Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

ＧＷは、基本、平常通りで変わりありませんが（祝日は関係なし、金・土・日はお休み）、５／５の「こどもの日」は、福井クラシックミーティング（画像）にご隠居３２で参加します　･･･　雨でもね。

昨日は、「昭和の日」で祝日でしたが、
カレンダー通り、ＶＷ植田へ御用聞きに出向きました。
最近、イベントはご隠居を使うので、ホリデー不二子（Ａ１１０）を使いました。
「昭和の日」、かつては「天皇誕生日」でしたね（遠い目）。
今年は、「昭和百年」にあたるそうで、テレビ番組はそんな特集もしてました。
個人的に「粋なことを」って思ったのが、ＮＨＫの朝ドラの再放送でしたね。
『カムカムエブリディ』の最終回を放送してました。
お昼休みの時間帯は、ＮＨＫを観ています　･･･　情報番組ずーっとは辟易なので。
３代に渡ったドラマ構成は、よくできてましたね。
女優さんも魅力的でした、どの世代も。
「昭和」関係のクルマイベントも開かれていたようですね。
ウチのは「平成」なので、なぜか誘われることもあるんですが　･･･　汗　･･･　参加はしません（シバリを大事にしています）。

「こどもの日」に福井産業会館駐車場で開催されるクラシックカーミーティングは、平成車のご隠居でも「参加」できるイベントです。
ただ、ガレージセールはＮＧなので、基本「おしゃべり」メインです。
お天気も良さそうなので、楽しみです。
今回は、１９９０（平成２）年に登場した「ＢＮＲ３２スカイラインＧＴ－Ｒ・ＮＩＳＭＯ」の３５年（スカイラインにターボが載って４５年）なので、そのような飾り付けはご隠居の前でやろうと思います。
いわゆる「ＮＩＳＭＯ」の中、ふつ～のＧＴ－Ｒよりも安かったというＮＩＳＭＯです　･･･　ＡＢＳやエアコン、リヤワイパーなんかが省略されてますからね。
Ｒ３２後の販売戦略で、「ＮＩＳＭＯ」はすっかり高額車になってしまいましたが、「ＮＩＳＭＯ」のなんたるかを会場でおしゃべりしたいなぁって思います。

ご一緒できる方、よろしくです（ぺこり）、

昨日ネタの続きで　･･･
先回の田原朝会で、ＴＥ２７レビンのオーナーさんから発注されたのが画像です。
『イベントなんかで愛機の前に「紹介」みたいなモノができないものか』と相談を受けました。
愛機はＴＥ２７カローラレビン、マニア受けする一台。
さらに注文が（こういう注文、作成上大歓迎です）、
『ウチの２７は「前期」なんだよね、それが明らかになるように』お願いしたいと。

で、家に持ち帰り、１ヶ月かけてウエルカムボード作成しました。
ちなみに　･･･　カローラは来年、「還暦」を迎えるんですよね。
まず、そこから（あはは）　･･･　初代ですね。
その頃のトヨタのスポーツグレードは、ツインキャブの「ＳＬ」。
そして、クーペスタイルの「カローラスプリンター」も付け加えたいですよね。
ちなみに　･･･　カローラスプリンターはオート店扱いでした。
これは、２代目になって、カローラの兄弟車として「スプリンター」が登場する布石でしたね（「後付」ですが　･･･　汗）。

で、２代目へのフルチェンジで、カローラはセダン（２ドア＆４ドア）とクーペをラインナップします。
この頃、トヨタはスペシャリティの「セリカ」を世に問い、
スポーツエンジンとしてテンロクＤＯＨＣの名機・２Ｔ－Ｇ（ソレックスツイン）を「１６００ＧＴ」に搭載します。
そして、１９７２（昭和４７）年、カローラクーペに（スプリンタークーペにも）この２Ｔ－Ｇを載せちゃいます。
それが、ＴＥ２７、カローラが「レビン（稲妻）」、スプリンターが「トレノ（雷鳴）」でした。
で、翌年には後期顔にマイナーチェンジされますので、前期は生産期間が短くて希少なんです。
実際、前期２７に出くわすことはまずないですよね、圧倒的に後期が多い。
なので、ダルマ（セリカＧＴ）と前期顔レビンのツインショット、
レビンとトレノのツーショットをボードに付け加えました。
もちろん、「前期」が引き立つようにね。

