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我が家のアテンザW、500km走って燃料計で4分の1使ったと言えばいいのか、4分の3も残ってると言えばいいのか分かりませんが(笑)、この時点でトリップメータと走行可能距離を合わせて1,460kmと言うのは新記録です(DPF1回作動)♪

燃料計を信じるなら、燃料タンク60リッターの4分の1で500km走れればフルで2,000km走れそうなものですが(笑)、終わってみれば1,000km走ったところで残量4分の1となり、残り走行可能距離300kmと、結局いつも通りの燃費なんだろうなぁwww

( ￣▽￣)

11月8日に発表されたマツダのスカイアクティブDエンジンにまつわるリコール。

http://www2.mazda.co.jp/service/recall/ra/20181018001/

いつものディーラーの前を通ったついでにちょっと立ち寄って、ウチのアテンザはいつ頃お鉢が回ってくるのか聞いてみました。

すると、だいたい来年の5～6月頃でしょうとのこと。

アテンザだけでなく売れ筋のアクセラ、CX-5も対象車種ということで台数が半端でなく、また作業時間も5時間程度はかかるらしいので、随分と待たされることになりそうです。

走行5万キロ弱だった2年ほど前に、今回のリコールの対象部位でもある吸気バルブやインマニ付近に堆積した煤をドライアイスで吹き飛ばすリフレッシュ作業をしてはいますが、恐らくいま蓋を開ければしっかり溜まってるでしょうね(苦笑)。

とりあえず、現状では走っていても特に不具合も違和感もなく、燃費データも変わらずなので今すぐどうこうと言うことはないでしょうけど、今回のリコールは気になるところではあるので、早く済ませてしまいたいですね～w

いっそのこと、吸気周りからEGR周りまで全取っ替えしてくれないかなぁ？(笑)

(^_^;)

マツダのディーゼルEg車に再びリコールとのことで、年式の古い車から直していくそうで。

http://www2.mazda.co.jp/service/recall/ra/20181018001/

やはり煤の負担が予想以上だったのかなぁ？

(;´д｀)

マツダからリコール通知の封筒が来たので、すわウチのもリコールか！？とちょっと焦って読んでみると、サービスキャンペーンのお知らせでした。(苦笑)



なんでも、「アクセル操作に対するエンジントルクの応答性向上(DE精密加給制御)」というものと、「ナチュラルサウンド周波数コントロール制御(エンジンノック音制御)」、「駐車時の操作性改善(ATのみ、ウチのは対象外)」についてプログラムの改修を行うのだそうで。

先日発表されたバキュームポンプ交換等のリコール通知でなくてホッとしましたw

明日、6ヶ月点検＋Egオイル交換をする予定なので、リコールに該当するかどうか聞いてみよう。

(^_^;)

我が家のアテンザワゴン、3年半で7万キロ到達♪

ちょっとペース落ちたかな？(笑)

( ￣▽￣)