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左ステップ/チェンジペダルをバラしまして　各部寸法・クリアランスを確認してポジション改良作戦実行です　当然専用品はありませんので　使えそうなスラストベアリング・シム等を何点か　当たりを付けて部品商さんに注文しました。　外は台風前の雨風が出てきています　部品は明後日には揃いそうで　22日の休みに間に合う♪（またまたショートテストツーリング栃木の大平山予定）　・・・⤵️台風で🌀ズ〰️ッと雨☔らしいです(-_-;)　うろうろしないでメンテナンスでもしなさいと？　ルネッサの神さまの御告げだと！思いたい＼(^^ )　＊シフト基部で約1㎜弱のクリアランスありで、コレを詰められたらと思います(^^)v

今回のテストツーリングで発覚した→＊前からわかっていましたが😓　シフトペダル基部のガタ対策とタンクニーグリップパッドの変更を予定しています　シート改良でヒップポイントも上がり　今まで以上に意識しないとニーグリップ出来なく（元々タンク幅が狭くて😥）チト厚めのパッドを手配しました　←厚みが増すので、いつものポジションにての→ツーリングの出で立ちで合わせるのが大事ッス♪　＊サンダルは不可😅→いつもの作業ツナギに安全靴で皮当て作業手袋ですね！・・・まんま普段のカッコじゃね？　不思議とこれで合わせても→皮ツナギ/フル装備でレース場でも🉑です♪　＊これでZ-748-100RSも平気なんだよなぁ～？H先輩談

近いウチにまたステップ/チェンジペダル回りをばらして「スラストベアリング/ドライ」を仕込んでみます。　ペダルガタが少し取れればラッキー♪です😄✌　　隙間確認用に0,8-0,9-1,0のステン板を用意しました♪　多分？各部削ってのすり合わせも必要になりますね♪＊内径が大事です・・・お前削るの好きだからな・H先輩談

H先輩がネットで「J-クルーズ2」の値段を調べていたら・・・定価の約倍の10万超える金額で😱→だしている？店舗があるそうで❗　一体全体・・・意味不明？です　余り？あくどいことをすると「バチ」があたるよ！←死んだ😅ばあちゃんがよく言ってました😄✌　て？事は盗難注意❗デスネ　持ち歩く様にします‼️　パクッたら許さないかんね(-_-;)🔥

昔から使っています♪　好印象！←”ただそれだけです。　エンジン組む時はマイクロロン専用組み付け潤滑ペーストをエンジンオイル（レッドライン）に混ぜて組みます　これで初期トラブル無しです　💥たとえマイクロロン処理していても「壊れる時は壊れます」が、何もしていない物よりダメージが明らかに少ないです　カム/ロッカー回り/ミッションの当たり等明らかに滑らかです　と、言うとオレには体感出来ないから信用しない😠・・・みたいな？←必ずいますが？自分のバイクなりクルマの「クランクシャフト」を持ったことの無い奴が！何言っても信用出来ないから😄　←H先輩談　　今回のルネッサ君は特にミッションの入りがスムーズ過ぎて？シフトペダル基部の「ガタ」が気になる様になりました😅　常時噛みあい式（ドグミッションね♪）が→非常に出来の良いシンクロが付いたみたいな→シフトショック（元々少ない）感じない？・・・ポルシェシンクロの様な♪←チト遊び多めみたいな♪　エンジン音も走行50K越えた辺りから小さく・柔らかくなり→良き排気音が聞こえる様に←排気音も柔らかく♪→スピード（回転）上げてもエンジン音より排気音の方が→より聞こえてきます😄✌←排気音がデカくじゃなくてエンジン音が小さい♪ね✌　＊ルネッサ君は現状で走行3万超えています。更に良き音になりました♪・・・なんか、うれしいなぁ～😄♪

右の赤ステッカーは　限定品です♪