動くシケインのブログ一覧

朝から伊勢崎のカート場へお出かけ。帰省ラッシュ直撃を恐れていたが、一般道はさほど影響なく、時間前に到着できた。

で、カートなる物は初めて、とだけ言い訳して、結果は読者諸兄のご想像にお任せ。明日のこともあるので、本数は控え目にしておいた。

遅めの昼食を取ってから赤城へ。赤城道路は何度か走ったことがあるが、今日は台数が多いこと、多いこと。「昼間のライン」に徹して走った。

ご存じの向きも多いと思うが、赤城や榛名には路面をうねらせた減速帯が設置されている。で、同行車の一台がそれに足下をすくわれて、残念ながら一部車両破損となった。

実際にはもっと複雑な状況からそうなったらしいが、減速帯が第一原因であることに変わりはない。で、なんでこんなもんがあるのかと言えば、それは某イニＤのお陰か。

「出演」した峠がことごとくつぶれているとの噂も漏れ聞くが、ここまでくるとエェ迷惑である。

さて、明日は・・・・？　一応、本庄のつもり。起きれたら、ね。

今日はカートらしい。

で、着いたらこんな看板がお出迎え。

あまりにも伊勢崎していて、ちょっと嬉しくなった。

もはや手の施しようのないぐらいの、猛暑。

そうは分かっていても汚いエボを放っておくわけにゆかず、取りあえず水洗いだけでもとコイン洗車場へ。予想通り、汗だくで前が見えない。

で、今日はエアクリーナの掃除もやってみる事にした。K&Nのエアクリーナはメンテキットで掃除～再生できる湿式のフィルタなので、洗ってみると・・・うわぁ、出るわ出るわ、汚い「汁」がどっさり。

キレイに洗ってオイル塗布して、それから乾かして一丁上がり。A/Fも狂うのではないかと心配なくらいである。

夕方になり、気温が少し下がった頃合いを見計らって、用事ついでにTFHへ。黒い物質の加工の続き、である。夕方でも作業していると汗が噴出してポタポタ垂れてくる。

今日は黒いものどうしで仮組みしてみたが・・・ちょい派手か？
何でも数値上は和歌号より大きいのだそうである。本設は次週以降の予定。

またファイバーの切れ端でチクチクになっちまった。まあ仕方ないか。

JR東日本の夏休みイベントで、ポケモンスタンプラリーをやっている。確か去年もあったような記憶がある。

で、そのお陰で昼間の電車がガキんちょども(+付き添いの大人)に占領されて、いつもより乗車率が高い。まあJRだけの事だし、ラッシュ時にはスタンプそのものが撤去されるから、最悪の事態にはならないのであるが・・・。

去年の記憶をたどってみると、ラリー期限に近づくにつれ「ラリー人口」が急増して、ゴール駅は構内が人でごった返す騒ぎだったような気がする。てことは、まだ嵐の前兆？？

しかも、このクソ暑い中をよ～やるなぁ、と思う。

あれっ？そう言えばこの暑い中、月曜に本庄に行くとか頑張っていたのは誰だっけ・・・？

今日はオ○ックスでトラック(ELF)を借りて荷物運び。
重いけれど体積はかさばらない荷物なので、2トン車にした。このサイズなら楽勝である。

で、出発の時にオ○ックスの人が「スムーサーですから！」と言い放った。最初は？？、意味不明だったが、乗ってすぐ分かった。クラッチペダルレスのMT車である。

PB-車ゆえにHパターンのシフト配置、でもクラッチペダルレス。操作していて何だか奇妙な感じがする。元々ディーゼルだから少々の事ではエンストしないのだが、実際に乗ってみると結構楽ちんだった。

今日はどこへ行ってもババ混みで、いきおいインチング走行だらけだったが、スムーサーのお陰でだいぶ楽をさせてもらった。

新長期規制のELFや他メーカはIパターンのシフト配置になるようだが、後でオ○ックスの人に聞いたところ、HパターンのスムーサーでもAT限定免許で乗れるんだそうである。つまりはクラッチペダルレスだから、という事らしい。

時々本当にトルコンATしか乗ったことのない人が借りに来て、どえりゃー事になるそうだ。やはりHパターンのシフトワークは、MT車の心得がないとしんどいかも。

さしものスムーサーも、エボみたいな稲妻シフトはちょっと付いて来れなかった(多板クラッチの動作が入る)が、まあ仕方ないか。