moto('91)のブログ一覧

　この日は休日出勤で、下今市のお客様のところへ出向きました。事前準備が必要な仕事なのですが、お客様が単一であること、朝少し早く出るだけで時間に間に合うことなどから、前泊しないことにしました。この方が、朝は大変ですが体は楽です。電車は、以前只見線を乗りに行ったときに乗った時間の電車ですので、これも十分楽であることが照明されています。問題は、休日なのに働く気持ちの重さかな？？？
　仕事自体は慣れっこですので無事修了できました。お客様からはお昼においしいそばをご馳走になりました。大変ありがたいことです。その蕎麦屋、古い特急電車や急行電車の「サボ」がかけてありました。私は近距離特急電車は、なぜか「立つ根性がない、最近の怠け者が乗る電車」と思ってしまう「タチ」でして、たとえば甲府までの「かいじ」や勝田までの「フレッシュひたち」などは、好きになれません。松本までの「スーパーあずさ」位から特急電車として乗る価値があるように感じます。ところがところが、その店のサボには那須までの「なすの」や、黒磯までのなんとかいう行き先表示板が置いてありました。そういうものを見て、「ああ、昔から近距離特急（急行）があったんだ」、と、見直し（？）てしまいました。

　そんな私、「帰りは特急でも良い」と言われていたので、スペーシアに乗ってしまいました。でも、６０５０系快速電車のほうが、乗り心地は良いなあ！

　一部の世界では喧しくなっている「低圧電気取り扱い者特別教育」に関わっています。

ハイブリッド自動車の高い電圧（５０Ｖ以上７５０Ｖ（直流）６００Ｖ（交流）域の整備ないしは開閉器の

操作（サービスプラググリップやメインスイッチ）を行うためには、事業者は労働者の安全のために、

「低圧電気取扱にかかわる特別の教育の実施」が義務付けられています。時間割と科目が厚生

労働大臣によって示されており、法律についても１時間取ることになっています。

そこで、「特別教育の法的な位置づけ」についても説明があり、

「事業者が労働者の安全のために行う教育」と言っても、

「講師の法的な資格は？」とか、「修了証の根拠は？」などと質問する人がいます。


「事業者が労働者の安全のために行う教育」

そして、

「事業者に作成義務がある「記録」を作成する

代わりに修了証を発行する」

という説明がご理解いただけなかったようで。。。法律の時間を、もっとしっかりしなければならないと

思いました。

＊特別教育は、本来は事業者（経営者）の人が行うものです。それを「教育を受ける機会を労働者に与える」事も可能と書いてあるだけです。そのため、社内勉強会を行うのが本来の姿です。事業者の皆さん、従業員を講習会に出しっぱなしにしないでくださいね。タイヤの空気入れ作業の特別教育を実施していますか？これも特別教育が必要ですよ。