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近いウチにまたステップ/チェンジペダル回りをばらして「スラストベアリング/ドライ」を仕込んでみます。　ペダルガタが少し取れればラッキー♪です😄✌　　隙間確認用に0,8-0,9-1,0のステン板を用意しました♪　多分？各部削ってのすり合わせも必要になりますね♪＊内径が大事です・・・お前削るの好きだからな・H先輩談

H先輩がネットで「J-クルーズ2」の値段を調べていたら・・・定価の約倍の10万超える金額で😱→だしている？店舗があるそうで❗　一体全体・・・意味不明？です　余り？あくどいことをすると「バチ」があたるよ！←死んだ😅ばあちゃんがよく言ってました😄✌　て？事は盗難注意❗デスネ　持ち歩く様にします‼️　パクッたら許さないかんね(-_-;)🔥

昔から使っています♪　好印象！←”ただそれだけです。　エンジン組む時はマイクロロン専用組み付け潤滑ペーストをエンジンオイル（レッドライン）に混ぜて組みます　これで初期トラブル無しです　💥たとえマイクロロン処理していても「壊れる時は壊れます」が、何もしていない物よりダメージが明らかに少ないです　カム/ロッカー回り/ミッションの当たり等明らかに滑らかです　と、言うとオレには体感出来ないから信用しない😠・・・みたいな？←必ずいますが？自分のバイクなりクルマの「クランクシャフト」を持ったことの無い奴が！何言っても信用出来ないから😄　←H先輩談　　今回のルネッサ君は特にミッションの入りがスムーズ過ぎて？シフトペダル基部の「ガタ」が気になる様になりました😅　常時噛みあい式（ドグミッションね♪）が→非常に出来の良いシンクロが付いたみたいな→シフトショック（元々少ない）感じない？・・・ポルシェシンクロの様な♪←チト遊び多めみたいな♪　エンジン音も走行50K越えた辺りから小さく・柔らかくなり→良き排気音が聞こえる様に←排気音も柔らかく♪→スピード（回転）上げてもエンジン音より排気音の方が→より聞こえてきます😄✌←排気音がデカくじゃなくてエンジン音が小さい♪ね✌　＊ルネッサ君は現状で走行3万超えています。更に良き音になりました♪・・・なんか、うれしいなぁ～😄♪

右の赤ステッカーは　限定品です♪

もう、数十年前から使用しています。　歴代のバイク/クルマに使用してきました♪　施工オイルはベースにモリブデン系（個体潤滑）の物は使わない位です　コスパに優れた「ハイブリッドタイプ」使用しています←H先輩のお店で入手しました✌　👹神社の前に　近所を一回りしてオイル量の8％注入して5分程アイドル後に出発→走行30Km位はレッドの50％の回転上限で→50Kmで70％ 程で→100Kmでほぼ施工完了←ですが、定着完了しても8000rpmは越えない様に　500K越えたら上昇🈚予定です。　で、ハイブリッドタイプは効果も早くミッションの入りがスグに軽くなり　エンジン音の減少→排気音が良く聞こえる♪様になり→ピックアップの改善→非常にわかりやすい♪→です(^^)v　これでルネッサ君はビンビンさ😍　＊注入時に気持ちオイル量多かったのでストレーナードレンに追加した「チビドレン」から少し抜いてアッパーレベルに合わせて→マイクロロン注入しました。