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昨日のベストラップ(58.594秒)のデータと車載ビデオで、色々検証してみる。データは赤色が今回で、青色は前回の58.656秒のときのデータ。


全般に操作が雑な感じを受ける。ていねいな操作を目標に取り組んでいる中、これはよろしくない。

まず、アタックに入るところで最終からの加速に失敗していて、ここだけでそれなりの差が出ている。車の向きをちゃんと変えてから加速開始すべし。

1コーナーは、後手に回るタイミングを改善する工場長のヒントをもとに走った結果、データ的にはだいぶ改善された。ただ、2→3速へのシフトアップタイミングが悪く、これはアクセルを踏み切れていないのが原因と思う。

1ヘア進入の減速は、お手本データと比べると依然タイム差が大きいところで、減速しすぎなのか何が原因なのか、よく考える必要がありそう。

ダンロップ近辺は今回失敗したところで、減速しすぎ、80Rでアクセルを開けきれず、等々で0.3秒ぐらいは損している。ブリッジ直前の右は、Gで見るとお手本データとほぼ同じ。ということは、旋回半径が小さいということなので、ライン取りを工夫すればもう少し通過速度を上げられるはず。

最終は、前半部分のゴタゴタは相変わらず。お手本データとの差も大きく、どうすれば近付けるか、ライン取りや操作面で色々考えてみたい。最終後半の加速は、ラインを変えてみたのが当たり、4速では少々苦しいぐらいでコントロールラインに達した。

Sec.2の0.3秒の損失は取り戻すとして、Sec.1であと0.3秒、Sec.3で0.2秒、総合損失が-0.1秒、これでぎりぎり57秒台・・・ってのは甘いか？