そういった内容をＡ３ボードに組み入れて、今回の会に持参しました。
オーナーさんも大変気に入っていただけました（画像）。
Ａ３ボードだと、ちょうどナンバー隠しにいいんですよね（みんカラルールに「最適」で、ナンバーに立てかけるとナンバー隠れます）。

愛機のイラストに加え、ウエルカムボードのご注文を受け付けようと思います。
画像で「１梅子から」です（額付きで）。
イラストの内容で「から」が効いてきます、今回のは手持ちの汎用イラストを使いましたので「１梅子」になりました。

ガレージセールＯＫのイベントで受付ますので、御用の方は是非声を掛けて下さい、よろしくです。

昨日は、ご隠居３２で田原朝会に参加しました。

午前５時半過ぎに出発　･･･　
急いで飛ばすぐらいなら早起きしなさいという、三本御大の教えを遵守してます（笑）。
この時間帯なら、名豊道路は順調に行けますね。
何と！　午前７時前には会場手前の「ブルマンくん」喫茶店に到着　･･･　早出農作業の方々のためにか、もう営業していました（喜）。
そこで、マスターさんから　･･･
「もう少しするとイベントに参加される方達がみえますよ、ゆっくりしてってください」と（感謝）。
で、あのクオドリフォリオパン工房の謎も明かしてくれました（ほのぼの～）。
人見知りで無愛想な私に（それもまだ数回しか来店してないのに）、あたたかい声を掛けていただけました。
うれしくて、巳年記念のアルファロメオイラストを帰りがけにお渡ししました（マスターは、クルマウマシカということではないようでしたが）。

で、画像上のように、ご隠居を核にしてお店の準備。
「プリンス名古屋」消滅のショックが大きく、その記念としてしばらくイベントはコレでいこうと思ってます　･･･　折角、生み出した「日産プリンセス」はどうなっちゃうんだろう。
で、このご隠居のまわりに、３２乗りの方が集まってきてくれました（感謝）。
特に、「青」「黒」のオーナーさんとは楽しくＢＮＲ３２談義ができました。
また、１／１０ラジコンカーやオートアートのＮＩＳＭＯも引き取っていただけました（感謝）。

R’ｓミーティングやショップ情報なども、最近疎くなっている情報をたくさん教えていただけました（感謝）。
先日のまいこサンでも３４Ｒの方から聞いたけど、ノーマルで維持しているＢＮＲ３２も（３３Ｒや３４Ｒも）ディーラーは対応しなくりつつ（「できない」って言った方が良いかも）なっているようです。
ノーマルで維持している方達がケッコウ、ショップに流れているとも（汗）。

珍しく（笑）、ＢＮＲ３２ブースが田原でできあがりましたよ（あはは）。

で、画像下、久方ぶりにＴＥ７１の後期型２ＨＴ・ＧＴも来訪されたので、写真を撮りました。
「７０カローラ」というと、最近はもっぱら「セダンＧＴ」かＤＯＨＣ載せ替え「バン」というのが常態化している（数は激減してるけど）中、コレはうれしい登場でした　･･･　同級生たちが就職してボーナスで買ってましたね、ＨＴ・ＧＴ。
やはり、「７０カローラ」は格好いいですね　･･･　今でもカローラ史上一番だと思ってます（あはは）。
で、この代は、「レビン（クーペ）」よりＨＴの方が多かったですよね。
ハッチバックドアの分だけ「重い」からね（あはは）。
ノッチバックのＨＴの方が「軽い」んです（どはは）。
お噺伺いたかったけど　･･･　早退けされてしまいました（無念じゃ）。

「カローラ」、来年「還暦」なんですよね。
そんな意味も込めて、２７乗りの方にお渡しするブツも持参してました　･･･　そのお噺は、また明日で（汗）。

ＦＦジェミニは、マイナーチェンジでＺＺ（ハンドリング・バイ・ロータス）を追加します。
で、ＺＺは、ナンバープレートがバンパー上にくる前期と、バンパーにくる後期（画像）に分けられます。
標準グレードもこの変更はありました。
個人的には、画像のが好みです（まぁ、自分のだし）。

