ホイールの処理は？

昨日、日記に「タイヤはどうすんのか」などと書いていて、ふと思った。そう、本当は今頃、2セットのホイールでタイヤライフを長めに維持できていたはずだった・・・。

が、色々ございまして、CE28Nを1セットだけの生活に戻り、ウェッズのTC105Nはベランダでアルミ屑になるのを待っている・・・？

産廃以外での処理方法として、「取りあえず使う」という選択肢もある訳で、現時点でご提案いただいているのは以下の通り。

案１：
10～15mm程度のワイドトレッドスペーサを使う。フェンダー側は30mm程度まで拡幅OKなので、収まりは問題ないはず。しかし、元々付いているハブボルトの余長を切り落とさないとTC105Nが入らない事が分かり、維持作業に不安がつのる。ボルト折損の懸念も無いとはいえない。

案２：
CE28Nを「前専用」、TC105Nを「後専用」にする。つまり、常に前後ホイールが異なる状態。これで2セット用意し、前後ローテはあきらめる。ついでに後タイヤは細幅にしてアンダー抑制策と車高下げの余裕に使う。見てくれの悪さをどうガマンするかが勝負。

案３：
TC105Nは街乗り専用にして、3mmスペーサぐらいでごまかす。しかし、この案はSタイヤの寿命延長にどれほど寄与するか不明。

ホイールメーカ側は「ブレンボOKです」との認識で、一旦車両に付けたら返品不可と。自社製品に愛がなければこんなもんなのかな？

そんなエェ加減でいいんなら、私もホイール屋を始めようかな？