これまでの20年、これからの20年♪

え～～、この10日ほどの間・・・、

あのクルマに萌えてから・・・（笑）、





マジでレンジから降りるかどうか悩みました・・・。





マツダのＳＫＹ－Ｄエンジン・・・。

次世代ディーゼルＥｇとして革命的な名機となることでしょう。

そして、今後はスタンダートな装備となるであろうアイドリングストップ機構も、実に洗練された物となってきたようで、この機構の初期の頃からと比べると、全く違和感がないように感じました・・・。

以前、ワタシは拙ブログの中でこんな負け惜しみを書いたものでしたが（苦笑）、実際、この最先端の仕組みを体験してしまうと、いまはもう素直に脱帽です・・・（＾＾；

もっとも、古臭いワタシのクルマで同じ真似をしようとは思いませんが・・・ｗ


その最先端のＳＫＹ－Ｄを与えられたＣＸ－５は、今後の国産乗用車の進むべき道のひとつを明確に体現したエポックメイキングなクルマだと、私的には高く評価していますし、デザインと相まって、本気で新車から欲しいクルマとなっています。

マジで欲しい・・・ｗ





この10日間、本気でレンジからＣＸ－５への乗り換えを考えました。

試乗を2回もし、見積もりも本気で取り、本気でハンコ押すところまで悩みました・・・。



ハイブリッドという、それぞれの技術としては素晴らしくとも、エンジンとモーターの共生という難しさと矛盾を孕んだ、燃費向上が至上命題の機構ではなく、既存の内燃機関を磨き上げ、机上の空論ではなく現実に路面を走る車として世に出したマツダの姿勢は大変素晴らしく感じます。

その最先端技術と不屈の精神を具現化した車に乗りたい・・・。

本気でそう思っています。



我が家の（仮称旗艦ｗ）であるレンジは1992年式。今年で丁度車齢20年。

上の娘が誕生した年に我が家に来てから12年、彼女と同じとしつきを刻んでいます。

走行距離はまだまだ青臭い13万キロ・・・ｗ



三菱ジープから始まったワタシの四駆歴の中で、究極の四駆の一台として、同じく究極の四駆であるジムニーと共に大事に（？ｗ）してきました・・・。





しかし、これ以上増車することは現在の我が家の状況では許されません・・・。





二者択一か・・・。



生か死か・・・（爆）










そしてワタシの出した結論は・・・。




つづくｗ