Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

個人的に、ソアラは「初代」です。
で、完成度が高いのは「２代目」です。
私の「ソアラ」は、ここで終わってます。

折角、ソアラネタを続けてきたので　･･･
３代目（画像）は、もうレクサスクーペでしたね、実際、北米ではそうでした。
ソアラⅢの登場は、１９９１（平成３）年。
もう、北米では「レクサス」ディーラーが立ち上がってましたよね。
日本国内では、「セルシオ」としてデビューしたＬＳ４００が、トヨタ店・トヨペット店で販売されてました。
で、ソアラは、キープコンセプト版も検討されたようですが、
主要マーケットの北米を意識したデザインに大きく生まれ変わりました。
なので　･･･　すごくデカイんです（あはは）。
全長４８６０㍉！×全幅１７９０㍉！　ホイールベースは２６９０㍉。
もう、堂々としたアメリカンクーペです。
載せられるエンジンは、あのＶ８・４０００ｃｃ！　まさにアメリカン。
国内市場向けに、直６・２．５ツインターボ（馬力はこっちの２８０馬力、Ｖ８は２６０馬力）。

「スーパージェッターの流星号みたい」ってのが第一印象でした。
実は、ご隠居３２の購入の際に、対抗検討で名古屋トヨペットに見に行ってました　･･･　かつての部下がセールスになってたし（遠い目）。
彼は、ツインターボのグリーンを勧めてくれましたが　･･･　ソアラは買うのならＶ８だね。
で、「こんなデカイのは　･･･」てのが結論。
アメリカデザインは２代目セリカもそうだったけど、日本ではアカンようです。
時代も「平成」に入っていたので、３ナンバーが小泉改革で買いやすくなった頃です。
三菱ディアマンテが「濡れ手に粟」的な快進撃を始める頃です。
あれほど好きだった直６も、３ナンバーボリュームになって　･･･　ご隠居のＲＢ２６ＤＥＴＴを除いて　･･･　興味が失せましたね。
型式名もよく知りません、「１ＪＺ」でしたっけ（曖昧）。
「５ナンバー」に縛られる我々世代は　･･･　ね（汗）。
唯一の例外がＢＮＲ３２でした（ベースは５ナンバー）。

あ、だから、セナのプレリュードも見に行ってます。
あのプレリュードⅣがマイベストでしたね。
全幅１７６５㍉はギリ許容、ホイールベース２５５０㍉はグリグリの○。
でも、「１６年ぶりの復活」に心が揺れたかな（あはは、爺だ）。

そんな感じで、ソアラⅢは、目の当たりにしたこと、商談したことありました。
で、ソアラⅣは、いつ出てきたかも知りませんが、
ご隠居に乗って「一生一度の思い出」として、レクサスディーラーを訪問しました。
そこで、ＬＳとＳＣの厚口カタログをいただきました。
「あ、このディーラーは合わない」ってのが感想でした　･･･　跪かれてもね。
ソアラⅣは、途中でＳＣに替わりましたね　･･･　あの羽根付きライオンから「Ｌ」マークに。
大人の２ドアオープンクーペでしたね。
これも　･･･　「デカイ」ってのが第一印象。
「Ｖ８」は憧れるけど、自分は「直６」までだなと線を引いたこと、覚えています。

で、あれだけ走ってたソアラ、３代目・４代目となると、見かけなくなりますよね　･･･　「ソアラは終わった」って思いました（私感です）。
北米では、きっと売れたのでしょうね、トヨタのことだから。

この頃から、日本とアメリカのダブルスタンダードが明確になってきた印象ですね。
この差を埋めるのは難しいだろうな（諦観）。

数年前のまいこサンにね（遠い目）。
あの頃、愉快なふつ～のクルマ屋さんは、「ふつ～」と言いながら（笑）、ソアラを集めてましたね（遠い目）。

動いているソアラエアロキャビンを見たのは、この時が初めてだったかな。
画像は、岡谷スカミュウの駐車場にいたエアロキャビンです。

ソアラⅡのエアロキャビン　･･･
１９８９（平成元）年３月に５００台限定で発売されました、即日完売だった記憶です。
ルーフとリヤウィンドゥを電動で座席後方に格納します。
ベースは３０００ｃｃターボの２４０馬力。
画像下のような感じでオープンになります　･･･　が（汗）、
ソアラはドアサッシュのしっかりある２ドアクーペなので、「開放感」でいうとイマイチでしょうか（私感です）。
なにより、この複雑な格納システムのため、
Ａ・Ｂ・Ｃの各ピラーの配分が、ノーマルの黄金比を崩しているので、ちょっとバランスの悪い感じに見えます。
ここら辺の造りは難しいですね、３代目ロードスターの電動格納ルーフのスタイルも真横から見ると　･･･　です（私感です）。

