動くシケインのブログ一覧

今日は予定通り？会社を休んで本庄へ。連日日本一の最高気温をマークする地域だけに屋根確保は絶対条件。ということで7時に到着。えぼきちさんも合流して準備開始。

色々あって今日は意図せず新品A048をおろす事になった。エンジン換装+ECUセッティング直後でもあり、年間で最も気温の高い一週間？に「記録を出すことが絶対」な、恐るべき前提条件が重なった。

果たして一本目、43.833秒をマーク。本当に久しぶりの自己ベスト更新、そして43秒台入り。しかしその後のタイムはイマイチで、二本目も44.136秒がやっとだった。

ほとんどタイヤのお陰と思うが、ミスなくそつなく走ったことが要因？

今日はささっちさんとも本庄でお会いした。走りを見て色々アドバイスをいただき感謝！またよろしくお願いします。

その後、例によってえぼきちさんと某ガ○トで涼んでから帰途へ。そのまま帰ろうかどうしようか迷ったが、やはりここはTFHへ直行して「なんちか塾」で叩かれるべし。

車載ビデオ放映開始と同時に・・・「ダメっ・・・おせーの・・・何やってんだよ～！」、こんなんで本当に43秒台が出てるのか？ってな疑惑まで飛び出し、ビデオをストップウォッチで計ったら、これは事実だったらしい。

目標まであと1秒以上あるので、まだまだ修行が必要。シケインの走り方で新たな発見があったので、次回はそこからスタート。

しかし今日も暑かった・・・。

何とか明日走れないものか。色々考えた結果、仕事を午前中でやっつけて午後にタイヤ交換する方向で頑張ることにした。

で、首尾良く昼には会社を脱出できたのだが・・・。

A048だからタイヤガーデンで組み替えを、なんて考えたのがいけなかった。一応、うら盆期間中だから休みの所も多いだろうと事前に電話で確認をしたところ、一カ所営業中の所を発見。

「タイヤガーデン浦和東」に行って作業内容(要は持ち込みの交換)を話したとたん「ダメ」の一点張り。店長らしき人も出てきたが、安全面だの何だの理屈を付けて「ウチでタイヤを買わない人の作業はしない」結論に向けて延々と話す。おまけに「量販店やGSでもダメなはずですよ」などとぬかす。

もういい。そんなぞんざいな態度の店にこだわる理由はない。

他のタイヤガーデンにも電話をかけまくったが、結局どこも休み。ふと、超自動後退を思い出した。

で、超自動後退のカウンターで恐る恐る作業内容を説明したら「4本で\17,800.-ですけどいいですか？」と。いいですとも、今すぐやってくれるなら！

時間はかかったが、親切丁寧な作業で無事完了。超自動後退のメカに感謝。

何だかんだで結局CE28Nに戻った動シケ号。ちなみに今日の写真は「数日天下」だったTC105Nの記録。

さて、今日は熊谷が日本一(の最高気温)を奪還したようだが、その近くの本庄で、本当に明日走るというのだろうか・・・？

なかなかこんな言い方もしなくなってきた。「うらぼん」と読むのが一般的。

今週もごく普通の勤務が続いているのだが、世の中は結構休みな人が多いらしい。この時期に出勤だったとしても、ちゃんと代休があるのが普通なんだろう。

・・・思い起こせば、東京に転勤して約1年。まとまった休みはゴールデンウィークぐらいしか記憶にない。そもそも盆はずっと営業日だから去年も今年も休みなし。年末年始もずっと出勤していた記憶しかない。

で、休日扱いの日に出勤したら基本的に代休が取れるのだが・・・それは単に有給休暇の権利を放棄しているだけ。つまりは出勤したら丸損という仕掛けである。

まあ文句を言うなかれ。仕事があるだけ、給料をもらえるだけまし。つい投げやりになりがちで、それをどうにか抑える毎日で。

ゴタゴタはさっさと片づけようと、さっきタイヤガーデンの場所を調べていた。新品のA048をCE28Nに組み替えてもらう作業。
1年前に比べると土地勘ができたせいか、意外にあちこちある事が分かった。

