Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

「平成」直前だったんですね（遠い目）。
コレは評価されてましたね、Ｕ１２ブル（画像）。
「アテーサ」ってブルが先だったんですね。
てっきり、Ｒ３２スカイラインだと思ってました　･･･　流石日産、ブルが先ですね。
本家重視は変わりませんね　･･･　４独も５１０ブルが先だったし。

ＦＦ化したブルにすっかり興味がなくなってました。
特に、先代ＦＦが「何のためにＦＦにしたのかねぇ」っていうデザインだったのでね　･･･　ブルはＦＲセダン派です（笑＆私感）。
あまり憶えがないです、名車のようですがＵ１２。
今見直すと　･･･　コレ、ＦＲだったらって、また思ってしまいます。
Ｕ１２ブルと同じようなタイミングでＳ１３シルビアが登場するんですよね。
この２車、兄弟車（かつてのセリカ＆カリーナみたいに）で良いのにね。
噺を蒸し返すつもりはないですが、あのＴ１１型が成功していれば　･･･　なぁ。

本当に、ブル、はまってきませんでした（しみじみ～）。
「シルフィー」が付いた時に、親父と日産店へ見に行ったのが「最後」かな。
この時も、ブルーバードシルフィーには我が家はいかず、ＮＣＶカローララグゼールにいってしまいました（遠い目）。

さて、昨日、ネットカフェで文春読んできました　･･･　う～ん、かつてのような取材の濃さはないかな。
でも、そんなに問題かな？　って。
そんなこと言い出したら、女性誌のひどさったらないよね（新聞の広告ぐらいの見出し記事しか知らないけどね）。

で、「蛇足」に　･･･　ネットカフェだったから、音楽も聴きました。
吉田拓郎さんの若い頃の作品『ひらひら』の一節を　･･･
♪　ラッシュアワーをご覧よ　今朝もまた
　見出し人間（今なら「スマホ人間」かな）の群れが押し合いへし合い
　　出かけていくよ　商売・取り引き　うまくいくのは
　本当の話じゃなくて　どこかで仕入れた噂バナシ
　　用心しろよ　用心しろよ～　そのうち君も狙われる
　オイラもひらひら　オマエもひらひら　
　　あいつもひらひら　日本中ひらひら
　ちょいとマッチを擦りゃ燃えてしまいそうな　そんなたよりない世の中さ

今度は、文春に食いついてくようですね（諦観）。
弁護士って因果な商売ですね、まぁ、それが「商売」なんでしょう。
問題の根本をしっかりと追及していって欲しいです　･･･　３ヶ月も経てば忘れるだろうでは、ね（ジャ○ーズも●塚も）。

でも、文春も薄いよね。
記事も薄いし、冊子もペラペラだよね。
たま～に行く漫画喫茶（もう、ネットカフェかな）でまとめて読むけど、昔の文春はもっと骨太に取材してたという記憶です。
最近は、電子版もやらなくちゃいけないし人手不足もあってか、紙媒体薄っぺらです。
カー雑誌もそうですね、「ベストカー」なんてパラパラで終わっちゃう。

あ、画像は、ブルにアテーサが載った頃の「ノスヒロ」です。
まだ、薄いけど内容は濃いですね。
「ハチマルヒーロー」が半年版になったけど、半年かけてアレなの。
こっちも電子版の方に力入れるのかな（曖昧）。
紙媒体の撤退が増えている昨今、今は電子版に移行する過渡期なのかなぁ。

で、「ノスヒロ」の「新創刊号」の表紙は、５１０ブルです。
私的にも、ブルはこっからでしたね（遠い目）。
今では全車４輪独立サスでブイブイもんですが、当初は、後輪はリーフリジッドの予定だったようですね。
それを社長の鶴の一声でって流れでしたよね。
元々は、「ハイオーナーカー」でデビューするローレルの最大の売り物でした。
それと、日産でデビューする３代目スカイラインのＧＴの足。　
いかんせん、この順番でリリースされるから、５１０ブルに４独が脚光を浴びちゃうワケで　･･･　この３台ってどことなく似てますよね。

ただ　･･･　
「スーパーソニックライン」と言われた５１０ブルは、一般受けのが１３００、ＳＳＳが１６００でしたね。
流石にエンジンは新開発ＯＨＣ（この時のトヨタ車は大半がＯＨＶ）、それに社長の鶴の一声で４独サス。
直線基調のスーパーソニックラインは、当時、当たり前の三角窓がないんですよね。
で、しばらくしてクーペが出るんだけど、これがＨＴではないんです。
窓枠が付いてる分、無理だったんでしょうね。

とっころが、よく似たデザインのローレルは、三角窓がないすっきりデザインで、しかも、後から出てきたのはＨＴ（サッシュレス）なんですよね。
ローレルは不思議と、プリンスＧ型エンジンでデビュー　･･･　まぁ、一クラス上だからプリンスの名機を使ったんですよね　･･･　ローレルは１８００、さらに２０００のプリンス製ＯＨＣ。

