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今回は、何度かYC1系に乗る機会があった。電気式気動車が基本で、バッテリに回生制動で充電する機能もあるらしい。内外のデザインは例によってドーンデザイン研究所の作品。

外観がギョッとするようなスタイルなのは、よく知られている。前面を縁取る小さなランプの列は、JR自身もどうかと思ったらしく、最近は消灯している様子。

で、YC1は「やさしくてちからもち」の略らしい。画像のように、天井はドーンデザインお得意の円形吊り手があって、車内照明は全部ダウンライトになるなど、進んだところもあるけれど、乗って一番思うのは、「シートに難あり」ということ。

腰掛ける部分と背中を支える部分の位置関係がズレているせいか、座って10分としないうちに腰がやられてくる。見た目優先で適当にパッドを付けたのでは？と思わず勘ぐってしまうぐらいにひどい。恐らく、同時期に設計された821系も同じ感じなんだろう。

しかも、トイレやハイブリッド装置の機器スペースが車内半分を占拠しているので、その残念なシートすら車体の残り半分しかなく、あとは広々とした立席スペースが広がっている。

これなら、いくら質素な設計とは言っても、H100系のほうがずっとマシだと思う。