超え）もとことこやってきて、いつものように楽しくクルマ談義。

で、「お！」と思ったクルマを　･･･　画像下。
ド前期の日産セフィーロ、３万㎞いってない綺麗な個体でした。
１３シルビア調のホイールでしたね、セフィーロ。
Ｒ３２前夜だったかな（曖昧）、１９８８（昭和６３）年登場ですよね。
１３シルビアもそうでしたよね。
後輪マルチリンクサスが入り、カクカクデザインから脱皮する頃です。
日産得意の４ＨＴではなく、ちゃんとしたセダンです。
で、エンジンは直６のＲＢ３タイプ（ＯＨＣ・ＤＯＨＣ・ＤＯＨＣターボ）。
シンプルなグレード構成で、私、試乗した記憶があります（おぼろげ～）。
この後、Ｃ３３ローレル（コレは４ＨＴ）、そして、Ｒ３２スカイラインと、
似たモノ・マークⅡ３兄弟に対して、それぞれ明確なキャラ設定で日産直６・３兄弟は登場しますね。
販売成績はともかく　･･･　良い対抗だったと思います。
「マークⅡは多すぎる」って方にとって、良い対向車になったと思います。
ＲＢも改良が進んで（元々、ＯＨＣは良かったけど）、１Ｇ－Ｇや１Ｇ－ＧＴにも十分以上に対抗できてました。

オーナーさんは、２年ぶりの復帰ということで、これまたクルマ談義に花が咲きました。

主宰さんに相談があって行ったんだけど　･･･
主宰さん、お疲れ休みのようでした（汗）。
でも、ココは、まったりとしていて好きな集いです。

最近の天気予報って、当地方は外れっぱなしな印象です（困）。
日曜は雨だと予想し（外れました）、
１０／２６（土）は桑名へ鉄旅しました（喜）。

敬老パスを有効に使って（マナカっていうＩＣカードにもなっています、コレってケッコウ良いですよ）、
近鉄名古屋駅から準急で桑名へ。
名物のハマグリラーメンを食べに行きました（画像左）。
上品な塩味でおいしゅうございました（大喜）。

で、何と言っても、桑名は線路ファンにはたまらない踏切があるんです。
画像右　･･･　ここに小一時間たたずみました（喜）。
手前から、近鉄（大阪線は広軌なんですよね）、
真ん中が、ＪＲ関西本線（狭軌）、
そして、一番奥にナローゲージの北勢線が通っています。
つまり、ここを通ると、違った線路幅３つを体験できるんです（大喜）。
「ひのとり」を３本ばかり見送りました（あはは）。

で、帰りは、ＪＲ関西本線で「弥富」まで行き、
そこから名鉄尾西線で「津島」、そこを経由して「一宮」まで行き、
そこから「金山」まで引き返しました。
まだ　･･･　ジモティー俳優・滝藤さんが「名鉄ＷＡＯ」ってＣＭやってるのがわかりません（何のキャンペーンなんだろう）。
で、いつもの金山のお店で飲み会です。
良いね、電車は　･･･　呑んでてもＯＫだし（喜っ喜っ喜～）。

雨予想で傘まで持って行ったのに　･･･　翌・日曜日は　･･･　汗。
それは、また明日（あはは）。

明日は、晴れれば、
田原の朝会にご隠居３２で参加し、「スカイラインＧＴ－Ｒ５５年」のアピールをします（イマサラながら）。
選挙は、先日、家人と期日前投票をすませました。

さて、ご隠居の「駆動」ですが　･･･
画像のようなしくみです（カタログの受け売りです）。
「基本的には後輪をベースに駆動し、走行条件に応じて前輪にトルクを配分する。そのために、後輪へは直結状態で駆動力を伝え、前輪へはトランスファー部で分岐させている。トランスファー部に組み込まれた油圧多板クラッチの押し付け力を変えることによって、前輪の伝達されるトルクの大きさを変化させるのである。」

「さらに、このシステムには前後４輪の車輪速度センサーと、横Ｇをアナログ的に検出するセンサーを付けている。これらのセンサーからの信号を受け、コントローラーが油圧多板クラッチの圧着力変化させて、前後のトルク配分を決定する。」

で、「前輪に駆動トルクをあまり伝えてしまうと、前輪の操縦性能に影響を及ぼすため、この時は前輪にトルクを出さないようにしたいからだ。」

ということで、前のブログで図示しましたが、
センターデフのフルタイム４駆とは、大きく異なるようです（汗）。

メカ的なことはよくわかりませんが　･･･　汗、
乗ってみて、明らかにフィーリングが違うんですよね。
弟のセリカＧＴフォー（スゴスバのヤツ）を一日借りて乗ってみたんですが　･･･　これが、ね（自粛）。
徳大寺御大が言ってた（と思う）ように、「すごく速い」けどなんか「面白くない」。
確かに４輪でフル加速（出足だけね　･･･　汗）するんだけど、
ご隠居の独特の出足のすごさとは、なんか違うんです（うまく言えないけど）。

セリカＧＴフォーはラリーで活躍したようですが、
ご隠居はサーキットですよね　･･･　戦う場所が違う。
でも、両車とも　･･･　「重量級」だよね。
まだ、セリカの方は４気筒だったけど、ご隠居は直６、重いよね～。
だから、レース仕様は５００馬力オーバーにもなる（セリカの方は知らないけど　･･･　汗）。

ＢＮＲ３２以後の「ＧＴ－Ｒ」（Ｒ３５も含めて）は、本当にヘビー級になっていきますよね　･･･　３２はかろうじて１．５㌧を切ってる。
それに３３年乗ってきて　･･･　まだ、乗りますけどね　･･･　
すごい技術だと思います（流石「技術の日産」だと）。