で、３代目スカイライン・箱スカは、よく似たデザインだけど、三角窓はあるんです。
こっちは、維持（意地）のプリンスＧ型だけど、ふつ～の２０００ＧＴのは日産Ｌ型。
で、後に追加されたのはＨＴボディでした（でも、三角窓はあったよね）。

当時、我が家のクルマはカローラ３０、それのＨＴ。
５１０ブルにはいかないでしょ（わかってもらえるかなぁ）。
でも、ローレルにはいってないんだよね（まぁ、格上）　･･･　でも、スカＧにいくならローレルＧＸにいってもだったかな（あはは）。
三角窓は付いてるけど、箱スカの方が好きだったな（「憧れ」として）。

で、５１０ブルの思い出を最後に　･･･
卒業祝いの食事会がひけて、各々帰路につく時に、
寛ちゃんの黒全塗装の、アレは１８００だよな（リヤウィンカーが豪勢になってた）、ＳＳＳクーペに乗っけてもらった時に、
知立の商店街をかっこーんと抜けてく、ワークエクイプのホイールを履いた５１０ブルが素晴らしくて（遠い目）。
「ＤＯＨＣ」の次は「４独」だなって思った瞬間です。
３年後、４独を手に入れたのは　･･･　６１クレスタの２４バルブでした。

午前２時過ぎまでやってたようですね、
流石、「♪２４時間戦えますか」の世代ですね。

国会が始まっているんですけど、良いんですかね？　
怒号飛び交う会見って、以前にも見たような（我が国のジャーナリズムは結局あの程度なんですよね）。
８チャンネルが　･･･　な放送局なんて（自粛）。

画像に描いたようです（冒頭表記の通りです）。
でも、８チャン的にやると、画像の絵ですかね。
ドリフに果敢に戦いを挑んだ末、打ち負かし、一時代を築きましたね。
私的には、テレビをよく見ていた頃はここまででしたかね、それ以後は、あまり見られない環境になりました。
明石家さんま師匠のハマリ役は、３回ぐらいで終わっちゃった「サラリーマン」ですね（私感です、アレ好きだったな）。

で、ヒ○ダ相談役なら、これぐらいやりますよね。
「祈りなさい」（だったかな、横澤プロデューサーだったかな）で、神様が「○」だ「×」だで、お仕置きされるコーナーがありましたよね。
５分で終わりますよね（あはは）。

８チャンの女子アナは大変だなって、あの頃から思ってました。
あんなこと、今やったら　･･･　ですよね。
でも、その後、８チャンの女子アナが憧れにもなっていくんですよね。
テレビで語られるのとネットで語られるのに凄い溝があるような気がします　･･･　みんな知ってるくせに「プライバシー」だってさ（便利な言葉だ）。

「売れっ子になりたいんだろう、我慢しろよ」で逃げた連中を徹底した取材で「逃げ得」にしないで欲しいけど　･･･　渦中の人物の出身事務所（相変わらず手癖の悪いのは･･･ね）の件でもそこまでやらなかったよね。
トップの首さえ取っちゃえばそれで良いって感じ？
そういう問題じゃないような気がします　･･･
でも、♪　ハッキリさせなくていい　アヤフヤなまんまでいい　んだな。

自民ムラ字アベな方々が一番ほっとしてるかな。
世界はどう見ているのかなぁ、不思議な国だと思ってるだろうなぁ。

東京湾岸の巨大企業、お台場の放送局にみなとみらいの自動車会社、
奇しくも　･･･　ですね。

ブルのお噺、進めるつもりだったのに　･･･　汗。

画像、ご隠居３２のリヤスタイルです。
最近、最新の「ＮＩＳＳＡＮ　ＰＲＩＮＣＥ　ＮＡＧＯＹＡ」のステッカーを右トランクエッジに貼っています。

だいぶ前に、メーカーが今度気に障ることをやったら、トランクエッジ左の「ＮＩＳＳＡＮ」のエンブレムはがして「ＰＲＩＮＣＥ」に変えてやるなんてブログった記憶があるんですが　･･･　汗。
今となったら「ＮＩＳＳＡＮ」のエンブレムって貴重になるかもしれないので（あはは）、付け続けることにしました。
ＢＮＲ３２までは例の「ＮＩＳＳＡＮ」マークって付いてないです（Ｒ３３からかな、あのマーク）。
あのマーク、また、最近変えてるけど　･･･　そんなことよりクルマ開発してよ。

ディーラーも、マーク変更に伴って、あの･･･な黒基調の店舗に変えているようです（レクサス店や新しいマツダのお店みたいな）。
そんなことより、クルマを開発してください。