「イルムシャー」と同じ手法で、ＺＺの足は「ロータス」が担いました。
これは、新たに開発されたテンロク４バルブＤＯＨＣエンジンを受けてのことでした。
イルムシャーが「ガチガチ」なのに対し、ロータスは「しなやか」なフィーリングでしたね。
後に、このＤＯＨＣをイルムシャーも受け持つようになります。

ＦＦジェミニは、フロント：マクファーソンストラット／リヤ：コンパウンドクランク式独立懸架の凝った足回り　･･･　いすゞ車はベレットの頃から足回りは独自性を出してました　･･･　リヤは正式には独立ではって方もみえますが、乗ってみて楽しい足回りでしたよ。
で、後期型には、１８５／６０のポテンザにＢＢＳのメッシュホイールを合わせます　･･･　前期はメッシュではないですね。

当時、「円安」が叩かれてましたから（今と似ている）、
円高が進んで、舶来部品がお値打ちに入るようになったのか、
シビエのコンペランプ（フランス製）、イタリア製のＭＯＭＯステ、足回りはロータス（イギリス製）、シートはレカロ（西ドイツ製）等々、
マニア垂涎のお宝パーツでドレスアップしても２００万円ぐらいで手に入る、夢のような時代でした（あはは）。
･･･　でも、アメリカ製は、ないか（あはは）。
今度こそ「ジョーカー」ではなく「エース」を目指して欲しい大統領ですが、なんか「キング」を目指しているような振る舞いですね。
母国の「キング」の御代が嫌で、無法な時に新大陸に渡った人々の子孫たちも「キング」は望まないような気がしますが　･･･　汗。
そろそろ「ハネムーン」も終わるから、こりゃ、大変なことになりそうな雲行きです　･･･　尊敬を集めるべき常任理事国のお三方、やりたい放題ですよね（おっとっと、自粛）。

噺を戻して　･･･　汗、
このＤＯＨＣ、古典的で、タコメーターが１万回転まで切ってあって、よく回りました。
面白かったけど　･･･　「コレがＦＲだったら」って思いましたね、ぶっちゃけ。
でも、ＭＲ２と同じぐらいは乗りました（あはは）。

業務連絡　･･･　今度の日曜日は晴れそうですね。
田原の朝の集いにご隠居３２で参加します。
ご隠居には、ＢＮＲ３２のレア物ミニカーが積んでありますので、興味のある方は是非ご来訪ください。
１／１０のラジコンカーも箱なし・未使用でお待ちしてます（あはは）。

で、ご隠居の前のクルマが、ＦＦジェミニＺＺハンドリング・バイ・ロータスでした（画像下）。
画像上が、下取りで出したＭＲ２。
両車とも手放しているので、ナンバーだしても良いですよね（汗）。
資料室あたっていたら、中京いすゞの注文書が出てきました！　感激ぃ～　･･･　平成元年７月２８日の発注でした。
車両本体価格　１７５万２０００円（値引き２０万３００円）。
これに、カセット（９万８３００円）とシビエのコンペフォグ（８万円）。
ロングバイザー・フロアマット・スプラッシュガードはサービス。
２年８ヶ月乗ったＭＲ２の下取りは１２０万円でした。

昨日ネタで書きましたが、後期型の顔は前期ほど好きでなかったので、大型のシビエフォグでフロントを飾り立てています（もう一度画像上のフロント部分を）。
デカいカバーでした（本当はマーシャルが良かったかな）が、コレを付けてるジェミニってあまり見なかった記憶です。

納車は、１９８９（平成元）年８月１３日でした（しみじみ～）。
この時は、「まさかＢＮＲ３２にいく」なんて思ってもみない頃でしたね。
この年の５月には、タイプMを見に行ってはいます（汗）。
３２スカイライン、あれがまっとうなセダン（窓枠があるってのが基準）だったら　･･･　あ、何度もブログってましたね（爺の噺はくどい）。

ＺＺ、色もお気に入りのクルマでしたが　･･･
１９９１（平成３）年の１０月某日未明、熱田陸橋で気持ち良く抜かれた件がなかったら　･･･　あ、これもくどいぐらいブログってましたね（あはは）。