まあ問題は盂蘭盆のお休みがいつまでなのか、って所と、持ち込みをイヤがられないかな？という所か。

もはやエボのホイールとしては使えなくなったウェッズのTC105N。いつまでも置いていても仕方ないので、さっさと処分すべし。いくつかの方法を考えてみた。

案１：産廃として処分

もうすぐ、他の金属等もゴミとして出る予定なので、一度に処理できる利便性がある。全体の分量から考えると、5000円ぐらいの料金を取られるような気がする。

案２：アルミ回収業者へ持参

エコロジカルに行くならこれ。近頃の相場高騰のおかげで、4枚まとめて持っていけば5000円ぐらいにはなると予想。今のところ有力案。

案３：不法投棄

まあこれは人間がダメになるので・・・。

案４：オークション売却

ヤフオクなどで少し調べてみた。ホイールだけ4枚でも4万円は難しいと予想。前回のワーク製CR-kaiは山のあるネオバ付きだったから4枚合計で5万円だったが・・・。
いずれにしても出品者登録をしていないし、梱包やら何やらの手間を考えると相当面倒。

案５：リサイクルショップ

奴らは持ち込み品にケチをつけるのが実にうまい。いくら新古品でも見事にケチをつけて、あっという間に4枚まとめて1万円で買い取るテクニックは大いに見習うべきである。

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あとはこれに、タイヤの組み替え工賃と廃タイヤ処理料。タイヤガーデンの通常レートなら2万円近く。

いずれにしても全体の損失額は十万円を下らないだろう。ぶつけた時のことを思えば・・・なんて事は言いっこなし。

今日は朝から本庄で走行。
関越道の渋滞を予測して、かなり早めに出発したので、本庄には結構早く着いた。無事屋根もゲット。

しかし、これは嵐の前の静けさ、そのものだった。そして、悲劇は次々に起こった・・・。

その１：

最初にコースインして数回アタックラップしたら、どうもいつもと感じが違う。全くグリップしない。少々のクーリングでは全く効果なく、ピットインしてみたら写真のザマ。ワイヤーまで見えていて、即終了。

せっかく和歌さんも一緒に走りに来たというのに「また新しいタイヤを開発して！」と笑われた。取りあえずリヤに履かせて自走はOKだった。

その２：

油温が85度ぐらいで全然上がらないので「こりゃすごいツインオイルクーラ」と思ったが、そんなはずがない。見ると、右前のフェンダー内でセンサの配線が断線していた。

断線事故だけは絶対に避けようと、配線取り回しも色々考えて処置していたつもりだったし、事実これまでこの手の事故は皆無だったのだが、それだけにショックは大きい。何だか配線がねじれていたので、タイヤにくるくる回された・・・？？

その３：

走行のたびに助手席を外したり付けたり、それでネジ穴がついにバカになった。車体側だけに痛い。どう対策すればよいか思案中。

その４：

で、何とか帰着したので、かねてから準備してあったTC105N(ウェッズのホイール)に交換することにした。タイヤはA048を組み込み済み。

おかしい。前キャリパに当たる。個体差かと思ったが、反対側もちょうど同じ場所で同じ分量だけ当たる。キャリパ干渉しないか確認して購入したつもりだったのだが、実際にはダメだった。

取りあえず手元にあった5mmスペーサを入れて付けておいたが、この状態でサーキットへお出かけして良いものか？　自分では判断できない、というか、判断したくない。

これまで、スペーサを入れたら必ずハブボルト折損事故が発生してきた。ロングハブボルトの材質不良もあるとは思うが、スペーサなしなら問題なかった。

不注意とは言え、CR-kaiに続いて二度も同じ目に遭うとはひどすぎる。やり場のない怒りに加えて頭痛もしてきた。イテテ。

皆さんもホイールを選ぶときには石橋をたたいて、たたき壊してでもマッチング確認を取るべきです。ご注意を！