動くシケインのブログ一覧

昨日の宿題は朝一番にこなしてから軽く朝食。

今日の獲物は2台。どっちもイナカ路線を走り回っているので、捕獲は至難の業である。結局1台は整備中でお休み、もう1台は御前崎まで行ったり来たりでようやく捕獲。

イナカ大捜索は、たまにある事なのでまあ想定の範囲内。ただ、あんまり走行距離がかさむとタイヤの減り具合が気になる・・・。

さて、あとは帰るだけ、と思ったが甘かった。色々あって、気が付くと30km渋滞、抜けるのに3時間以上とのこと。

動シケ号は「まあまあ重い」クラッチなので、渋滞になるとてきめんに効いてくる。結局抜けるのに2時間以上要し、息もたえだえでようやく帰り着いた。

毎度毎度の激しい渋滞、これだから首都圏はキライです・・・。

今日は撮影で静岡入り。

予定は「まあまあ」消化したが、一部は明日に宿題が残ってしまった。

で、やはりここは何と言っても「まぐろ」である。写真は、まぐろ尽くしのドンブリ。

大トロ増量、大トロ頭、その他まぐろばっかり詰め込んでいる。刺身に目がないワタシにはこたえられないメニュー。

え？ そりゃあゼイタクな味でございますよ！ 当然、ゼイタクな値段ではあった…。

ところで、お隣の清水は「ちびまる子ちゃん」の舞台。ミュージアムなんかもあって、土産物まで揃っていた。恐るべし…。

清水も暑いです…。

先日都内を歩いていると、向こうから大型車用のレッカー車がやってきた。乗用車用のレッカーならJAFでおなじみの存在であるが、大型車用はめっきり減ってきた。

で・・・よく見ると警視庁のやつらしい。人員輸送車(平たく言えばマイクロバス)を吊って牽引している。こんなマニアックな車両も持っているとはさすが警視庁・・・と思ったが、調べてみると他の県警でも保有している模様。

レッカーと言えば故障時に厄介になる訳だが、ともかくエンジン復活するための手段として「押しがけ」をやる事がよくある。

バイクの押しがけ：結構かぶりやすいのか、街乗りバイクではあんまり成功した試しがない。その点、NSRはキック式だったのである意味気楽だった。

乗用車の押しがけ：一番ひどかったのがFCの押しがけ。完全にかぶったらしく「奥深く」からプラグを取り出して乾燥～再チャレンジしたが、なすすべなく敗退。その後一週間は身体がボキボキだった。

バスの押しがけ：意外に10人弱いれば簡単に動く。そして、そこそこ簡単に復活する。が、息を吹き返す瞬間は・・・黒煙モクモク。一度、中にお客さんが乗ったまま押した事もあった。

レッカーにお世話にならないよう、押しがけなんてしなくてもいいよう、予防整備はちゃんとしましょう。

足下(前方)がコトコトと言う異音。

以前に調べたところでは、トラバン(ロワアーム)の付け根側のピロボールが前後ともガタガタになっていたのが原因と分かっていた。取付してから2年が経過しているから、まっとうな寿命である。

で、どうするか。せっかくピロ足なんだから・・・という考えはあったが、何せ部品代だけで5万円ぐらいの出費になってしまう。強化ブッシュならば、圧入の工賃を考慮してもまだ安い。

ということで、らり～あ～とのブッシュになった。

まだサーキットで試した訳ではないけれど・・・。意外にも切りはじめの追従が良い感じ。ピロのガタは何ひとつ良いことがない、らしい。足のオイル漏れさえなければ、すぐにでも本庄に試しに行くところだったが・・・。