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(新たな料金案？)





え～～、偉そうなタイトル付けてしまいましたがそんなに偉そうなコト書いてません(汗)。

ただ、高速料金実質値上げの方針が決まったという、このニュースを読んで私なりに思ったこと。

高速料金1000円や無料化云々或いは上限制云々などとやってる陰で、いま日本の交通インフラはとんでもない危機を迎えているのじゃ無かろうかと・・・。

ＪＲはじめ公共交通機関が軒並み減収減益、体力のない路線バス会社やフェリー会社は経営危機に瀕し或いは事業撤退に追い込まれたところも一つ二つではないようで・・・。

以前、静岡での地震で東名高速が数日間ながら使用不能となったことがありました。その間の物流を始めとした混乱ぶりは記憶に新しいかと思います・・・。

その後、伊勢湾を結ぶフェリー会社が経営悪化から路線廃止を決めたニュースもありました。特に四国と中国を結ぶ瀬戸内のフェリー会社の衰退振りは相当深刻なようで・・・。

みんながみんな、高速道に交通が集中し他の交通インフラが衰弱した近未来・・・。

想定される東海大地震または日本のどこで起きるかも知れない大規模地震が発生し高速道が寸断され、代替となる移動手段・・・、鉄路・陸路・空路・海路がこの政策の為に機能していなかったら・・・。

大袈裟ですがそうした議論、論調、大局観がまったく無い現状が恐ろしい気がします。

日本は四方を海に囲まれた「海洋国」であり、国家機能が麻痺するような規模の大地震がいつ起きてもおかしくない「地震大国」であるという意識が国からも国民からも消え失せているのでは・・・？

いざというときに大量輸送ができるのは海路です。外敵を防ぐのもまずは海防です。日本人の食を支えているのは海洋資源であり、今の豊かな生活を支えているのは産油国はじめ世界と日本を結ぶシーレーンです。



「狭い日本、そんなに急いでどこへ行く」なんて古い標語じゃないですが、これ以上高速道路に振り回されるのは果たして何の為なのだろう？と、ふと思ったりします・・・。

高速道路って・・・、そこまでしなきゃならないものなんでしょうか・・・？



高速料金・・・、シンプルな「受益者負担」の原則でいいんじゃないですか？民主党さん・・・。



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高速料金、実質値上げへ＝建設財源に１．４兆円－上限制度案を発表・国交省

　国土交通省は９日、６月中の導入を目指す高速道路の新たな料金制度案を発表した。車種別に、一定距離を超えると料金が上がらない上限料金を設定。「休日上限１０００円」をはじめとした現行の割引は、２０１０年度に限り継続させる一部を除き原則廃止する。近距離を利用するドライバーには実質的な値上げとなり、鳩山政権が掲げる高速道路無料化に逆行するとの批判も出そうだ。
　今回の上限制は来年３月末までの社会実験との位置付けで、検証結果によっては見直しの可能性がある。前原誠司国交相は同日の閣議後記者会見で、「最終形を決めていく通過点と考えてもらいたい」と説明した。
　割引廃止で浮く財源は道路建設に転用。これまで各高速会社には計約３兆円が割引財源などとして投入されているが、現時点で残っている約２．６兆円のうち約１．４兆円を東京外郭環状道路（練馬－世田谷）など２区間の新規整備や、上信越道（信濃町－上越）、高松道（鳴門－高松市境）など４区間の４車線化に振り向ける。
　上限料金は、軽自動車１０００円、普通車２０００円、中・大型車５０００円、トレーラーなど特大車は１万円。普通車でも燃費に優れたエコカーは軽の料金に割り引く。自動料金収受システム（ＥＴＣ）の有無に限らず全車が対象。曜日や時間帯に関係なく首都高速と阪神高速以外の高速道路で適用する。ただ、本州四国連絡高速道路についてはフェリー業者に配慮し、軽、普通車の上限料金を他の高速より１０００円高く設定した。
　同省は高速道路の一部無料化の社会実験と合わせて試行的に新料金制度を実施できるよう各高速会社などと調整に入る。１０年度限りの激変緩和措置としてトラック業界から要望が強い大口利用者割引など、一部の割引は維持するほか、夜間・通勤時間帯割引は割引率を５割から３割に縮小し継続する。（2010/04/09-11:09）

