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今日は８８年５－１０号のＣＡＲａｎｄＤＲＩＶＥＲの特集記事。
趣味にしたいクルマたち
のご紹介。

２０年前に趣味にしたいと思われてたクルマは現代の感覚でも趣味にしたいと思われてるか、それとももうこんな古いクルマなんかよりも最新のスーパーなクルマたちに取って代わられているのか？

しかし、何故かこのＣＡＲａｎｄＤＲＩＶＥＲ，８８年～８９年辺りの数冊が残っていたんですよね。
もう古すぎて虫に食われてるかと思ったけど、かなり保存状態は良かったみたいで、ブログにうｐしても耐えられる状態でした＾＾

まず最初は・・・
スポーツカーのど真ん中　ポルシェ９１１カレラ
これは９３０の３．２Ｌバージョン
２２５ｐｓ／２７．３ｋｇｍの最終モデルが紹介されてますね。当時の新車価格では９９５万だそうです。８９年モデルで消費税導入に伴って物品税が撤廃されてからは８９０万に値下がりしてたはずですけどね。
人気のザ・ポルシェ。ほとばしるスポーツ精神をぐるめしてみないかい、のコピーについては意見を差し控えさせてもらいますｗｗ

お次はロータスエランＳ３
この企画の８８年時にも既に２６年の年月を経てる１９６２年モデル。今となってはもう４５年前ですよ！？
って、自分とほとんど同い年ぢゃないですかｗｗ
１．６Ｌのツインカムエンジンで１０５ｐｓ／１４．９ｋｇｍ
この時代のフェアレディ１５００はＯＨＶエンジンで７１ｐｓ／１１．５ｋｇｍというスペックなので、実力差は歴然としてましたね。しかもＤＩＮ表示とＪＩＳ表示の差もあるわけですからね。８８年当時の市場価格で３～４００万だそうです。

ここで日本車の登場。ホンダＳ６００　６４モデル
世界が注目した国産ライトスポーツ、日本車唯一のコレクターズ・アイテム、だそうです。いや、コレクターズ・アイテムというならトヨタ２０００ＧＴもあったと思うけど、どうでしょう？
最高出力５７ｐｓは８５００回転という超高回転で発生。いかにもホンダのエンジンって感じす。
８８年当時フルレストア済みで２３０万前後だったみたいです。

右はアルファの２０００ＧＴＶ、左がＭＧＢリミテッド
いかにもＧＴｒｏｍａｎの西風さんが大喜びしちゃいそうな２台。
アルファの２０００ＧＴＶは６３年デビュー、ＭＧＢリミテッドは６２年と先ほどのエランと同世代です。
アルファ２０００ＧＴＶは直４ＤＯＨＣで１５０ｐｓ。かたやＭＧＢは１．８Ｌの直４ＯＨＶで６２ｐｓ　現代では軽自動車でももっとパワーありますねｗ
でも、この時代の旧車はパワーなどのスペックでは語れない味があるでしょう。
どちらも８８年当時で１６０～２００万前後だそうです。

こちらはご存知、ＭＩＮＩメイフェア
デビューこそ５９年と８８年当時ですでに２９年も昔のこと。
８８年モデルは直４ＯＨＶの９９９ｃｃ４２ｐｓ／６．８ｋｇｍですが、回せばまわすほどパワーがにじみ出てくるそうですよ。
新車価格で４ＭＴ１５９万／４ＡＴ１７４万だそうです。


右がＶＷビートルカブリオレ、左がシトロエン２ＣＶスペシャル
ビートルは６５年式で３年車検付きで２８０万。のんびりと海岸をドライブするのに最適なオープン。水平対向４気筒の１２８５ｃｃから４０ｐｓと非力ですけど、これもまた味のあるクルマですね。
かたや２ＣＶは８８年ではまだ新車が買えて、もっともベーシックなスペシャルで１４３万。エンジンは水平対向２気筒６０２ｃｃから２９．５ｐｓですから、可愛いものですｗ

最後は６５年式のコルベット・スティングレー
永遠のアメリカン・スポーツ。デートはＵＳＡ西海岸ムードで決めよう、なんて本当に臭いコピーだけど、アメリカンスポーツはどうでしょうか？
このコルベットは４ＭＴなんですね。３年車検つけて６００万だそうです。
エンジンはＶ８ＯＨＶ５３５８ｃｃから３５０ｐｓ／４７ｋｇｍと６５年当時にこれほどのビックパワーはさすがアメリカですよね。
アメリカンＶ８はいかがでしょうか？




さて、趣味にしたいクルマたち、どれかお気に入りのクルマはありましたか？
２００７年の現代でもこれらのクルマはエンスーたちの憧れのクルマでありうるかどうか、と言ったらもちろんＹＥＳでしょう。
ポルシェのように最新のポルシェが最良のポルシェである、と言われてるのも否定しませんが、このような旧車を趣味に持てたら、クルマ生活もまた一層楽しいでしょうね。
そう、ドライブ先で止まってしまうことも含めてねｗｗ