「こいつはよくやったなぁー」って感じたのは、国内発売はされなかったけど、Ｖ３６スカイラインクーペのオープンかなぁ　･･･　横浜本社のショールームで見ました、デザインを損ねることなくフルオープンが可能です。
「この赤なら買うよ」って、あのファンキーな店長に相談したことがあります　･･･　赤い「還暦車」を探して頃だったかな（曖昧ぃ～）。
「出る分けないじゃん」ってたしなめられた記憶があります　･･･　本当に「売り方」の下手なメーカーです（あはは）。
現行のロードスターのこのタイプは、カッコ良くデザインされてますね。
コレも「欲しい」と思い、マツダへ見に行った記憶があります。
このタイプは２０００ｃｃ（ターボも付いてたかなぁ　･･･　曖昧）、重くなるからね。
なら、１５００ｃｃのふつ～のオープンで良いかって感じましたね。

ソアラⅡの思い出は「ない」ってブログったけど、寄せられたコメントにお返しをしていた時に、「あ」って思い出しました。
１／５００台のエアロキャビン、乗ってた知り合いがいました（あはは）。

昨日は、イオン大高で映画を観てきました。
いきなり洋画（日本語字幕）はキツイかなということで、長澤まさみ嬢の『ドールハウス』で（汗）　･･･　タイトルの通りです（喜）。

面白かったですよ。
最後の方は、『ウルトラＱ』の名作『悪魔っ子』ぽかったですね（私感です）。
しかし、長澤嬢は年取らないですね～。
キンチョーのコミカルＣＭを、これまた年取らない沢口靖子嬢から、「東宝シンデレラ」つながりか（？）引き継いでいるので、
個人的には、私の生きてる間に（爆）、『科捜研』も引き継いで欲しいです（爆）。
浜辺美波嬢がやる頃には　･･･　ナンマンダブナンマンダブ（自粛）。

人形ホラーってケッコウ好きなんです　･･･　
あのグッガイ人形の「チャッキー」がね（笑）。
最近は、『ミーガン』が良かったですね、ＤＶＤ買っちゃったよ（画像）。
そうそう、映画館の売店でＤＶＤを売ってたけど　･･･　「５００円」でした（もう無くなるのかなぁ、コレもう最終処分だよね）。
コレ、続編がくるようですが　･･･　『ターミネーター』ぽくなるようです。
「チャッキー」もそうだけど（『チャイルドプレイ』）、なかなか第一作を超えられないんですよね（私感です）。
でも　･･･　『ミーガン２』は観るかなぁ（あはは）。

映画館を出てきて、トゥィンギーに乗ったら　･･･
温度計は「４２℃」になっていました。
あー、また、あのクソ熱い名古屋の夏がやってくるんですね～　･･･　トゥィンギーはエアコンの効きが悪いので（９００ｃｃだからね）、名古屋の夏は苦手です。

「６／１５」がトゥィンギーの納車日です。
２０１８（平成３０）年からですので、７年経ちました　･･･　これだけ乗ったのはご隠居３２に次いでですね（ご隠居は極端に長いけど）。

先日、給油しました。
燃費　約１３（３９８㎞　３０．７ℓ）。
走行距離は　･･･　３万９４３４㎞。

３回目の車検を契機に、「バージョンⅡ」へ移行してます（画像）。
デビュー時のタイヤ・ホイールサイズにして、新たにトウィンゴⅢライフをエンジョイするつもりです。
この前の水汲みツーリングで、このタイヤホイールサイズの良さを実感できました　･･･　太けりゃ良いってもんじゃないですね（あはは）。
購入時からオプションサイズで乗ってたので　･･･　メーカーがどうしてこのサイズでやりたかったかのかが今さらながら理解できました。

