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今晩のおつまみに？


パッと見て、1コーナーの進入がまずいけない。まるで交差点を曲がるような余裕っぷり。裏に入ったところで4速を使い切れていない。インフィールドの複合（左左）の進入も「けだるい」感じが漂っている。

何よりまずいのは、洗濯板の前で入れている4速が、全く役に立っていない。最終の3速回りはどうにか形になりつつあるが、まだコース幅を使い切っていない。

もっと具体的にどうすればいいのか、それぞれブレイクダウンして頭の中で整理中。

ダメな所ばかり書き出せばこんな感じになるけれど、どっかにいいトコはあるかな？

朝からホリデー快速で獲物捕獲にお出かけ。

天気がいいように見えても、冬の太陽は角度がいかんせん低く、どうしても影の影響が強く出てしまう。だから、撮影ポイントの選定がとっても難しい。（これが曇天なら一気に楽になるわけで。）

よくよく見ていると、京王帝都で「よだれかけ」が取れていることが分かったので、急遽予定を変更して、最後は多摩センターまで行ってしまった。（京王バスは、前面によだれかけが付いている期間が長く、ほとんどまともに撮影できないのが難点。）

さて、帰宅してからはお買い物エボのコーナーレンズを交換。台湾製ゆえに、部品寸法がめちゃくちゃで、元々少し歪んでいるヘッドライト周囲とあいまって、強引な取り付けになってしまった。まあこれは予想の範囲内なので、しゃーない。

こうして写真を見てみると・・・クリヤーの方が良かったかな？

まだ冬時間ではないので、8時走行開始に合わせてゴソゴソと未明から出発。今日はグルービングのTC1000走行会。

先日の2000がとっても残念な結果だったので、今日こそは、という気持ちと、でもやっぱり今日もダメなのかなぁ？という弱気な自分と、色々ないまぜになって準備を済ませる。

1本目はちょっと弱気に、前が去年のG/Sで0.5分山、後ろが今年の中古G/S。せっせと周回を重ねてもイマイチ結果が伸びず、39秒フラットが精一杯。

ピットに戻って、排気音が何だか変だなぁ、と思ったら、エキマニがぱっくり割れていた。これはショック。まあ、1000はフルブーストになる区間は無いと言っていいので、気にせず走行継続。

2本目は、前に今年の中古、後ろはタイヤやり繰りの関係で新品・・・何てこった！
リズム感を少し取り戻して38.250秒。ちょっと安心した。でもその後の3本目はふるわず、38.7秒がやっと。

最後のスーパーラップは連続2周計測、なのだが、タイヤがもったいないと思い、前だけ去年の中古G/Sに変えてしまった。結局それが仇になり、前のグリップを探りながら走っているうちに終わってしまった。

今日はコースレコードが出る中での走行だったので、すごいなぁ、と思いつつも、タイム差を思うと、その道程の長さにガックリ。牛歩でも、少しずつ前進できるように。

ともかく、今日のところは何とかリズムに乗れたような感じなので、2000もうまく波に乗れるように頑張らないとね。

次へ備えて、修繕やら何やら、作業に突入！

微妙な内容だ、とするレポートをすでにいくつか見ているけれど、結局モーターショーの前売り券を買ってしまった。割引料金での発売は今日までなので、取りあえず感は満載。

買った以上は行くつもりなのだが、さて、いつ行こうか？

先日お買い物車を洗車していた時に、高圧洗浄機に負けてパックリ取れてしまった左前のコーナーレンズ。某オクの中古相場も眺めつつ、結局中華部品をまた買ってしまった。微妙な品質なのは分かっていても、これに頼らざるを得ない状況・・・なのかも。

ついでに言うと、運転手の腕が微妙と分かっていても、明日は1000を一生懸命走りまする。走行が2本とばかり思っていたら、3本なことに今気付いた・・・。

スピン連発の真の原因は運転手にあり、なのだが、まあそうは言ってもいつまでもクルクル回る訳にはいかない。

ということで、もう少し現実路線なセッティングを目指して、リヤのスプリングレートなどを多少変更してもらった。

これであとは、その差を感じ取る運転手次第・・・って、やっぱりそこなのか？！