・・・・SE○♪

H先輩が以前乗っていた名車♪　プリメーラT4（HNP10）←初期型ですが、足回りがカタイ•カタイと良く言われていましたが、これはバネではなくショック減衰の高さで、ヨーロッパの使用速度レンジでは⤴️よいのでしょう！　で、エナペタルにてショックを作ってもらったそうです　ピストンスピードがゆっくりではしなやかに　逆に速くなれば強くさらにしなやかに効いてくる多積層バルブ式の自動可変調整タイプでした　コレが理想ですが(^^)で、ボレロ君以前から気になっていた後ろのショック減衰の高さが・・・試しに？クロ7のK先輩が使っているSE○を使ってみようかと？　今度来たときに　聞いてみよ～っと♪　←お前にはまだ早い⚡　とか言われたらどうしよう(-_-;)　　＊エンジンや制御系には絶賛使用中でおかげ様で好感触です～♪