日産　･･･　日本産業？
それが、ルノーに提携されて、仏産に。
まぁ、「ほとけさん」とも読めるかな（笑えない）。
それが今度は、ホンダと　･･･　本産（ぽんさん：笑えない　･･･　爆泣）。
まぁ、車名は残るかも知れないけど、今、ご隠居に付いている「ＮＩＳＳＡＮ」は残しておこうと決意しました。
画像、「名古屋３３」って出しましたが、日誌付け忘れてました（爆汗）。
昨年１２月１０日で、納車から満３３歳です。
そのことも綴っておきましょう（汗＆笑）。
ナンバーって新しいのにできるって関西舞子で聞きましたが、３４年目のネンキが入っている疲れ気味のナンバーを維持していこうと思います。

ＮＩＳＭＯのちびスポに、足の歴史が貼ってあります。
右に「ＮＩＳＭＯ　Ｇアタック」、左に「オーリンズ」。
ＮＩＳＭＯヘリテージでの純正サスの復活は　･･･　なさそうです。

で、昨日の午後、無事にプリ亀整備工場にドッグインしました。
新たな主治医さん（ハイパフォーマンスセンターからの異動）が、新たなブレーキシステム導入の説明をしてくれました。
ディクセルのローターに純正パッドという取り合わせでいくことになりました。
相変わらず（あはは）、担当セールスさんはＺを勧めたいそうですが、査定は嫌なんだそうです（あはは）。
ステルスグレー／スーパーブラックツートンのＶｅｒｓｉｏｎＴ（５９４１１００円のところＡＳＫだそうです）、
同色のＮＩＳＭＯ（９３１０４００円のところＡＳＫ）が、即納車であるようです（あはは）。

･･･　買わないな（買えないかな？）。
あ、２車とも９速ＡＴ　･･･　キュ、九速！！　重いだろうなぁ。
オートマなんだ　･･･　まぁ、そういう時代かな。

２月までにはできあがるってことです。
お披露目は　･･･　暖かくなってからかな（あはは）。

今年、初仕事になるＺ３４イラストを日曜日の午前中までに仕上げました（頑張りました）。
で、昼から不二子に少し乗りました。
目的地は、三重県川越のヴィンテージ（おすすめスポット参照）、久方ぶりに訪問しました（画像上）。

最近ネタで、プリ亀の査定を受けてみてなんてコメントいただきましたが　･･･　「う～ん、それはちょっと違うかな」と思い、店長さんと少しばかり縁があったのでこちらを選択しました。
ご隠居３２についての相談をしてきました　･･･　この前の免許更新でちょっと弱気になっています（実は、視力再検査に回されてしまいました）。

ご隠居は、本日午後一でプリ亀にドッグインはするんですが（もうディクセルの部品が整っているそうです）　･･･　まだ、乗るつもりでいますけど　･･･
どうも、ご隠居を乗り潰すよりもドライバーの免許返納の方が先なのかなって思い、ヴィンテージさんに引き取ってもらえないか相談にいきました。
１５年前ぐらいかな、偶然参加したパールロード展望台で開かれていたヴィンテージさん主宰のイベントでとても良くしていただいたんです。
「店長さん、アルピーヌがお初のクルマだってあの時仰ってましたよね」って　･･･　そんな昔のことよく覚えてましたねって言われたけど、記憶に残るぐらい厚遇していただいたんです。
イラストもやり始めた頃だったので、セリカ（もちろん、初代）のイラストをケッコウお店に持って行ったんです。

で、ウチのＢＮＲ３２（平成３年式、もうすぐ２６万㎞）のことをお願いしたんです　･･･　もちろん、具体的になれば実際に見てもらってってことになります。
カングービボップを知人に譲渡した際に、良い感じだったんですが、３年後に不運なことがあって　･･･　何も報告しなくても良かったのに、残念な報告を何度も申し訳ないと言われても、ね。
こんなことはもういいかなって思い、よく知ってるお店に引き取っていただこうと思った次第です。
あのふつ～のクルマ屋さんは「できる限り乗りましょう」と３年ほど前に言われたし、ＢＮＲ３２は一台扱った経験はあるようですが　･･･　汗。
ヴィンテージさんは、「ノスヒロ」誌に両面広告も出されているし、ＢＮＲ３２も何台も並べられたこともあるしでね。
家族の方からも「いつまで乗るんだよ、あの黒いの（ガンメタだよ！）」ってちょくちょく言われるし　･･･　まぁ、そんな感じで、まずって感じで出かけました。

すぐに手放すということではないんですけどね（汗）。
相変わらずヴインテージ、興味深いクルマだらけでしたが　･･･　
もう、私は今の３台で十分です。

で、お店からすぐ伊勢湾岸にのれるので、\２００分の高速走行を楽しみました。
みんな国民的レジャーランドへ行くので、長島ＳＡは空いているので、ココでナポリタン（画像下）を食べ、
家人に名物・安永餅を買って帰宅しました。