ニュース元URL↓
http://www.jiji.com/jc/zc?key=%b9%e2%c2%ae%ce%c1%b6%e2&k=201004/2010040900300

(こうした街中の綺麗なＬＥＤイルミでもノイズが発生して電波障害が起きたりするのかな？ｗ)





え～～、最近の車は省電力のＬＥＤ球を純正で使っていたり、「弄り」として従来型の電球をＬＥＤに交換したり増設したりするのが流行ってますが、下記のニュース記事は直接車とは関係無いものの、一度に大量のＬＥＤを使ったりするとトンでもない「ノイズ」が発生する場合もあるのだとか・・・。
また、現在ヘッドライトとして主流になってきているＨＩＤも高周波ノイズが発生するそうです。

街路灯と車のＨＩＤヘッドライトや車内ドレスアップで使うＬＥＤでは大きさも出力も違うでしょうから一概には言えないのでしょうけども、車内がＬＥＤだらけだとノイズが出たりしてないのでしょうか・・・？

素朴な疑問です・・・ｗ

ここのところ、磁石のオカルトチューンｗをまたやってたので、ノイズ対策とかどうしてるのかちょっと興味があったりします・・・ｗ

で、余談ですが巷ではバッテリーに繋げて「ノイズ低減、燃費向上、トルクアップ、パワーアップ」といった良いことずくめのグッズ(呼び名はイロイロですが要するにでっかい電解コンデンサ又はフェライト磁石ｗ)が売られてますが、アレは私のハマッてるマグネットチューンよりも眉唾な気がするのは・・・、まさに「目くそ鼻くそを笑う」？？ｗｗｗ



この手のグッズって、必ず注意書きに・・・、

「この商品の取り付けにより、加速向上やトルクアップなどを感じるとついアクセルを踏んでしまう場合があります。こうした運転は逆に燃費ダウンの原因となりますのでご注意ください。」

という予防線が張られてるんだよなぁ～・・・(爆)



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ＬＥＤ電球で「受信障害」、街路灯交換へ

宮城県涌谷町と栗原市の商店街に設置されている街路灯の電球を３月下旬、省エネルギータイプのＬＥＤ（発光ダイオード）電球に取り換えたところ、「テレビやラジオの受信障害が発生している」と町などに苦情が寄せられていることがわかった。


　メーカー側は、ＬＥＤ電球を、受信障害対策を施した電球に付け替えることを決めた。

　涌谷町によると、商店街の電力料金の負担軽減のため、町が３月、１３６基計２７２個の水銀灯をＬＥＤ電球に切り替えたところ、今月６日までに、「街路灯が点灯している間、アナログテレビやＦＭラジオにノイズが入る」という苦情が町に３件寄せられた。

　栗原市南部商工会によると、同市築館の商店街で３月下旬に１２４基２４８個の街路灯をＬＥＤ電球に換えると、商店１軒のテレビにノイズが入るようになったという。

　涌谷町のＬＥＤ電球を製造したリード（埼玉県熊谷市）によると、ＬＥＤ電球は電源コイルが発する磁力の影響により、どの製品も多少のノイズが出る。

　関東地方などの街路灯でも使用されている電球で、これまでには受信障害の報告はない。ただ、「一か所に大量につけたことでノイズが増幅された可能性もある」としている。同社は「事前の受信調査をしなかったことで、ご迷惑をおかけした。問題がないと思われる電球が完成したので、今週からすべて取り換える」と話している。

　築館でＬＥＤ電球を販売したエコマックスジャパン東北（石巻市）では「原因を調査中」としている。

　総務省東北総合通信局によると、従来の街路灯でも点灯時や球切れ時に瞬間的なノイズは発生していたが、「ＬＥＤによるノイズは点灯中ずっと続くので影響は大きい」と話している。

（2010年4月7日11時58分 読売新聞）

ニュース元URL↓
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100407-OYT1T00468.htm?from=main4