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イイね!
2023年06月25日

インテークパイプ外れず

インテークパイプ外れず 2ヶ月弱前に注文したインテークパイプ。
発送日未定だったのがAmazonから発送した、とメールが。
ピンポンをずっと待っていましたが、18:51 置き配されてしまった。

これです。

蛇腹が割れてしまい、自己癒着テープで応急処置状態でした。

先人からの情報&画像アドバイス。
ナディア用は既に廃盤で、イプサム、ガイア共用パーツなら供給あり。

画像上側がイプサム、ガイア用
画像下側が廃盤のナディア用

丸で囲った部分、矢印部分のバキュームホース保持部分が長いのがナディア用。


予習は万全と、朝一でエアクリ蓋を外して…。

EGR?ホースも外したが…。

肝心のインテークパイプがスロットルボディから外れず、腰痛発生し断念。

エンジンヘッドのプラグコードを保持してる部分の破損も発見して意気消沈。


整備手帳に書けるネタでも無いのでブログにこうして書いてます😣

イプサム共用パーツではありませんが、勝手に流用しているスカッフプレートが取れてしまった。

貼り直しました。

結局、自分でできることは掃除くらいですかね。

エンジンの掛かりが悪くなってきているのでスターターモータをゲットしたのだが…。

今付いてるものとはラベルの色からして違ってました😰


インテークパイプ、業者に頼もう。
ブログ一覧 | ナディア
Posted at 2023/06/25 09:29:47

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この記事へのコメント

2023年6月25日 15:19
セルモーター、形は違うけど、意外に装着出来ちゃったりする場合もありますよ!
コメントへの返答
2023年6月25日 16:45
いつもアドバイスありがとうございます。
インテークパイプ蛇腹割れの時、液体パッキンという存在を初めて知りました。
信号待ちからの発進時のエンストが一日一回は起きているらしく(家内談)、今回の失敗作業で自己癒着テープ補修も損壊したので早めに修理工場に持ち込みたいと思います。
セルモーターも相談してみます。
2023年6月25日 20:58
固着ですかね、、、
ゴムが固くなると厄介ですよね(T_T)
コメントへの返答
2023年6月25日 21:21
再利用はしないのでカッターで切ろうかとも思いましたが、パイプに繋がっているホースみたいなのも固定が外れないので、またもや挫折しました。
最近善かれと思ってメンテのつもりでクリップ類が崩壊し、裏目に出ています。
2023年6月28日 0:29
セルモーター、ちょっと調べてみました。
どうやら購入されたのは寒冷地仕様車用のセルモーターみたいですね。
出力が上がっています。

28100-74250:1.0kw(車両に装着されているセルモーター)
28100-74130:1.2kw(購入されたセルモーター)

出力が大きい分コイル部分が一回り大きくなっているはずですが、装着に関してはポン付けかと思われます。
コメントへの返答
2023年6月28日 6:22
ありがとうございます。
私も調べてみたのですが、トヨタ品番前違いが半の28100はスタータを示しています。
補給部品のカタログではイラストのみで詳細情報は記載されておらず、後半の違いが不明でしたが、そういうことでしたか。
このカタログからは、98.7-01.4までは1.0kw、01.4- は1.2kwとあります。
銘板ラベルの左側が1.2kwのほうが小型のようです。
車検の時に試して貰うようお願いしています。

プロフィール

「@しげぼうず さん
これはマジで凄いですね。
フルノーマルで状態も良さそうです。
モビリティショーには初代シャレード目的で行きましたが、実動車を間近で見られるという意味ではアリオのほうが優ってます。」
何シテル?   04/27 06:32
98年8月、社用車のオイル交換時に発表会前のナディアに一目惚れして即決。(トヨタカローラ岩手 南大橋営業所にて) 98年10月、納車(登録は9月30日)。 ...

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