バージョンⅡで履いているアロイホイールは、マイチェン後の後期の標準仕様の「黒光り」オプションです。
前期型のアロイホイールが気に入らなかったし、前期型のオプションサイズホイールも気に入らなかったので、２代目ニシハルノヒメにちょっと汗をかいていただき、デビュー限定車のホイールにしていました（遠い目＆笑）。
で、６代目のニシハルノヒメに後期の１５インチを探していただきました。
画像のように「納得」の仕様になっています。

で、誕生を祝って、昨日は綺麗に洗車（と言ってもバケツ１杯）と、
黒い樹脂部分をテカテカに磨き上げてやりました。
まだ「新車」然としています（自己満）。
当初、後期の末期モデル（２０２３年式）の５ＭＴ＆ノーマルルーフ＆ジョンマンゴー（橙）の中古を探すつもりでしたが　･･･　計画変更です。
やはり、前期顔の方が好きなので（やはり、ソコですね）。

心配していた「キャンバストップ」もしっかりとしています、しっかり作動しますしね、雨漏りもなし。

ホリデー不二子（Ａ１１０）の増車で、イベント参加は減ってますが、
今年は、「オールジャンル」の会には引っ張り出してやろうと思います。
奥多摩も関西舞子も、まだ、この「バージョンⅡ」はお披露目してないので。

とりあえず、今度の日曜の田原朝会かな（晴れたらね）。

この土日は雨らしいので、
令和７年６月１３日（金）午後、不二子であじさいロードを軽～く流してきました。

ドライバーの白内障手術及びその後のケアの２週間、４年目の点検を終えた不二子はガレージでくすぶってました。
２回ほど長めのウォーミングアップしたぐらいでしたね。

で、ご隠居３２は、「第三世代」に向けて走り出し、
トゥィンギーは、「バージョンⅡ」になりちょこちょこ走り回っています。
で、４年を経過する不二子は、まぁ、「素」のままです。
バックミラーをワイドミラーにして、峰不二子のマスコットフィギュアをのっけたぐらいかな。

アルピーヌＡ１１０は、いよいよファイナルに向けてすんごいのがまだ出てくるようですが　･･･　私はこのクルマに関しては「にわか」なので、今の前期の後期型に「ピュア」で満足しています。
点検などでルノー名古屋緑に出向きますが、ほとんどルノーエリアでコンシェルジュさんとだべっています。
たまぁ～にアルピーヌブースに行くんですが（汗、なんかこっぱずかしい）、
そこにはケッコウ、マニアックなオプションカタログなどもあるんですが　･･･　私が購入した令和３年なんかはなかったですね　･･･　ものすんごいお値段の各種オプションにはあまり心動かされません。
ＢＮＲ３２の時は、小銭が貯まったら「アレ付けてコレ付けて」ってやったんですが、ウチの不二子に関してはそういう気になりません（歳かな）。
３５Ｒの田村さん商法にヘキエキとしていたからかな　･･･　こういうこと真似なくて良いのにね、ルノーも（あはは）。

まぁ、それはさておき、名四バイパスを西尾あたりでおり、三ヶ根山周辺を無理のない程度で流します。
なんとか目もついていけてますね（ほ）。
しかしまぁ、頭がくいくいと入っていきますね、フロントに何もないだけのことはある。
あじさいは小雨ぐらいが綺麗ですが、今回はドライのワインディングを気持ち良く走ります。
三ヶ根山スカイラインは、今年はあじさいの切り株をいただけました（画像上）。
で、センターラインを割らないジェントルな走行で展望台へ（画像下）。
こういう道は、不二子が良いですね～、ご隠居ではフロントヘビーで（汗）。
不二子は、このまま「素」でいくと思いますが、タイヤを替える時期になったらネオバにするかなぁ～（サイズがあれば）。

さて、「セブン」関係にお乗りの方、
今年は特別な年なのはご存じですよね？
令和７年７月７日がもうすぐやってきます。
ウチの不二子の納車日（私は「誕生日」としてます）が、令和３年の七夕でした。
あいにく平日なんですが（汗）、何かしてあげたいですね（あはは）。